Σαφώς και είναι από τα «δώρα» της δουλειάς… Βρεθήκαμε έτσι στην πίστα Varano de’ Melegari, στην καρδιά της «Κοιλάδας Αυτοκινήτου» της Εμίλια-Ρομάνια και οδηγήσαμε υπό την επίβλεψη των εκπαιδευτών της Scuderia de Adamich ότι καλύτερο έχει να προσφέρει η μάρκα από το Μιλάνο.
Κι εκεί που «όλα φαίνονται ίδια», η Alfa Romeo ξαναπιάνει από την πλούσια ιστορία της την χαρά της οδήγησης και μας την προσφέρει μέσα από την Alfa Romeo Driving Academy, με την υποστήριξη της Scuderia de Adamich με την οποία επανενώνεται μετά από χρόνια. Η υποδοχή των ανθρώπων τόσο της Alfa Romeo, όσο και εκείνων της ομάδας de Adamich (πολλά ευχαριστώ στην ευγενέστατη και τα μάλα εξυπηρετική Κυρία Σοφία Σπανού de Adamich) ήταν αντίστοιχη της ιταλικής φιλοξενίας, της παιδείας, αλλά και την αυτοκινητιστική παιδεία που αρμόζει στην γείτονα χώρα (δημοσιογράφος: Θωμάς Κ. Ευθυμίου).
Να σημειώσουμε εδώ ότι το όλο project της συνεργασίας ανανεώνει μια ιστορική συνεργασία που ξεκίνησε το 1991 μεταξύ της ιταλικής μάρκας και της σχολής οδήγησης που ίδρυσε ο επαγγελματίας οδηγός αγώνων Andrea de Adamich, με σκοπό να προσφέρει δομημένες και εκπαιδευτικές εμπειρίες οδήγησης στην πίστα Varano de’ Melegari, στην καρδιά της Κοιλάδας Αυτοκινήτου (Motor Valley) της Εμίλια. Στον χώρο αυτό, εκεί που είχαμε την ευκαιρία να βιώσουμε ένα ζηλευτό track day, μπορούν σύμφωνα με τα όσα ενημερωθήκαμε, να το πράξουν και ιδιώτες αλλά και εταιρείες για το προσωπικό τους, και μπορούν να οδηγήσουν ολόκληρη τη γκάμα της Alfa Romeo, από την Junior και την Tonale, μέχρι την Giulia και την Stelvio. Ξεχωρίζουμε το καλωσόρισμα του Eugenio Franzetti, του Head of Global Marketing Alfa Romeo, ο οποίος μας μίλησε ζεστά για την αξία του να επαναπροσεγγίσουμε την οδήγηση όπως την μάθαμε: Υπεύθυνη, αποδοτική, μεγαλειώδη, αξέχαστη και συγκινητική!
Τέσσερα επίπεδα εμπειρίας
Η Ακαδημία Οδήγησης της Alfa Romeo προσφέρει ξεχωριστά μαθήματα σχεδιασμένα για διαφορετικά επίπεδα εμπειρίας: Ασφαλής Οδήγηση, Προηγμένη Οδήγηση, Σπορ Οδήγηση και Προσαρμοσμένη Οδήγηση. Δεν πρόκειται απλώς για δοκιμαστικές διαδικασίες, αλλά για πραγματικά μαθήματα με επαγγελματίες εκπαιδευτές που σας βοηθούν να κατανοήσετε πώς αντιδρά ένα αυτοκίνητο σε διαφορετικές συνθήκες οδήγησης, βοηθώντας σας να μάθετε πώς να διαχειρίζεστε με ασφάλεια την πρόσφυση και τον έλεγχο του οχήματος, το φρενάρισμα, μέχρι και πιο προηγμένες τεχνικές που προσεγγίζουν την σπορ οδήγηση.
