- Δικύλινδρος κινητήρας 798 κ.εκ. με 94 ίππους και 81 Nm ροπής.
- Τροχοί 21-18 και ρεζερβουάρ χωρητικότητας 24 λίτρων.
- Σέλα ύψους 850 mm και 43 mm ανεστραμμένο μπροστινό με διαδρομή 200 mm.
- Πλούσια εξοπλισμένο με θερμαινόμενα γκριπ και σέλα και οθόνη TFT 7 ιντσών.
Δικύλινδρος κινητήρας 798 κ.εκ. με 94 ίππους και 81 Nm ροπής
Ο κινητήρας της Voge DS800 Rally είναι ένας δικύλινδρος σε σειρά με κυβισμό 798 κ.εκ. υγρόψυκτος και με διπλό εκκεντροφόρο επικεφαλής (DOHC). Αποδίδει ισχύ 94 ίππων στις 9.000 σ.α.λ. και ροπή 81 Nm στις 6.500 σ.α.λ. που υπόσχεται δυναμική επιτάχυνση και ελαστικότητα σε όλο το φάσμα λειτουργίας. Η απόδοση χαρακτηρίζεται από γραμμική παροχή ισχύος και ρευστότητα, γεγονός που ενισχύεται από τους δύο επιλέξιμους χάρτες απόδοσης, προσαρμοσμένους στις συνθήκες οδήγησης και το στιλ του αναβάτη. Το κιβώτιο είναι εξατάχυτο και διαθέτει υδραυλικό συμπλέκτη ολίσθησης, ο οποίος διευκολύνει την ελεγχόμενη επιβράδυνση σε απότομα κατεβάσματα ή σε σπορ οδήγηση σε άσφαλτο. Ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την απόδοση σε μικτές διαδρομές, καλύπτοντας τις απαιτήσεις τόσο της ασφάλτου όσο και της εκτός δρόμου περιήγησης.
Τροχοί 21”-18” και ρεζερβουάρ χωρητικότητας 24 λίτρων
Η DS800 Rally εξοπλίζεται με τροχούς tubeless διαμέτρου 21 ιντσών εμπρός και 18 ιντσών πίσω, διαστάσεις που προτιμώνται σε μοτοσυκλέτες εκτός δρόμου για αυξημένη σταθερότητα και ικανότητα κύλισης πάνω από εμπόδια. Τα ελαστικά είναι Pirelli Scorpion Rally STR, γνωστά για την ευελιξία και την πρόσφυσή τους σε μικτό τερραίν. Ένα ρυθμιζόμενο σταμπιλιζατέρ τιμονιού συμβάλλει στην ευστάθεια του εμπρός συστήματος στις πιο δύσκολες συνθήκες. Το ρεζερβουάρ των 24 λίτρων είναι ενσωματωμένο εργονομικά στο κεντρικό τμήμα του πλαισίου, προσφέροντας αυτονομία για μακρινά ταξίδια χωρίς να θυσιάζεται η δυνατότητα του αναβάτη να μετατοπίζει το σώμα του πάνω στη σέλα. Το προφίλ του ρεζερβουάρ έχει σχεδιαστεί ώστε να επιτρέπει την ελεύθερη κίνηση των ποδιών και να υποστηρίζει τη σωστή στάση σώματος σε οδήγηση σε όρθια ή καθιστή στάση
Σέλα ύψους 850 mm και 43 mm ανεστραμμένο μπροστινό με διαδρομή 200 mm
Η εργονομία του Voge DS800 Rally έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την άνεση και τον έλεγχο, ειδικά σε απαιτητικό τερραίν. Η σέλα βρίσκεται σε ύψος 850 mm από το έδαφος και έχει μακρόστενο σχήμα που δεν μεταβάλλεται, ώστε να εξασφαλίζεται ελευθερία κινήσεων τόσο για τον αναβάτη όσο και για τον συνεπιβάτη. Παράλληλα, οι αναρτήσεις KYB περιλαμβάνουν μπροστινό ανεστραμμένο πιρούνι διαμέτρου 43 mm με διαδρομή 200 mm, που είναι σχεδιασμένο να απορροφά με αποτελεσματικότητα τις ανωμαλίες σε off-road διαδρομές. Πίσω, υπάρχει αμορτισέρ με ξεχωριστό ρεζερβουάρ αζώτου και σύνδεση με μοχλικό, προσφέροντας 190 mm διαδρομής. Το πλαίσιο είναι περιμετρικό από ατσάλι υψηλής αντοχής, ενώ το ψαλίδι είναι αλουμινένιο, μειώνοντας το βάρος και αυξάνοντας τη στρεπτική ακαμψία. Η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 220 mm, στοιχείο κρίσιμο για οδήγηση σε τεχνικές διαδρομές.
Πλούσια εξοπλισμένο με θερμαινόμενα γκριπ και σέλα και οθόνη TFT 7 ιντσών
Ο εξοπλισμός της DS800 Rally περιλαμβάνει πλούσιο τεχνολογικό υπόβαθρο, προσανατολισμένο στην άνεση και τη λειτουργικότητα στις αποστολές περιπέτειας. Ξεχωρίζει η κάθετη έγχρωμη οθόνη TFT 7 ιντσών, η οποία φαίνεται να προσφέρει ευανάγνωστες ενδείξεις ακόμη και σε όρθια θέση οδήγησης. Μέσω της οθόνης και των διακοπτών στο τιμόνι, ο αναβάτης ελέγχει πλήρως τα συστήματα της μοτοσυκλέτας, όπως τα riding modes και το traction control (TCS), το οποίο μπορεί να απενεργοποιηθεί. Υποστηρίζεται επίσης διασύνδεση με smartphone για πλοήγηση, επικοινωνία και μουσική. Στάνταρ είναι η θερμαινόμενη σέλα και τα θερμαινόμενα γκριπ, ενώ περιλαμβάνονται και άλλα στοιχεία όπως προβολείς ομίχλης, μπροστινή HD κάμερα, θύρα USB, μπαράκι για στήριξη εξαρτημάτων και κεντρικό σταντ, στοιχεία που ενισχύουν τη χρηστικότητα και την αυτονομία του μοντέλου.
Πηγή: mototriti.gr