Τα 6 γυμνά της Α2 κατηγορίας με την χαμηλότερη κατανάλωση

-Ιδανικές για πρώτες μοτοσυκλέτες με ισχύ έως 45 ίππους.
-Την χαμηλότερη κατανάλωση στα 3,6 λ/100 χλμ. πέτυχε το Voge.
-Με την περισσότερη ροπή στα 39 Nm το Vitpilen 401.
-Το καλύτερο 0-100 ανήκει το Kawasaki στα 5,4 δευτερόλεπτα.

Ιδανικές για πρώτες μοτοσυκλέτες με ισχύ έως 45 ίππους

Οι μοτοσυκλέτες της Α2 κατηγορίας θεωρούνται από πολλούς ως οι ιδανικές για να σε βάλουν στον κόσμο των δύο τροχών, διότι έχουν φιλική προς άπειρους αναβάτες ισχύ, αλλά αρκετή ώστε να μην νιώσουν ότι θα χρειαστούν άμεσα αναβάθμιση, όπως με μία μοτοσυκλέτα 125 κυβικών εκατοστών. Παράλληλα, πολλοί τις επιλέγουν διότι είναι εξαιρετικά commuters για καθημερινές, οικονομικές μετακινήσεις και όταν το χρειαστείς θα σου προσφέρουν συγκινήσεις σε σφιχτές, πολύστροφες διαδρομές. Τοποθετήσαμε στην λίστα μας, τα 6 γυμνά μοντέλα της Α2 κατηγορίας που έχουμε μετρήσει, με την χαμηλότερη μέση κατανάλωση. Οι κινητήρες τους είναι υδρόψυκτοι, και αποδίδουν από 27,8 ίππους, για το CFMOTO 300 NK, έως και 45 άλογα που αποδίδουν τα Husqvarna Vitpilen 401 και Kawasaki Z400. Το Vitpilen χάρη σε έναν μονοκύλινδρο κινητήρα 398,6 cc που έχει ήδη εναρμονιστεί με τις Euro5+ προδιαγραφές, ενώ το Kawasaki από τον δικύλινδρο εν σειρά 399 cc με 8 βαλβίδες επικεφαλής. Στην λίστα υπάρχει ένα ακόμα μοντέλο με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα, το Yamaha MT-03 στα 321 cc ενώ όλα τα υπόλοιπα είναι μονοκύλινδρα.

Την χαμηλότερη κατανάλωση στα 3,6 λ/100 χλμ. πέτυχε το Voge

Ένας πολύ σημαντικός παράγοντας σε μία μικρή μοτοσυκλέτα που προορίζεται για καθημερινές αστικές μετακινήσεις και κοντινά ταξίδια είναι η κατανάλωση. Με την τιμή της βενζίνης να σημειώνει σταθερή αύξηση τα τελευταία χρόνια, μία χαμηλή κατανάλωση γίνεται όλο και πιο θεμιτή από το αγοραστικό κοινό που ψάχνει μία οικονομική μοτοσυκλέτα. Στις δοκιμές των 6 μοντέλων, μετρήσαμε την μέση κατανάλωσή τους σε μικτές συνθήκες και το Voge 300R σημείωσε την χαμηλότερη στα 3,6 λ/100 χλμ. μόλις. Έχει βέβαια και τον μικρότερο σε κυβισμό κινητήρα, μαζί με το CFMOTO 300 NK, στα 292,4 cc και ισχύ 29 ίππων. Ακολουθεί το Husqvarna Vitpilen 401 με αρκετά μεγαλύτερο κινητήρα στα 398 cc και κατανάλωση 3,8 λ/100 χλμ. και το βάθρο κλείνει με το CFMOTO 300NK, που σημείωσε την ίδια κατανάλωση, αλλά με αρκετά μικρότερο σε κυβισμό κινητήρα. Στα 3,9 λ/100 χλμ. μετρήσαμε την κατανάλωση των Bajaj Dominar 400 και Kawasaki Z400 και τέλος το Yamaha MT-03 έκαψε 4 λ/100 χλμ. Όλες τα μοντέλα βγάζουν αυτονομία που ξεπερνά τα 320 χιλιόμετρα, αφού το μικρότερο ρεζερβουάρ που συναντάμε, είναι του 300NK στα 12,5 λίτρα, τα οποία είναι ήδη αρκετά για την κατηγορία. Το μεγαλύτερο ρεζερβουάρ στα 16 λίτρα έχει το Voge, που μπορεί να διανύσει έως και 440 χιλιόμετρα με ένα γέμισμα, μία πολύ εντυπωσιακή αυτονομία, που θα σου επιτρέπει να μην ξοδεύεις χρόνο σε τακτικούς ανεφοδιασμούς.

