Η BYD συνεχίζει να διευρύνει μεθοδικά την ευρωπαϊκή γκάμα της, αυτή τη φορά με το Sealion 5 DM-i, ένα plug-in υβριδικό SUV με σαφή value for money χαρακτήρα.
Η νέα πρόταση που προσθέτει η BYD στη γκάμα της δηλώνει την πρόθεσή της να ενισχύσει το αποτύπωμα της στο πιο εμπορικό κομμάτι της αγοράς. Το Sealion 5 είναι ένα μεσαίο SUV 4,7 μέτρων που μπαίνει σε μια κατηγορία με δυνατό ανταγωνισμό από Ευρώπη και Ασία.
Δυνατό χαρτί του Sealion 5 θα είναι το προηγμένο plug-in υβριδικό σύστημα DM-I της BYD. Το νέο μοντέλο θα διατίθεται σε δύο εκδόσεις PHEV με κοινή βάση τον βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων που συνεργάζεται με ηλεκτροκινητήρα, αποδίδοντας συνολικά 212 ίππους. Η διαφοροποίηση των δύο εκδόσεων σε επίπεδο προδιαγραφών αφορά αποκλειστικά τη χωρητικότητα της μπαταρίας, με την βασική έκδοση να χρησιμοποιεί μπαταρία 13 kWh η οποία στην πιο πλούσια έκδοση φτάνει τις 18 kWh. Η BYD ανακοινώνει ηλεκτρική αυτονομία 60 και 84 χιλιομέτρων αντίστοιχα, ενώ η συνολική αυτονομία του αυτοκινήτου αναμένεται να πλησιάζει τα 1.000 χιλιόμετρα.
Η φόρτιση γίνεται μέσω ενσωματωμένου φορτιστή ισχύος 3,3 kW, κάτι που μεταφράζεται σε χρόνους από τέσσερις έως περίπου πεντέμισι ώρες. Στον εξοπλισμό θα περιλαμβάνεται και λειτουργία vehicle-to-load (V2L), επιτρέποντας τη χρήση της μπαταρίας για την τροφοδοσία εξωτερικών ηλεκτρικών συσκευών, ένα χαρακτηριστικό που ενισχύει τον πρακτικό χαρακτήρα του μοντέλου.
Η αγορά της Μ. Βρετανίας θα είναι από τις πρώτες που θα κυκλοφορήσει το Sealion 5 DM-i και με βάση τα δεδομένα από αυτή η βασική έκδοση Comfort (που στη Μ. Βρετανία ξεκινά κάτω από τις 30.000 ευρώ) θα έχει πλούσιο εξοπλισμό, με κεντρική οθόνη αφής 12,8 ιντσών, ψηφιακό πίνακα οργάνων 8,8 ιντσών, επένδυση καθισμάτων από συνθετικό δέρμα και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού. Η ανώτερη έκδοση Design, εκτός από τη μεγαλύτερη μπαταρία και την αυξημένη ηλεκτρική αυτονομία, προσθέτει κάμερα 360 μοιρών, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα και ηλεκτρική πίσω πόρτα.
Η BYD εκτιμά ότι το Sealion 5 θα εξελιχθεί σε ένα από τα πιο εμπορικά της μοντέλα μαζί με το μικρότερο Atto 2 DM-i.
Πηγή: newsauto.gr