-3κύλινδρος κινητήρας κατευθείαν απο τη Moto 2 με 120 ίππους.
-Αναρτήσεις Showa με λειτουργία SFF-BP και τετραπίστονες δαγκάνες M4.32 της Brembo.
-Ευέλικτη, στα 189 κιλά γεμάτη, “συγκινεί” εντός και εκτός πίστας.
-Βλέπεις τα πρώτα 100 χλμ/ώρα σε 3,6 δευτερόλεπτα και φρενάρει στα 42,8 μέτρα.
Τιμή 11.990 ευρώ
+Κινητήρας, αναρτήσεις, φρένα, πλαίσιο, Quickshifter
-Αυτονομία
«Γυμνές» σπορ αποδράσεις και ευκολία στην καθημερινότητα συναντώνται υπό την σκέπη του τρικύλινδρου κινητήρα επιδόσεων της Triumph, δημιουργώντας ένα απολαυστικό streetfighter σύνολο με τεχνολογία και δυνατότητες που ξεχωρίζουν.
Η πρώτη εμφάνιση του επιτυχημένου Street Triple, έγινε το 2007 στα 675 κυβικά εκατοστά, ενώ το 2008 κυκλοφόρησε και η έκδοση “R”. Έκτοτε η γυμνή βρετανίδα Street Triple συνεχίζει να είναι μια από τις καλύτερες επιλογές στις σπορ μοτοσυκλέτες μεσαίου κυβισμού. Και όχι άδικα, καθώς στη νεότερη εκδοχή της συνδυάζει τα πλεονεκτήματα αυτής της κατηγορίας, με προηγμένη τεχνολογία και έναν κινητήρα διαμάντι κατευθείαν από τη Moto2.
Εμφάνιση-Ποιότητα κατασκευής
Με το που βλέπεις την Street Triple 765 R, η προσοχή στρέφεται στο εμπρός τμήμα με τους χαρακτηριστικούς αγριεμένους LED προβολείς. Αυτά τα έντονα μάτια με τα ανασηκωμένα φρύδια αποτελούν διαχρονική σχεδιαστική ταυτότητα του μοντέλου και πέραν αυτού τα καταφέρνουν καλά και σε πρακτικό επίπεδο αφού, διαχέουν τη δέσμη του φωτός πέραν του ικανοποιητικού κατά τη νυχτερινή οδήγηση. Η γυμνή περιβολή αφήνει εκτεθειμένα τα περισσότερα τμήματα της μοτοσυκλέτας όπως είθισται σε αυτή την κατηγορία, ενώ -ακολουθώντας τις αεροδυναμικές γραμμές των μπροστινών βοηθημάτων- το τμήμα της πίσω ουράς συμπληρώνει τον καμβά της καλύτερης αποβολής του αέρα, με περίτεχνα μεγάλα ανοίγματα πάνω στα πλαστικά. Το πίσω LED φανάρι ακολουθεί το μίνιμαλ σχεδιασμό της ουράς με τις χειρολαβές να απουσιάζουν και τα φλας να έχουν τοποθετηθεί στη βάση της πινακίδας για ποιο καθαρή εικόνα. Η υψηλή ποιότητα υλικών και βαφής κινείται στα γνωστά πρότυπα της Triumph, η οποία έχει δώσει μεγάλη προσοχή σε κάθε λεπτομέρεια της κατασκευής.
