Η αμερικάνικη φίρμα έχει τροποποιήσει από το 2023 περίπου το σύνολο των εξαρτημάτων του ηλεκτρικού της pick-up και… συνεχίζει απτόητη.
Η Tesla έχει τον δικό της τρόπο να εξελίσσει τα αυτοκίνητά της, χωρίς να ακολουθεί τους παραδοσιακούς κύκλους των μοντέλων των υπόλοιπων κατασκευαστών, με το Cybertruck να αποτελεί το χαρακτηριστικότερο παράδειγμα.
Από την έναρξη της παραγωγής του, τον Νοέμβριο του 2023, η Tesla έχει προχωρήσει σε αλλαγές περίπου στο 87% των εξαρτημάτων του ηλεκτρικού pick-up. Με άλλα λόγια, ένα Cybertruck που βγήκε από τη γραμμή παραγωγής στις αρχές του κύκλου ζωής του έχει πλέον αρκετές διαφορές από ένα σημερινό, ακόμη και αν εξωτερικά τα δύο αυτοκίνητα δείχνουν σχεδόν ίδια.
Η Tesla δεν λειτουργεί με τον παραδοσιακό τρόπο των περισσότερων κατασκευαστών. Εκεί όπου οι άλλες εταιρείες παρουσιάζουν ένα νέο μοντέλο κάθε 5 έως 7 χρόνια και στη συνέχεια προχωρούν σε μια ανανέωση στη μέση της ζωής του, η αμερικανική εταιρεία πραγματοποιεί συνεχείς αλλαγές στα αυτοκίνητά της.
Φυσικά, υπάρχουν και σημαντικότερες ανανεώσεις, όπως στα Model 3 Highland και Model Y Juniper. Όταν όμως η Tesla αποφασίσει ότι ένα εξάρτημα χρειάζεται αλλαγή, απλώς το αντικαθιστά, ανεξάρτητα από το έτος κατασκευής του.
Αυτό σημαίνει ότι η χρονολογία κατασκευής δεν αρκεί για να προσδιορίσει κανείς με ακρίβεια ποιο εξάρτημα βρίσκεται σε ένα Tesla. Για να βρει κανείς το σωστό ανταλλακτικό, χρειάζεται ουσιαστικά να ανατρέξει στον ηλεκτρονικό κατάλογο της εταιρείας και να εισαγάγει τον αριθμό VIN.
Οι αλλαγές στο Cybertruck δεν είναι μόνο θεωρητικές. Πρόσφατα αποκαλύφθηκε ότι η Tesla αντικατέστησε τα προστατευτικά στο κάτω μέρος του αμαξώματος, περνώντας από τα αρχικά εξαρτήματα από αλουμινίου σε νέα, τα οποία μοιάζουν οπτικά με ανθρακονήματα.
Ο επικεφαλής μηχανικός του Cybertruck, Γουές Μόριλ, διευκρίνισε ότι στην πραγματικότητα πρόκειται για αυτοενισχυόμενο πολυπροπυλένιο. Πρόκειται για υλικό που, χάρη σε ειδική διαδικασία κατασκευής, προσφέρει μεγαλύτερη αντοχή, χαμηλότερο βάρος και, κυρίως, μικρότερο κόστος σε σχέση με το αλουμίνιο.
Ο Μόριλ έδωσε στη συνέχεια ακόμη ένα παράδειγμα, αυτή τη φορά σχετικά με τις κάμερες που βρίσκονται στους πλαϊνούς καθρέφτες του Cybertruck. Η νέα σχεδίαση χρησιμοποιεί παθητική γεωμετρία, η οποία δημιουργεί μια ελεγχόμενη διαταραχή της ροής του αέρα, απομακρύνοντας το νερό από τον φακό όταν το αυτοκίνητο κινείται υπό βροχή.
Αλλαγές έχουν γίνει και στα ελαστικά. Τα νέα All-Season ελαστικά 20 ιντσών φέρουν την ένδειξη «T1» και έχουν επανασχεδιαστεί με στόχο τη μείωση της αντίστασης κύλισης. Το αποτέλεσμα είναι βελτιωμένη ενεργειακή αποδοτικότητα.
Σύμφωνα με αναλύσεις, η Tesla είχε αντικαταστήσει περίπου το 25% των εξαρτημάτων του Cybertruck μέσα στον πρώτο μήνα παραγωγής του. Ο ρυθμός των αλλαγών στη συνέχεια μειώθηκε, χωρίς όμως να σταματήσει.
Στα πιο πρόσφατα Cybertruck έχει αναθεωρηθεί περίπου το 78% των εξαρτημάτων σε σύγκριση με τα αρχικά μοντέλα, ενώ άλλες εκτιμήσεις ανεβάζουν το συνολικό ποσοστό των αλλαγών περίπου στο 87%.
Και μπορεί αρκετές από αυτές να αφορούν μικρές ή επιμέρους τροποποιήσεις, όμως το γεγονός ότι η Tesla συνεχίζει να επεμβαίνει τόσο εκτεταμένα στο μοντέλο δείχνει πόσο διαφορετικά αντιλαμβάνεται η εταιρεία την εξέλιξη ενός αυτοκινήτου.
Παρά τις συνεχείς βελτιώσεις, υπάρχει ένα σημαντικό χαρακτηριστικό που η Tesla ακόμη δεν έχει καταφέρει να προσφέρει στους ιδιοκτήτες του Cybertruck, τη λειτουργία Vehicle-to-Home (V2H) σε σπίτια που διαθέτουν ήδη μπαταρία αποθήκευσης ενέργειας Powerwall.
Η Tesla είχε υποσχεθεί ότι το Cybertruck θα μπορούσε να συνεργάζεται απρόσκοπτα με το Powerwall, χωρίς να απαιτείται πρόσθετος εξοπλισμός. Ωστόσο, σχεδόν τρία χρόνια μετά τις πρώτες παραδόσεις, οι δύο τεχνολογίες εξακολουθούν να μην συνεργάζονται όπως είχε αρχικά υποσχεθεί η εταιρεία.
Η υποστήριξη του Powerwall βρίσκεται εδώ και καιρό στη λίστα των λειτουργιών που η Tesla λέει ότι θα έρθουν «σύντομα». Τόσο σύντομα, μάλιστα, ώστε αρκετοί ιδιοκτήτες Cybertruck έχουν πλέον σταματήσει να περιμένουν.
Ο Γουές Μόριλ επανέλαβε προσφάτως ότι η υποστήριξη του Powerwall θα έρθει νωρίτερα από όσο φαντάζονται οι ιδιοκτήτες. Μένει να αποδειχθεί στην πράξη, καθώς η τελευταία φορά που η Tesla είχε μιλήσει συγκεκριμένα για το Powershare με το Powerwall ήταν τον Δεκέμβριο του 2025.
Πηγή: newsauto.gr