Μετά την έλλειψη των τσιπ αναμένονται και άλλες ελλείψεις πρώτων υλών
O πόλεμος στην Ουκρανία σε συνδυασμό και με τις κυρώσεις που έχουν αποφασιστεί εναντίον της Ρωσίας κάνουν το ήδη δύσκολο περιβάλλον για την αυτοκινητοβιομηχανία ακόμα πιο ζοφερό. Ο λόγος δεν είναι άλλος από τις πρώτες ύλες που είναι απαραίτητες για την κατασκευή των αυτοκινήτων, τόσο των συμβατικών όσο και των ηλεκτρικών, όπως είναι το νικέλιο και το παλλάδιο.
ο πρώτο χρησιμοποιείται στις μπαταρίες των EVs, το δεύτερο, που ανήκει στα πολύτιμα μέταλλα, στους καταλύτες των αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Η Ρωσία είναι ο τρίτος μεγαλύτερος προμηθευτής νικελίου παγκοσμίως, ενώ το 40% του παλλαδίου που χρησιμοποιείται είναι ρωσικής προέλευσης.
Αυτή σημαίνει πως τυχόν μείωση ή και διακοπή προμήθειας και των δύο από τη Ρωσία αφενός θα δημιουργήσει προβλήματα στην παραγωγή, που θα προστεθούν στα ήδη υπάρχοντα και σημαντικά λόγω της έλλειψης των τσιπς και αφετέρου θα οδηγήσει σε περαιτέρω αυξήσεις των τιμών των αυτοκινήτων. Που εδώ και καιρό σκαρφαλώνουν συνεχώς…
Ήδη το κόστος του παλλαδίου έχει αυξηθεί από τα 1.600 δολάρια την ουγγιά στα 2.400, κάτι που σημαίνει μια αύξηση 130 ευρώ στα μικρά αυτοκίνητα και ως 180 σε αυτά με μεγαλύτερους κινητήρες.
Φυσικά ανοδικά αναμένεται να κινηθούν και οι τιμές των καυσίμων, με την τιμή του βαρελιού Brent να έχει αυξηθεί σήμερα κατά 5,24% και να έχει ξεπεράσει μετά από πολύ καιρό τα 100 δολάρια. Πιο συγκεκριμένα έχει διαμορφωθεί στα 103,06 δολάρια.
Η αύξηση των καυσίμων αναμένεται να επηρεάσει περισσότερο την αγορά των επαγγελματικών οχημάτων, τόσο των ελαφρών όσο και των βαριών, με αποτέλεσμα οι αναλυτές να αναπροσαρμόζουν τις προβλέψεις των πωλήσεών τους προς τα κάτω.
Τα πλάνα τους αναθεωρούν βέβαια και πολλοί κατασκευαστές . Η Stellantis για παράδειγμα είχε προγραμματίσει την παραγωγή στη Ρωσία τόσο βαν για την ευρωπαϊκή αγορά όσο και κιβωτίων, κάτι που μάλλον φαίνεται απίθανο με τα τρέχοντα δεδομένα.