Η Skoda παρουσίασε το Enyaq RS Race concept πέρυσι και τώρα παρουσίασε ένα ακόμη, βασισμένο στο facelifted μοντέλο. Είναι σημαντικά ελαφρύτερο από το μοντέλο δρόμου και διερευνά νέες και καινοτόμες «βιώσιμες ιδέες», ώστε να μεταφερθούν στα οχήματα παραγωγής.
Αρχικά, το crossover έχει εξοπλιστεί με μια σειρά από βιοσύνθετα μέρη, κατασκευασμένα από ίνες λιναριού. Χρησιμεύουν ως «πιλότος για μελλοντικά μοντέλα παραγωγής» και έχουν τα ίδια πλεονεκτήματα ακαμψίας και βάρους με τα ανθρακονήματα. Η Skoda τα χρησιμοποίησε αρκετά, καθώς οι προφυλακτήρες, η οροφή και η πίσω αεροτομή είναι όλα κατασκευασμένα από το ελαφρύ αυτό υλικό, ενώ τέτοια υλικά βρίσκονται επίσης στο εσωτερικό του ταμπλό και στα πάνελ των θυρών.
Η εξοικονόμηση βάρους δεν τελειώνει εκεί, καθώς το concept έχει επίσης εξοπλιστεί με παράθυρα από πολυκαρβονικό (πλαστικό υλικό). Χάρη σε όλες αυτές τις αλλαγές, το μοντέλο ζυγίζει 316 κιλά λιγότερο από το Enyaq Coupe RS.
Εκτός του ότι είναι ελαφρύτερο, το concept διαθέτει ένα ευρύ κιτ αμαξώματος που διαθέτει επιθετικούς προφυλακτήρες, καθώς και νέους αεραγωγούς και φτερά. Σε αυτά προστίθενται μια αεροδυναμικά βελτιστοποιημένη οροφή, ένας τεράστιος διαχύτης και μινιμαλιστικοί πλευρικοί καθρέφτες.
Το concept πατάει σε ελαφριές ζάντες 20 ιντσών που φαίνεται να προέρχονται από την OZ Racing ενώ υποστηρίζονται από ένα ανθρακοκεραμικό σύστημα πέδησης που διαθέτει δαγκάνες δέκα και τεσσάρων εμβόλων.
Δεδομένου ότι πρόκειται για ένα αγωνιστικό concept, δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι το εσωτερικό έχει ξεγυμνωθεί αρκετά. Ωστόσο, οι οδηγοί θα βρουν έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 5 ιντσών και ένα σύστημα infotainment 13 ιντσών και φυσικά roll cage, αγωνιστικά καθίσματα Atech με ζώνες ασφαλείας έξι σημείων. Επίσης, υπάρχει ένα αυτόματο σύστημα πυρόσβεσης καθώς και ένα ηχοσύστημα Havas premium, το οποίο παράγει έναν «συναρπαστικό ήχο μηχανοκίνητου αθλητισμού» σε ταχύτητες άνω των 30 χλμ./ώρα.
Προκειμένου να προσφέρει οδική συμπεριφορά παρόμοια με αυτή του Fabia RS Rally2, το concept διαθέτει βελτιστοποιημένο πλαίσιο καθώς και ρυθμιζόμενη σπορ ανάρτηση που διαθέτει ειδικά ελατήρια και αμορτισέρ. Άλλα σημαντικά στοιχεία περιλαμβάνουν ένα υδραυλικό χειρόφρενο, διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και χαμηλωμένο ύψος κατά 70 χλστ.
Το σύστημα τετρακίνησης με διπλό ηλεκτροκινητήρα φαίνεται να μεταφέρεται από το μοντέλο παραγωγής και αποδίδει 340 ίππους. Αυτό επιτρέπει στο ηλεκτρικό concept να επιταχύνει 0-100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από πέντε δευτερόλεπτα, πριν φτάσει την τελική ταχύτητα των 180 χλμ./ώρα.
Πηγή: zougla.gr