Το Fathom, το νέο αμιγώς ηλεκτρικό pick-up μοντέλο της Ford, χρειάζεται σύγχρονες εγκαταστάσεις για την παραγωγή του.
Πριν από λίγες ημέρες, οι άνθρωποι της Ford ανακοίνωσαν την ονομασία του καινούργιου αμιγώς ηλεκτρικού pick-up μοντέλου της που θα είναι πιο προσιτό στην απόκτησή του.
Πρόκειται για το Fathom, το οποίο θα είναι μικρότερο σε διαστάσεις από το F-150 και θα απευθύνεται στην αγορά των Η.Π.Α. τουλάχιστον αρχικά.
Για την κατασκευή του, τα στελέχη της Ford αποφάσισαν να εκσυγχρονίσουν πλήρως το εργοστάσιο της εταιρείας το οποίο βρίσκεται στην πόλη Λούισβιλ, στην πολιτεία του Κεντάκι (Η.Π.Α.).
Για τον λόγο αυτό πρόκειται να επενδύσουν δύο δισεκατομμύρια δολάρια (περίπου 1,73 δισεκατομμύρια ευρώ, τρέχουσα συναλλαγματική ισοτιμία) για να διαμορφώσουν κατάλληλα τις γραμμές παραγωγής.
Πρόκειται για μια διαδικασία η οποία πρέπει να γίνει «από το μηδέν», καθώς -μέχρι πρόσφατα- στη συγκεκριμένη βιομηχανική μονάδα κατασκευάζονταν κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Η διαδικασία εξέλιξης του Fathom έχει προχωρήσει σημαντικά και τα οχήματα προπαραγωγής αναμένεται να κατασκευαστούν το πρώτο τρίμηνο του 2027, σύμφωνα με τις πληροφορίες. Η εμπορική διάθεσή του θα ξεκινήσει εντός της επόμενης χρονιάς, στις Η.Π.Α.
Όπως ανακοινώθηκε από τη Ford, η βασική τιμή του θα ξεκινά από τις 28.350 δολάρια (περίπου 24.600 ευρώ, τρέχουσα συναλλαγματική ισοτιμία), χωρίς να υπολογίζονται φόροι και λοιπές επιβαρύνσεις.
Το Fathom είναι το πρώτο ηλεκτροκίνητο μοντέλο της εταιρείας που βασίζεται στη νέα πλατφόρμα «Universal EV». Προς το παρόν, δεν έχουν ανακοινωθεί βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά, όπως η αυτονομία του, το ωφέλιμο φορτίο του ή το βάρος ρυμούλκησης.
Ωστόσο, το μεγαλύτερο ενδιαφέρον επικεντρώνεται στη νέα φιλοσοφία που θα εφαρμοστεί για την παραγωγή του. Αντί το αμάξωμα να συναρμολογείται με τον κλασικό τρόπο, δηλαδή σταδιακά σε μια ενιαία γραμμή, το πλαίσιο τού Fathom θα κατασκευάζεται σε τρία βασικά τμήματα. Το εμπρός μέρος, το κεντρικό -που θα περιλαμβάνει την μπαταρία και το εσωτερικό του οχήματος- και το πίσω μέρος. Τα τρία μέρη του θα εξοπλίζονται παράλληλα και στη συνέχεια θα ενώνονται, δημιουργώντας ολοκληρωμένο το αυτοκίνητο.
Η Ford θα αξιοποιήσει την τεχνολογία «μεγαχύτευσης» (megacasting) για τη δημιουργία μεγάλων, μονοκόμματων τμημάτων αλουμινίου για το εμπρός και το πίσω τμήμα, αντικαθιστώντας με αυτόν τον τρόπο τα δεκάδες επιμέρους μεταλλικά εξαρτήματα.
Η μπαταρία του αμιγώς ηλεκτρικού pickup μοντέλου θα είναι δομικό στοιχείο του πλαισίου και θα επιτρέπει την εγκατάσταση των καθισμάτων και άλλων εξαρτημάτων πολύ νωρίτερα στη διαδικασία παραγωγής και με σημαντικά καλύτερη εργονομία για τους εργαζομένους κατά τη διάρκεια της δουλειάς τους.
Σύμφωνα με τη Ford, η νέα μέθοδος μειώνει κατά 84% τις κινήσεις που αυτοί πρέπει να κάνουν πάνω από το αμάξωμα κατά τη διαδικασία συναρμολόγησης του οχήματος, συγκριτικά με αυτές στην παραδοσιακή διαδικασία.
Επιπλέον, το νέο εργοστάσιο θα μπορεί να κατασκευάζει ένα αυτοκίνητο κατά περίπου 15% ταχύτερα, ενώ οι ενημερώσεις λογισμικού των ηλεκτρονικών μονάδων θα πραγματοποιούνται κατά τη διάρκεια της παραγωγικής διαδικασίας, περιορίζοντας τον χρόνο ολοκλήρωσής του.
Πηγή: newsauto.gr