Άνεση-Εργονομία
Αναζητώντας μια μοτοσυκλέτα με «βολική” σκυφτή θέση, η οποία θα τα κάνει όλα καλά και δίχως συμβιβασμούς σε καθημερινό επίπεδο, η Street Triple 765 R ξεχωρίζει. Το φαρδύ τιμόνι είναι τοποθετημένο σε σωστή απόσταση από τα χέρια δίνοντας πιο άνετες λαβές, ενώ η πλατιά σέλα με την μέτρια ποσότητα αφρώδους καταφέρνει να παραμένει άνετη ακόμα και στην πολύωρη παραμονή πάνω της. Η απόσταση από το έδαφος βρίσκεται στα 826 χιλιοστά , δίνοντας εύκολη πρόσβαση και σε μετρίου αναστήματος αναβάτες. Ο συνεπιβάτης έχει μικρότερο τμήμα στη διάθεση του με μικρή υψομετρική διαφορά από αυτό του οδηγού, ενώ η απουσία χειρολαβών θα τον φέρει σε στενή επαφή μαζί του σε κάθε άνοιγμα του γκαζιού. Η απουσία ζελατίνας σε φέρνει άμεσα αντιμέτωπο με τα στοιχεία της φύσης, όμως στον πρόσθετο εξοπλισμό υπάρχει δυνατότητα προσθήκης αξεσουάρ που βελτιώνουν κατά πολύ την ανεμοκάλυψη. Ανάμεσα σε μούτρο και τιμόνι στέκεται μοναχική μια έγχρωμη TFT οθόνη με το κυρίως μέρος της να καταλαμβάνουν οι βασικές ενδείξεις στροφομέτρου ταχυμέτρου, σχέσης κιβωτίου και στάθμης καυσίμου και τις επιπλέον πληροφορίες να απεικονίζονται σε μια ενσωματωμένη επιμέρους οθόνη που βρίσκεται στο κάτω μέρος. Η πλοήγηση στο μενού ρυθμίσεων γίνεται μέσω των εύχρηστων διακοπτών στο αριστερό χειριστήριο, ενώ η ύπαρξη θύρας USB κάτω από τη σέλα διευκολύνει την φόρτιση ηλεκτρικών συσκευών.
Κινητήρας
Κινητήριος δύναμη της κομψής Βρετανίδας αποτελεί το αγωνιστικών προδιαγραφών τρικύλινδρο μοτέρ των 765 κυβικών, που προέρχεται κατευθείαν από τη Moto2. Υδρόψυκτο, 12-βάλβιδο, με ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου, αποδίδει 120 ολοζώντανους ίππους στις 11.500 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 8,15 kgm στις 9.500 σ.α.λ. χωρίς σκαμπανεβάσματα και απότομες καμπύλες ισχύος. Η δύναμη περνάει στο δρόμο μέσω του 6τάχυτου κιβώτιου το οποίο συνεργάζεται με μονόδρομο συμπλέκτη ολίσθησης, για ομαλότερες αλλαγές και την εξάλειψη του φαινομένου ανύψωσης του πίσω τροχού σε απότομα κατεβάσματα. Παρόν και το σύστημα αντιολίσθησης TTC (Triumph Traction Control) που μπορεί να ενεργοποιηθεί ή να απενεργοποιηθεί άμεσα, μέσω της αντίστοιχης επιλογής στο menu. Η μέση κατανάλωση κυμαίνεται στα 6,5 λ./100 χλμ. ενώ μπορεί να πέσει στα 6 λίτρα σε συνθήκες ταξιδιού. Στις μετρήσεις επιδόσεων η Street Triple 765 R δείχνει τα δόντια της, καθώς τα πρώτα 100 χλμ./ώρα έρχονται σε 3,6 δευτερόλεπτα, τα 0-160 ολοκληρώνονται σε 7 δευτερόλεπτα, ενώ στις ενδιάμεσες ρεπρίζ 60-120 με 4η σχέση χρειάζεται μόλις 4,2 δευτερόλεπτα.
| Επιδόσεις | |
|---|---|
| 0-50 (δευτερόλεπτα) | 1,8 |
| 0-100 (δευτερόλεπτα) | 3,6 |
| 0-160 (δευτερόλεπτα) | 7 |
| 60-120 με 4η (δευτερόλεπτα) | 4,2 |
| 100-0 (μέτρα) | 42,8 |
Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα
Το άκαμπτο αλουμινένιο πλαίσιο περιμετρικής διατομής, φέρει ξεχωριστό τμήμα υποπλαισίου χυτού αλουμινίου. Η διαχείριση του βάρους της γίνεται με ευκολία, καθώς τα 189 κιλά της πλήρες υγρών, την καθιστούν μια μοτοσικλέτα που δε θα δυσκολέψει σε επιτόπιες μανούβρες, ελιγμούς και διηθήσεις ανάμεσα από άλλα οχήματα. Στον τομέα των αναρτήσεων, συναντάμε ένα ανεστραμμένο πιρούνι της Showa 41 χιλιοστών με λειτουργία Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP). Στο πίσω μέρος έχει τοποθετηθεί μία Monoshock piggyback πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση με μοχλικό της Showa, διαπερνώντας κάθετα το μαύρο αλουμινένιο ψαλίδι, τύπου μπανάνα. Τα φρένα της Street Triple αποτελούνται από δίσκους 310 χιλιοστών με τετραπίστονες δαγκάνες M4.32 της Brembo μπροστά, και δίσκο 220 χιλιοστών με μονοπίστονη δαγκάνα της ίδιας εταιρείας, πίσω. Το δικάναλο ABS έχει και Cornering λειτουργία που αυξάνει κατά πολύ τα επίπεδα ασφάλειας, ενώ τα 42,8 μέτρα στη μέτρηση φρεναρίσματος πανικού από τα 100 χλμ./ώρα έως την πλήρη ακινητοποίηση, αποδεικνύουν την αποτελεσματικότητα του συστήματος πέδησης. Για τους αλουμινένιους τροχούς 17 ιντσών, έχουν επιλεγεί τα Continental ContiRoad ως ελαστικά πρώτης τοποθέτησης, σε διαστάσεις 120/70 εμπρός και 180/55 πίσω.