Με την περισσότερη ροπή στα 39 Nm το Vitpilen 401

Οι μικρές μοτοσυκλέτες βγάζουν συνήθως την ισχύ του αρκετά ψηλά στις στροφές και εκλείπουν σε ροπή, που είναι αυτή που θα σου δώσει μία γρήγορη εκκίνηση. Την υψηλότερη ροπή από τα 6 μοντέλα έχει το μονοκύλινδρο Vitpilen 401 στα 39 Nm, ενώ το ακολουθεί το Kawasaki με ροπή 37 Nm. Στις μετρήσεις μας βέβαια, το Kawasaki κατάφερε να προσπεράσει το Husqvarna στο 0-100 χλμ/ώρα αφού το ολοκλήρωσε σε μόλις 5,4 δευτερόλεπτα, έναντι των 6,2. Εδώ, έκπληξη αποτελεί το Yamaha MT-03, που με κινητήρα μόλις 321 cc πιάνει τα 100 χλμ/ώρα από στάση σε 5,7 δευτερόλεπτα. Το Husqvarna βέβαια είναι μακράν το πιο τεχνολογικά εξοπλισμένο από όλα τόσο με συστήματα ασφαλείας όσο και στοιχεία που κάνουν την οδήγηση πιο απολαυστική όπως το Quickshifter για γρήγορες αλλαγές χωρίς συμπλέκτη, που βρίσκεται στον στάνταρ εξοπλισμό. Είναι το μοναδικό μοντέλο με Ride by Wire και μονάδα IMU, που του προσδίδει λειτουργία Cornering στο Traction Control και το ABS, το οποίο μάλιστα μπορεί να απενεργοποιηθεί στον πίσω τροχό στην λειτουργία Supermoto. Παρά τον εξοπλισμό του βέβαια έρχεται δεύτερο σε τιμή (6.680), αφού το ξεπερνάει το Kawasaki που κοστίζει 6.895 ευρώ.

Τα καλύτερα φρένα ανήκουν στο Yamaha, που σταματά σε 42,5 μέτρα

Το πιο σημαντικό σύστημα σε μία μοτοσυκλέτα, είναι αυτό της πέδησης, καθώς καθορίζει πόσο αποτελεσματικά θα σταματήσεις ή θα ελαττώσεις την ταχύτητά σου γενικότερα, στην περίπτωση που εμφανιστεί μπροστά σου κάποιος κίνδυνος. Το Yamaha MT-03 σημείωσε το καλύτερο φρενάρισμα από τα 6 μοντέλα της λίστας, καταφέρνοντας να ακινητοποιηθεί από τα 100 χλμ/ώρα σε μόλις 42,5 μέτρα. Στην αμέσως επόμενη θέση βρίσκεται το Kawasaki με 42,9 μέτρα και το βάθρο κλείνει με το Bajaj που φρέναρε στα 44 μέτρα. Με την ακρίβεια να πλήττει ολοένα και περισσότερους συμπολίτες μας, η εξοικονόμηση χρημάτων κατέχει έναν πολύ σημαντικό ρόλο στην επιλογή μοτοσυκλέτας. Το Voge 300R εκτός από την χαμηλότερη κατανάλωση λοιπόν, έχει και την χαμηλότερη τιμή απόκτησης στα 3.640 ευρώ, μία εξαιρετικά προσιτή τιμή στην κατηγορία του, αντίστοιχη πολλών Α1 scooter. ακολουθεί το CFMOTO 300ΝΚ στα 3.790 ευρώ, το Bajaj Dominar 400 στα 4.980 και το Yamaha MT-03 (του 2024) στα 5.600 ευρώ.

Πηγή: mototriti.gr