Με ιπποδύναμη στο όριο του Α1 διπλώματος, τα παρακάτω μοντέλα συνδυάζουν με τον καλύτερο τρόπο την πρακτικότητα των scooter με τα οφέλη της κατηγορίας των 125 κυβικών.
| Τεχνικά χαρακτηριστικά | Ισχύς (ίπποι) | Ροπή (kg-m) | Τιμή (ευρώ) |
|---|---|---|---|
| Aprilia SR GT 125 | 14,95 | 1,65 | 3.690 |
| Daytona Mista 125 | 14,6 | 1,27 | 3.495 |
| Honda Forza 125 | 14,55 | 1,25 | 5.240 |
| Piaggio Medley 125 | 14,75 | 1,2 | 3.490 |
| Zontes M215 | 14,6 | 1,3 | 3.595 |
-Αν και 125 το λέει η καρδία τους
-Όλα με 15 ίππους στο όριο του Α1
-Δε δυσκολεύονται με δικάβαλο
-Οδηγούνται και με δίπλωμα αυτοκινήτου
Aprilia SR GT 125
Τιμή: 3.690 ευρώ
Η Aprilia παρουσίασε το πρώτο urban adventure scooter με την ονομασία SR GT 125. Ο κινητήρας είναι της οικογενείας i-get υγρόψυκτος, Euro 5 προδιαγραφών με τετραβάλβιδη κεφαλή. Η ισχύς ανέρχεται στους 14,95 ίππους στις 8.750 σ.α.λ. με μέγιστη ροπή 16,5 ΝΜ στις 6500 σ.α.λ. Το SR GT 125 εξοπλίζεται με σύστημα Start-Stop με την ονομασία RISS (Regulator Inverter Start & Stop System), το οποίο αντικαθιστά την παραδοσιακή ηλεκτρική μίζα με ένα brushless ηλεκτρικό μοτέρ και πετυχαίνει καταναλώσεις της τάξης των 2.4 λ/100 και αυτονομίες κοντά στα 350 χιλιόμετρα από 9λιτρο ρεζερβουάρ.
Το ατσάλινο πλαίσιο σωληνωτής διάταξης συνδυάζεται με αναρτήσεις μεγάλης διαδρομής ειδικά σχεδιασμένες για το μοντέλα αυτό. Μπροστά συναντάμε ένα πιρούνι 33 χιλιοστών της Showa με διαδρομή 102 χιλιοστών, ενώ πίσω υπάρχουν δύο αμορτισέρ της ίδιας εταιρείας με διαδρομή 123 χιλιοστών και δυνατότητα προφόρτισης του ελατηρίου σε 5 θέσεις. Το σύστημα πέδησης αποτελείται από ένα δίσκο 260 χιλιοστών τύπου μαργαρίτα μπροστά και ένα δίσκο 220 χιλιοστών πίσω, επίσης τύπου μαργαρίτα στις εκδόσεις Sport. Οι τροχοί των 14 ιντσών και 13 ιντσών φιλοξενούν ελαστικά σε διαστάσεις 110/80 και 130/70 αντίστοιχα. Η ζυγαριά δείχνει 144 κιλά πλήρες υγρών για το 125. Η απόσταση των 175 χιλιοστών από το έδαφος καθιστά το SR κατάλληλο για εκτός δρόμου περιπέτειες, ενώ η GT καταγωγή του επιτρέπει την τοποθέτηση ενός full face κράνος στο χώρο των 25 λίτρων κάτω από τη σέλα. Η πλατφόρμα Aprilia Mia Connectivity-διαθέσιμη ως εξτρά- δίνει τη δυνατότητα συνδεσιμότητας με το κινητό μέσω Bluetooth για απεικόνιση ειδοποιήσεων, εισερχόμενων κλήσεων και μηνυμάτων στην LCD οθόνη οργάνων.