Οδηγώντας
Θέτοντας το κλειδί στον διακόπτη λειτουργίας της Triumph Street Triple 765 R, ηχεί μια ευχάριστη νότα γουργουρίσματος, του ορεξάτου τρικύλινδρου κινητήρα, που θα αποτελέσει μέρος των καθημερινών υποχρεώσεων, αλλά και των γρήγορων αποδράσεων εξασφαλίζοντας ομαλή λειτουργία και πολύ καλή ποιότητα κύλισης. Η λειτουργία του ψεκασμού αποδίδει ομοιόμορφα και με σθένος σε όλο το φάσμα των στροφών, συνδράμοντας σε απολαυστικές διαθέσεις οδήγησης χωρίς απότομα κλοτσήματα του κινητήρα. Η μέτρια πυκνότητα του αφρώδες υλικού της σέλας, η φιλικότητα χρήσης και τα ισχυρά φρένα της, συνθέτουν μια μοτοσυκλέτα με πολλές αρετές για όσους θέλουν να μετακινούνται με ένα σύνολο σπορ καταβολών, ανεξαρτήτως οδηγικού επίπεδου. Η κλασική naked θέση οδήγησης φέρνει τον κορμό με κλίση προς τα εμπρός, όμως η άνετη εργονομία δημιουργεί ξεκούραστες γωνίες για χέρια και πόδια, ισορροπώντας ανάμεσα σε σπορ και τουριστική οδήγηση με σαφή προτίμηση στην πρώτη. Μέσα στο κλεινόν άστυ η Triumph Street Triple 765 R θα ελιχθεί παντού χωρίς πρόβλημα, μιας και το τιμόνι περνάει με άνεση ανάμεσα από τους καθρέφτες των οχημάτων, ενώ η στενή σιλουέτα και σωστή κατανομή βάρους συνιστούν ένα ευέλικτο σύνολο ικανό να ελιχθεί σε κάθε περίπτωση. Η γλυκιά λειτουργία του ψεκασμού φροντίζει ώστε να μην νιώθεις κανένα απότομο τίναγμα στο αρχικό άνοιγμα του γκαζιού, κάτι χρήσιμο τόσο στην απλή μετακίνηση όσο και σε κάθε είδους παιχνίδια όπως σούζες ή γλιστρήματα του πίσω τροχού όταν το traction control είναι απενεργοποιημένο. Έξω από τα στενά όρια της πόλης και σε συνθήκες ταξιδιού, κινείται με χάρη και παραμένει απόλυτα σταθερή δίχως να επηρεάζεται από τους δυνατούς ανέμους. Δεν θα αντιμετωπίσεις κούραση, τηρουμένων των αναλογιών, κρατώντας μια μέση ταχύτητα 120-140 χλμ./ώρα, ενώ από εκεί και πάνω θα χρειαστεί να αντιμετωπίσεις την έλλειψη ανεμοκάλυψης έως και την τελική των 235+ χλμ./ώρα. αλλά και την σχετική μικρή αυτονομία λόγω του 15λιτρου ρεζερβουάρ. Βέβαια, το δυνατό στοιχείο της Triumph Street Triple 765 R είναι τα επαρχιακά κομμάτια, μιας και εκεί ξεδιπλώνει όλες τις αρετές του συνόλου πλαισίου- περιφερειακών, δίνοντας στον αναβάτη γερές δόσεις αδρεναλίνης! Ο κινητήρας έχει πάντα την απαιτούμενη δύναμη με γραμμική απόδοση που κάνει το traction control σχεδόν αχρείαστο και οι αναρτήσεις μπορούν να αντεπεξέλθουν ακόμα και για οδήγηση στην πίστα. Θα πλαγιάσει με ελάχιστη προσπάθεια από μέρους σου και θα στρίψει σαν αποφασιστικά, βάζοντας την μούρη της ακριβώς εκεί που έχεις επιλέξει, χωρίς ασάφειες, κουνήματα, ακόμα και με τις εργοστασιακές ρυθμίσεις των αναρτήσεων που έχουν σκοπό να απορροφούν τις κακοτεχνίες των δρόμων. Το πίσω μέρος ακολουθεί πιστά στο ίδιο μοτίβο και η Street Triple παραμένει απόλυτα σταθερή όσα χιλιόμετρα και αν κουβαλάει στην στροφή, ακόμα και με μεγάλες κλίσεις.