Όπως προαναφέραμε, το πρόγραμμα περιλαμβάνει όλα τα μοντέλα της γκάμας της Alfa Romeo: από το Junior Sports Compact και το Tonale C-SUV μέχρι το sedan υψηλών επιδόσεων Giulia και το Stelvio D-SUV. Η Ακαδημία Οδήγησης Alfa Romeo αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης διαδικασίας αξιοποίησης της Motor Valley, του λίκνου της ιταλικής κατασκευαστικής αριστείας, όπου η τέχνη της μηχανικής, η χειροτεχνία και το πάθος για την ομορφιά και την απόδοση συνδυάζονται σε μια ενιαία δημιουργική χειρονομία, μετατρέποντας όλα σε μια εμπειρία. Τον περασμένο Νοέμβριο, η ίδια αυτή περιοχή έδωσε ζωή στο BOTTEGAFUORISERIE, ένα εξαιρετικό έργο που επικεντρώνεται στην εξατομίκευση, την αισθητική έρευνα και την απόδοση, συνδυάζοντας την αριστεία της Alfa Romeo και της Maserati για να διαμορφώσει το μέλλον της εξατομικευμένης εμπειρίας οδήγησης.
Ομοίως, η Scuderia de Adamich -ιδρυτικό μέλος της Motor Valley- παίζει ενεργό ρόλο στην ανάπτυξη της περιοχής, κάτι που κατέστη δυνατό χάρη στη συνεχή δέσμευσή της στην εκπαίδευση, την εμπειρία και την τεχνολογία, και προωθώντας τις αξίες της αριστείας και της παράδοσης που αποτελούν το σήμα κατατεθέν της Χώρας των Αυτοκινήτων για πάνω από έναν αιώνα. Συγκεκριμένα, η Ακαδημία Οδήγησης Alfa Romeo προσφέρει τέσσερα επίπεδα οδηγικής εμπειρίας, σχεδιασμένα για οδηγούς όλων των προφίλ και επιπέδων προετοιμασίας:
- Ασφαλής Οδήγηση, η βάση όλων των μαθημάτων, για βελτίωση της απόκρισης και διαχείριση κρίσιμων καταστάσεων με καθαρό μυαλό.
- Προηγμένη Οδήγηση, για όσους θέλουν να εμβαθύνουν περισσότερο στο όχημά τους και να επεκτείνουν τα όριά τους με ασφάλεια.
- Σπορ Οδήγηση, μια εμπειρία υψηλής έντασης για να ανακαλύψουν τις δυναμικές δυνατότητες του αυτοκινήτου.
- Προσαρμοσμένη Οδήγηση, το υψηλότερο επίπεδο, που προορίζεται για όσους θέλουν να φέρουν την τεχνική οδήγησής τους κοντά στην αριστεία.
Κάθε μάθημα είναι μια πραγματικά πλήρης βύθιση στον κόσμο του σπορτίφ και της ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένης μιας ματιάς στη γκάμα κινητήρων της γκάμας Alfa Romeo: 100% ηλεκτρικό, turbo βενζίνης, turbo diesel και υβριδικό.
Ουσιαστικά, τα προγράμματα της Ακαδημίας Οδήγησης δίνουν σε όλους την ευκαιρία να μάθουν πώς να «νιώθουν» την πρόσφυση των ελαστικών, την ισορροπία του πλαισίου και πάνω απ’ όλα να βιώσουν πλήρως τη σύνδεση ανθρώπου-μηχανής που μόνο μια Alfa Romeo μπορεί να κάνει, όπως περήφανα μας μετέφεραν οι άνθρωποί της. Πόσο μάλλον οι δυναμικές εταιρικές εμπειρίες, είτε πρόκειται για εκπαίδευση που εφαρμόζεται στην οδήγηση είτε για δραστηριότητες ομαδικής εργασίας, που δημιουργούνται με βάση τις απαιτήσεις των πελατών σύμφωνα με εξατομικευμένα προγράμματα.
