Η Moto Morini αναβιώνει το όνομα Camel με μια δικύλινδρη adventure 670 κ.εκ. προσανατολισμένη στο χώμα, με πλούσια ηλεκτρονικά.
Η νέα Camel επαναφέρει ένα όνομα συνδεδεμένο με τα δικύλινδρα enduro της Moto Morini τη δεκαετία του 1980 και τη συμμετοχή τους στο Παρίσι-Ντακάρ. Έρχεται να πλαισιώσει την X-Cape, δίνοντας μεγαλύτερη έμφαση στην οδήγηση εκτός δρόμου. o εμπρός τροχός μεγαλώνει στις 21 ίντσες και οι αναρτήσεις προσφέρουν διαδρομή 250 χιλιοστών.
Ο υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά των 670 κ.εκ. αποδίδει, σύμφωνα με τη Moto Morini, 82 ίππους στις 10.000 σ.α.λ. και 70 Nm στις 7.000 σ.α.λ. Διαθέτει δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής, με ενεργοποίηση των βαλβίδων μέσω ζυγώθρων, και δύο πλευρικά τοποθετημένα ψυγεία. Η διάμετρος και η διαδρομή είναι 81 × 65 χιλιοστά και η σχέση συμπίεσης 13,5:1.
Ο κινητήρας καλύπτει τις προδιαγραφές Euro 5+, ενώ η τελική ταχύτητα είναι 195 χλμ./ώρα. Η εταιρεία αναφέρει ότι η ρύθμισή του στοχεύει στον συνδυασμό επιδόσεων και καθημερινής χρηστικότητας. Προβλέπεται επίσης έκδοση περιορισμένης ισχύος για κατόχους διπλώματος Α2.
Το πλαίσιο και το υποπλαίσιο είναι κατασκευασμένα από χάλυβα χρωμίου-μολυβδαινίου, σε διάταξη χωροδικτυώματος, χωρίς εμπρός κατερχόμενους σωλήνες στο κύριο πλαίσιο. Το μονοκόμματο αλουμινένιο ψαλίδι παράγεται με χύτευση βαρύτητας.
Εμπρός χρησιμοποιείται ανεστραμμένο πιρούνι 48 χιλιοστών και πίσω κεντρικό αμορτισέρ με μοχλικό. Οι αναρτήσεις προσφέρουν διαδρομή 250 χιλιοστών εμπρός και πίσω, με ρυθμίσεις προφόρτισης ελατηρίου, απόσβεσης συμπίεσης και επαναφοράς. Η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 280 χιλιοστά.
Οι ακτινωτοί τροχοί φορούν tubeless ελαστικά 90/90-21 εμπρός και 150/70-18 πίσω. Τα φρένα της Brembo συνδυάζουν δύο εμπρός δίσκους 300 χιλιοστών με πλευστές δαγκάνες και πίσω δίσκο 255 χιλιοστών με δαγκάνα αντίθετων εμβόλων.
Η σέλα βρίσκεται στα 850 χιλιοστά και το μεταξόνιο είναι 1.502 χιλιοστά. Το συνολικό μήκος φτάνει τα 2.330 χιλιοστά, το πλάτος τα 940 και το ύψος τα 1.485 χιλιοστά. Το βάρος ανακοινώνεται στα 200 κιλά χωρίς υγρά. Το ρεζερβουάρ χωρά 20 λίτρα.
Το ηλεκτρονικό γκάζι υποστηρίζει επιλέξιμα προγράμματα οδήγησης και έλεγχο πρόσφυσης με πολλαπλά επίπεδα παρέμβασης. Το όριο επέμβασης του ABS ρυθμίζεται, ενώ υπάρχει δυνατότητα απενεργοποίησής του στη λειτουργία εκτός δρόμου. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης cruise control, συνδεσιμότητα Bluetooth και πλοήγηση μέσω της εφαρμογής Moto Morini.
Σχεδιαστικά, η Camel συνδυάζει επιφάνειες στο χρώμα της άμμου με μαύρα τμήματα, ανάγλυφα πλαϊνά στο ρεζερβουάρ και έντονα γραφικά. Εμπρός ξεχωρίζουν ο γεωμετρικός προβολέας LED και η ψηλή ζελατίνα. Η σέλα δύο επιπέδων καταλήγει σε λιτό πίσω μέρος, με εμφανές υποπλαίσιο και μικρή σχάρα αποσκευών.
Η διάθεση προγραμματίζεται για τα τέλη του 2027.
Πηγή: 2wo.gr