Daytona Mista 125
Τιμή: 3.495 ευρώ
Το Dymoto Mista 125 συνδυάζει τα χαρακτηριστικά ενός 125αριού scooter, όπως τα ξέρουμε σήμερα, ενσωματώνοντας όμως στοιχεία περιπέτειας, στην εμφάνιση του. Το εμπρός μέρος ξεχωρίζει χάρη στους διπλούς LED προβολείς με τα φώτα ημέρας DRL, ενώ το παρατεταμένο ρύγχος και οι φυσούνες στα καλάμια τονίζουν τον on-ff χαρακτήρα του μοντέλου. Το πίσω φωτιστικό σώμα και τα προειδοποιητικά φλας είναι επίσης τύπου LED, με το σύστημα Cornering Light να ενεργοποιεί μία πρόσθετη δέσμη φωτός προς το εσωτερικό της στροφής. Εκτός από το φαρδύ τιμόνι, μια ευρύχωρη δύο επιπέδων σέλα με ύψος στα 775 χιλιοστά από το έδαφος, αναλαμβάνει την άνετη φιλοξενία οδηγού και συνεπιβάτη, ενώ στο κάτω μέρος της ένας αποθηκευτικός χώρος 23 λίτρων μπορεί να φιλοξενήσει ένα full face κράνους. Το ντουλαπάκι στο εσωτερικό της ποδιάς παρέχει επιπλέον χώρο για μικροαντικείμενα, ενώ διαθέτει υποδοχή φόρτισης 12V, διακόπτη απενεργοποίησης του ηλεκτρικού κυκλώματος του scooter καθώς και διακόπτη απενεργοποίησης της ασφάλειας λειτουργίας του πλαϊνού σταντ. Tο πακέτο εξοπλισμού περιλαμβάνει LCD οθόνη 7 ιντσών, θύρα USB, ρυθμιζόμενη ζελατίνα 2 θέσεων, keyless σύστημα και ενσωματωμένο συναγερμό με δυνατότητα ρύθμισης του βαθμού ευαισθησίας.
Το Mista κινείται από το νέο σύγχρονης τεχνολογίας τετραβάλβιδο υγρόψυκτο κινητήρα 125 κυβικών με ηλεκτρονικό ψεκασμό της Bosch. Η απόδοση του ανέρχεται στους 14,6 ίππους 8.500 σ.α.λ. με μέγιστη ροπή 12,5 Nm στις 6.500 σ.α.λ. νούμερα που τον καθιστούν ιδανικό και για οδηγούς με δίπλωμα αυτοκινήτου. Το ρεζερβουάρ καυσίμου των 9,3 λίτρων είναι τοποθετημένο χαμηλά για βελτίωση του κέντρο βάρους και ευκολότερο ανεφοδιασμό, ενώ χάρη στην περιορισμένη κατανάλωση των 2,4 λ/100χλμ. σύμφωνα με την εταιρεία, σημειώνει υψηλά επίπεδα αυτονομίας. Στις αναρτήσεις, το Mista εξοπλίζεται με τηλεσκοπικό πιρούνι διαδρομής 115 mm και διαμέτρου 35mm και διπλά ρυθμιζόμενα αμορτισέρ αερίου-λαδιού διαδρομής 115 mm και διαμέτρου 33 mm. Στα φρένα, δύο δίσκοι 256 mm και 220 mm με δαγκάνες δύο εμβόλων μπροστά και ενός πίσω και το δικάναλο ABS, φροντίζουν για την ασφαλή ακινητοποίηση του scooter. Η απόσταση από το έδαφος είναι στα 165 mm, ενώ το συνολικό βάρος ανέρχεται στο 149 κιλά. Οι τροχοί είναι 14 ιντσών μπροστά και 13 ιντσών πίσω, με διάμετρο ελαστικών 110/80-14 και 130/70-13 αντίστοιχα.