Στην καρδιά της Motor Valley
Το project της συνεργασίας των δύο μερών αποτελεί μέρος των δραστηριοτήτων της Motor Valley, μιας περιοχής της Εμίλια-Ρομάνια γνωστής για τις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες και την τεχνική της εξειδίκευση. Η Alfa Romeo, σε συνεργασία με την Scuderia de Adamich, στοχεύει στην ενίσχυση αυτού του πλαισίου μέσω πρακτικών και εκπαιδευτικών εμπειριών. Ο Santo Ficili, Διευθύνων Σύμβουλος της Alfa Romeo, τόνισε για το project αυτό ότι «Οι Alfa Romeo έχουν σχεδιαστεί για να οδηγούνται με σπλαχνικό πάθος στην πίστα ή στους καθημερινούς δρόμους: αυτή η κλίση για τη συγκίνηση της οδήγησης υπάρχει στο DNA μας από το 1910. Με την Ακαδημία Οδήγησης Alfa Romeo, θέλουμε να προσφέρουμε την ευκαιρία να βιώσουμε πλήρως αυτή την ουσία, επειδή η απόδοση, χωρίς επίγνωση, είναι απλώς ταχύτητα. Μαζί με την Scuderia de Adamich, ωστόσο, την μετατρέπουμε σε μια εμπειρία απόλυτου ελέγχου και εξαιρετικής διασκέδασης».
Ο Gordon de Adamich, της Scuderia de Adamich , πρόσθεσε: «Η ιστορία μας ξεκίνησε το 1991 με το Διεθνές Κέντρο Ασφαλούς Οδήγησης, δημιούργημα του σπουδαίου οδηγού Andrea de Adamich, για να συνεχίσει τη συνεργασία του με την Alfa Romeo και εκτός αγώνων. Η ανάληψη του ρόλου της Ακαδημίας Οδήγησης Alfa Romeo μετά από 35 χρόνια συνεργασίας αποτελεί αναγνώριση των αξιών που ενώνουν τους οργανισμούς μας: Πάθος, ασφάλεια, τεχνολογία και σπορτίφ στυλ. Όποιοι και αν είναι οι στόχοι που μπορούν να θέσουν οι συμμετέχοντες στα Μαθήματα και τις Εμπειρίες της Ακαδημίας, είτε για να βελτιώσουν την οδηγική τους ασφάλεια είτε για να κατακτήσουν τις τεχνικές σπορ οδήγησης, το να ωθήσεις μια Alfa Romeo στα όριά της στο ασφαλές περιβάλλον μιας πίστας είναι μια εμπειρία που σίγουρα αξίζει να ζήσεις!».
Τί οδηγήσαμε; Την τρέχουσα γκάμα της Alfa Romeo στα καλύτερά της Giulia Quadrifoglio. Το sport saloon θα μείνει σίγουρα στην ιστορία. 520 PS, πίσω κίνηση και απλώς κορυφαία δυναμικά χαρακτηριστικά. Stelvio Quadrifoglio: Κάτω από αυτό το μεγάλο και πολυτελές SUV αμάξωμα κρύβεται ένα ασύλληπτα ικανό σπορ μοντέλο. Με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη τετρακίνηση που βάζει την απόλαυση στο προσκήνιο. Tonale: Η απόδειξη ότι ένα οικογενειακό SUV μπορεί να φέρνει τον οδηγό στο επίκεντρο. Η ηλεκτρική τετρακίνηση είναι ρυθμισμένη για τον τέλειο συνδυασμό κρατήματος και κορυφαίας οδηγικής ευχαρίστησης. Junior Veloce: Δεν είναι ακόμα ένα ηλεκτρικό SUV, είναι ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο με μηχανολογικές πινελιές που του δίνουν μοναδικό χαρακτήρα (μηχανικό μπλοκέ διαφορικό, χαμηλωμένη και πιο σφιχτή ανάρτηση, 20 ιντσών ζάντες, φρένα).
Mamma mia!
