Ο Διευθύνων Σύμβουλος της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας, αποκάλυψε τη νέα στρατηγική της.
Η Renault ποντάρει πολλά σε αυτοφορτιζόμενα υβριδικά συστήματα μετάδοσης κίνησης, ως μέσο μετάβασης των αυτοκινήτων και των πελατών της, στην ηλεκτροκίνηση και δεν σχεδιάζει να επεκτείνει τη γκάμα των Plug-in υβριδικών εκδόσεων, πέρα από τη «ναυαρχίδα» Rafale.
«Αυτό που αποφασίσαμε είναι να στοιχηματίσουμε στα BEV, γιατί για μένα αυτός είναι ο ευκολότερος τρόπος να έχουμε αυτοκίνητα χαμηλής κατανάλωσης και να προετοιμάζουμε τους πελάτες μας, πριν τους κατευθύνουμε στα στα ηλεκτρικά», τόνισε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Renault, Φαμπρίς Καμπολίβ, τονίζοντας την «ηλεκτρική αίσθηση» που δίνουν τα αυτοφοτιζόμενα υβριδικά στις χαμηλές ταχύτητες. , χωρίς να χρειάζεται να συνδεθούν στην πρίζα».
Το μοναδικό plug-in υβριδικό της Renault -και πιθανότατα το τελευταίο του, βάσει των όσων αποκάλυψε ο Καμπολίβ- είναι το Rafale E-Tech 4×4, το οποίο συνδυάζει αέναν τρικύλινδρο βενζίνης 1,2 λίτρων, με τρεις ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε άξονα και μια γεννήτρια εκκίνησης στο κιβώτιο ταχυτήτων. Μια μπαταρία 22 kWh παρέχει αρκετή ενέργεια για 107 χιλιόμετρα ηλεκτρικής αυτονομίας.
Η αποκάλυψη της νέας στρατηγικής της Renault, έρχεται σε μια εποχή που οι περισσότεροι ανταγωνιστές της; Ακολουθούν εντελώς αντίθετη πορεία, επενδύοντας στα PHEV.
Πηγή: newsauto.gr