Honda Forza 125
Τιμή: 5.240 ευρώ
Το Forza απέκτησε μια πιο κομψή και εκλεπτυσμένη ταυτότητα, με σχεδιαστική επιρροή από τη ναυαρχίδα της οικογένειας Forza 750. Σημείο αναφοράς το νέας σχεδίασης εμπρός φέρινγκ και οι νέοι διπλοί LED προβολείς , τα οποία προσφέρουν ανανεωμένο στυλ αλλά και αεροδυναμική απόδοση. Το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 780 mm ενώ από κάτω της μπορούν να αποθηκευτούν δύο κράνη full-face. Το ντουλαπάκι στο εσωτερικό μέρος της ποδιάς χωράει ένα τηλέφωνο και ένα μπουκάλι νερό, διαθέτει υποδοχή USB για φόρτιση ηλεκτρικών συσκευών, και κλειδώνει για μεγαλύτερη ασφάλεια. Η ζελατίνα ρυθμίζεται ηλεκτρικά σε ένα εύρος 180 mm για να μεγιστοποιήσει την προστασία από τον αέρα. Η λειτουργία Smart Key εκτός από την ανάφλεξη και το κλείδωμα σέλας και ντουλαπιού, διαχειρίζεται επίσης το προαιρετικό Smart top box 45 L. Τα νέα επανασχεδιασμένα όργανα συνδυάζουν αναλογικό ταχύμετρο και στροφόμετρο που πλαισιώνουν μια ψηφιακή οθόνη που μπορεί να εναλλάσσεται μεταξύ διαφόρων λειτουργιών.
Ο κινητήρας των 125 κυβικών χρησιμοποιεί τεχνολογία eSP για υψηλότερη απόδοση και μειωμένες τριβές. Αποδίδει 14,5 ίππους στις 8.750 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 12,3 ΝΜ στις 6.500 με το σύστημα start-stop να κρατάει χαμηλά την κατανάλωση. Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με Honda Selectable Torque Control (HSTC). Το σύστημα ελέγχει τη ροπή του κινητήρα μέσω του ψεκασμού καυσίμου για να ανακτήσει την πρόσφυση του πίσω τροχού, ενώ μπορεί να απενεργοποιηθεί. Ο αυτόματος φυγοκεντρικός συμπλέκτης λειτουργεί με κιβώτιο ταχυτήτων V-Matic και τελική μετάδοση ιμάντα. Το τηλεσκοπικό πιρούνι 33 mm συνδυάζεται με διπλά πίσω αμορτισέρ ρυθμιζόμενα μέσω προφόρτισης ελατηρίου 5 θέσεων. Ένας μεγάλος μονός δίσκος 256 mm εκτελεί καθήκοντα ακινητοποίησης μπροστά, συνδυάζεται με 240 mm πίσω, με το πλεονέκτημα του ABS για επιπλέον έλεγχο πέδησης σε ολισθηρές επιφάνειες. Ο μπροστινός τροχός από χυτό αλουμίνιο 15 ιντσών είναι εφοδιασμένος με ελαστικό 120/70-15 ενώ ο πίσω τροχός 14 ιντσών φορά ελαστικό 140/70-14. Το συνολικό βάρος βρίσκεται στα 164 κιλά.
Piaggio Medley 125
Τιμή: 3.490 ευρώ
Το Piaggio Medley συνδυάζει την ευελιξία ενός οχήματος με αστικό προσανατολισμό με τον δυναμισμό ενός σκούτερ με μεγάλους τροχούς και την άνεση και ικανότητα φόρτωσης ενός μεγάλου scooter GT. Ο νέος σχεδιασμός εστιάζει στον σπορ χαρακτήρα: το μπροστινό `μέρος είναι πλήρως ανασχεδιασμένο, όπως και το τιμόνι, το οποίο φιλοξενεί τον νέο full LED εμπρόσθιο προβολέα και ένα νέο ψηφιακό LCD ταμπλό οργάνων. Ο νέος μονοκύλινδρος υγρόψυκτος i-get κινητήρας 125 κυβικών με σύστημα χρονισμού 4 βαλβίδων και ηλεκτρονικό ψεκασμό, παρέχει μέγιστη ισχύ 14.75 ίππων στις 9.000 σ.α.λ. με μέγιστη ροπή 12 Nm στις 6500 σ.α.λ. Η λειτουργία «Start & Stop», συμβάλλει στον περιορισμό των εκπομπών και της κατανάλωσης καυσίμου στα 2,6λίτρα, μέσω της διακοπής και αυτόματης εκκίνησης του κινητήρα κατά τις στάσεις.