Και έρχεται η ώρα να πλησιάσεις την πισωκίνητη Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio των 520 PS. Και πόσες ευκαιρίες να έχεις στην ζωή σου να οδηγείς τέτοια normal supercars στο προστατευόμενο περιβάλλον μιας διεθνούς πίστας; Και προχωράς αργά για να το συνειδητοποιήσεις. Και μπαίνεις, χαιρετάς τον εκπαιδευτή σου, φτιάχνεις το κάθισμά σου, δένεσαι, και μετά τα βασικά ξεκινάς. Δεν θα κρύψω ότι το κόκκινο φανάρι στην έξοδο των pits στην πίστα, είναι σαν μια πύλη στον παράδεισο. Μόνος με συντροφιά μόνο κάποιον που έχει γράψει εκατοντάδες χιλιόμετρα σε πίστες σαν αγωνιζόμενος, και τώρα εκπαιδευτής σου, έχεις να ζήσεις κάμποσους γύρους μαζί της. Με την «πισωκούνα» Quadrifoglio. Πρώτος γύρος αναγνωριστικός και μετά σιγά σιγά πατάς το ποδαράκι σου στο γκάζι, αλλάζεις στις ευθείες και στα κατεβάσματα στις στροφές μέσα από τα paddles στο τιμόνι, ακούς τον ήχο να ευδαιμονεί στα αυτιά σου και την ώρα που ανεβάζεις ταχύτητα, ξέρεις ότι τα χέρια σου δεν είναι πιο γρήγορα από αυτήν…
Κατ’ αρχάς να πω ότι δεν είμαι κανένας «χεράς» οδηγός που ο μηχανοκίνητος αθλητισμός απογοητεύτηκε που δεν έγινα ενεργό μέλος του… Αλλά, είδα ξεκάθαρα -και με την συνδρομή του εκπαιδευτή μου βέβαια- ότι με τόσα ηλεκτρονικά και συνάμα τέλειο ζύγισμα στο βάρος και εξαιρετική ρύθμιση στις αναρτήσεις, η Gulia δεν κουνιέται εύκολα από τον δρόμο. Επίσης τα παραπάνω και η αποφυγή απότομων κινήσεων του τιμονιού δεν έφερναν στα αυτιά σου ούτε τα τυπικά στριγκλίσματα των ελαστικών. Ελάτε όμως που χωρίς «θόρυβο» παρά μόνον αυτόν από τις τετραπλές εξατμίσεις στα ανεβοκατεβάσματα του κιβωτίου, γύρο με τον γύρο οι χρόνοι έπεφταν… Αλλά αυτή είναι και η πεμπτουσία του να οδηγείς σε προστατευμένο περιβάλλον τέτοια απαιτητικά αυτοκίνητα. Πρόλαβα ωστόσο να διαπιστώσω ότι το τιμόνι είναι εξαιρετικά άμεσο και ακριβές, προσφέροντας μια «χειρουργική» αίσθηση στο μπροστινό μέρος, κάτι που επέτρεπε την ακριβή τοποθέτηση του αυτοκινήτου στα σικεην.
Ο V6 2.9 λίτρων twin-turbo κινητήρας των 520 PS (που εν προκειμένω προέρχεται από τη Ferrari) προσφέρει εξαιρετική επιτάχυνση 0-100 σε 3,9 sec με μέγιστη ροπή (600 Nm) διαθέσιμη από τις χαμηλές στροφές, έδινε τα ρέστα του στο Βαράνο και μου έκανε δώρα. Πρώτα πρώτα την ευχαρίστηση στην επιτάχυνση, μετά με την αμεσοτάτη απόκριση και τέλος με την γραμμική του λειτουργία.
Κοντολογίς, την οδηγική εμπειρία που έζησα πίσω από το τιμόνι της Gulia, θα την περιέγραφα ειλικρινά ως ένα σπάνιο μείγμα οδήγησης αυτοκινήτου παλαιάς σχολής προσαρμοσμένου στα τεχνολογικά επιτεύγματα του σήμερα. Φυσικά, είναι ένα αυτοκίνητο (πόσα τέτοια παρέμειναν άραγε;) που στο επίκεντρό του έχει την απόλυτη συμμετοχή του οδηγού. Θέλω να κλείσω με μια παλιά συνήθεια που αναφέραμε στις κουβέντες μας όταν μιλάγαμε για τέτοια αυτοκίνητα. Κιλά ανά ίππο; Ε, για να ανοίξετε έκπληκτοι τα μάτια σας, σας λέω: 3,3…
Πηγή: caranddriver.gr