Η άποψη μας
Η Triumph Street Triple 765 R είναι μία μοτοσικλέτα η οποία αντιπροσωπεύει επάξια τον όρο των γνήσιων streetfighter, δίνοντας σου τη δυνατότητα να κινηθείς με την ευκολία σε επαρχιακούς δρόμους, σε ρυθμούς ταξιδίου ακόμα και στο μποτιλιαρισμένο κλεινόν άστυ. Η ποιότητα του πλαισίου και των περιφερειακών συνιστούν ένα άκρως επιθετικό σύνολο που θα καταφέρει να ανταποκριθεί ακόμα και αν του ζητηθεί να γράψει γυρολόγια στο κλειστό περιβάλλον μιας πίστας. Και όλα αυτά σε μια τιμή που δεν την καθιστά άπιαστο όνειρο (11.990 ευρώ), ώστε να έχεις τον ιδανικό σύντροφο για τον δρόμο αλλά και τις πίστες.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| Κινητήρας | |
|---|---|
| Τύπος | 4T, 3K, Υ/Ψ |
| Κυβισμός (κ.εκ.) | 765 |
| Διάμετρος Χ Διαδρομή (χλστ.) | 78 Χ 53,4 |
| Συμπίεση (:1) | 13,25 |
| Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) | 120/11.500 |
| Ροπή (kgm/σ.α.λ.) | 8,15/9.500 |
| Τροφοδοσία | Ηλ. Ψεκασμός |
| Χωρητικότητα ρεζερβουάρ (λίτρα) | 15 |
| Κατανάλωση (μέση λτ./100 χλμ.) | 6,5 |
| Κατανάλωση ταξιδιού (λτ./100 χλμ) | 6 |
| Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) | 235+ |
| Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα | |
| Τύπος | Αλουμινένιο περιμετρικό, ξεχωριστό υποπλαίσιο |
| Αναρτήσεις Ε/Ρυθμίσεις | Ανεστραμμένο πιρούνι Showa SFF-BP 41 χιλ. ΠΕ, ΑΕ, ΑΣ |
| Διαδρομή (χλστ.) | 115 |
| Αναρτήσεις Π/Ρυθμίσεις | Μονό αμπορτισέρ Showa piggyback AΣ, ΑΕ, ΠΕ |
| Διαδρομή (χλστ.) | 133 |
| Φρένα Ε (χλστ.) | 2Δ/310, 4Ε Brembo M4.32, ABS |
| Φρένα Π (χλστ.) | Δ/260, 1Ε Brembo, ABS |
| Τροχοί-Ελαστικά | |
| Ελαστικό Ε | 120/70-17 |
| Ελαστικό Π | 180/55-17 |
| Διαστάσεις-Βάρος | |
| Μήκος (χλστ.) | 2055 |
| Πλάτος (χλστ.) | 792 |
| Μεταξόνιο (χλστ.) | 1402 |
| ΄Ύψος σέλας (χλστ.) | 826 |
| Βάρος (κιλά) | 189 |
| Εξοπλισμός | |
| ABS/Ρυθμ. | Ν/Ο |
| Τraction Control/Ρυθμ. | N/N |
| Στροφόμετρο | Ν |
| Immobilizer | Ν |
| Yπολογιστής ταξιδιού | Ν |
| Μερικός χιλιομετρητής | Ν |
| Ένδειξη βενζίνης | Ν |
| Δείκτης θερμοκρασίας | Ν |
| Θερμοκρασία περιβάλλοντος | O |
| Ζελατίνα/Ρυθμ. | O/O |
| Ρυθμιζόμενες μανέτες Σ/Φ | O/Ν |
| Πλάγιο σταντ | Ν |
| Κεντρικό σταντ | Ο |
| Χειρολαβές/Σχάρα | O/Ο |
| Ρυθμιζόμενες αναρτησεις Ε/Π | Ν/Ν |
Πηγή: mototriti.gr