Το Piaggio Medley έχει εξελιχθεί και στον τομέα της συνδεσιμότητας. Μέσω του συστήματος Piaggio MIA είναι εφικτή η σύνδεση smartphone με το όχημα μέσω Bluetooth για διαχείριση κλήσεων, φωνητικών εντολών και μουσικής μέσω του πίνακα οργάνων και των κουμπιών στο τιμόνι. Στο εσωτερικό της ποδιάς υπάρχει ένα ευρύχωρο ντουλαπάκι με θύρα USB, χρήσιμη για τη φόρτιση smartphone, ενώ ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα είναι ικανός να φιλοξενήσει δύο full-face κράνη. To πλαίσιο αποτελείται από ατσάλινους σωλήνες, ενισχυμένους με πρεσαριστό χάλυβα, που συμβάλλουν στη συνολική στιβαρότητά του και τη χαμηλή και άνετη θέση οδήγησης. Στο μπροστινό άξονα συναντάμε πιρούνι με καλάμια διαμέτρου 33 χιλ. ενώ τα πίσω διπλά αμορτισέρ διπλής διαθέτουν ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου σε 5 θέσεις. Χάρη στον συγκεκριμένο σχεδιασμό και τις μεγάλες ζάντες κράματος αλουμινίου(16 ιντσών μπροστά και 14 ιντσών πίσω), το Piaggio Medley εγγυάται άνεση στην οδήγηση και σταθερότητα στον δρόμο εφάμιλλη των σκούτερ ανώτερης κατηγορίας.
Zontes M125
Τιμή: 3.595 ευρώ
Το Μ125 ακολουθεί πιστά τα σχεδιαστικά πρότυπα του Μ310, με τις δυναμικές γραμμές και την επιθετική εμφάνιση, που πλέον αποτελεί σήμα κατατεθέν για την οικογένεια και το κάνουν να ξεχωρίζει από οτιδήποτε άλλο κυκλοφορεί στο δρόμο. Οι διαστάσεις και η θέση οδήγησης παραμένουν ίδιες, δημιουργώντας ένα δυναμικό και ταυτόχρονα άνετο εργονομικό πακέτο για αναβάτη και συνεπιβάτη. Τα άκρα σχηματίζουν φυσιολογικές γωνίες και ο μοχλός που προσφέρει το τιμόνι προσφέρουν απόλυτο έλεγχο, ενώ ο χώρος κάτω από τη σέλα μπορεί να φιλοξενήσει ένα full face κράνος. Σε επίπεδο εξοπλισμού το Μ125 διαθέτει Full LED φωτιστικά σώματα, ρυθμιζόμενες μανέτες, διπλή θύρα USB QC3.0, κοντή φιμέ ζελατίνα που ρυθμίζεται ηλεκτρικά και keyless τεχνολογία η οποία ελέγχει το κλείδωμα της σέλας, του τιμονιού και του καλύμματος για την τάπα του ρεζερβουάρ. Η έγχρωμη οθόνη διαθέτει αυτόματη ρύθμιση φωτεινότητας και τέσσερα εξατομικευμένα θεματικά interfaces, ενώ το σύστημα TPMS παρακολουθεί και ενημερώνει για τη σωστή πίεση και θερμοκρασία των ελαστικών.
Ο μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος, τετραβάλβιδος κινητήρας των 124,6 κυβικών αποδίδει 14,6 ίππους και 12,8 Νm ροπής, με την τροφοδοσία να γίνεται μέσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενου ψεκασμού. Παράλληλα, τα επίπεδα της κατανάλωσης φτάνουν στα 2,6 L/100 km. που σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ χωρητικότητας 12 λίτρων, μπορεί να επιτευχθεί αυτονομία που ξεπερνά τα 450 χιλιόμετρα. Το πακέτο των αναρτήσεων του Μ125 αποτελείται από ένα τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 35 mm και 105 mm διαδρομής και από δύο αμορτισέρ πίσω που δίνουν 92,5 mm διαδρομής και ρυθμίζονται ως προς την προφόρτιση σε πέντε θέσεις. Τα φρένα είναι ίδια ακριβώς με του μεγαλύτερου Μ310, με δίσκους 265 mm και δικάναλο ABS.
Πηγή: mototriti.gr