Η Suzuki ετοιμάζεται να ανανεώσει σημαντικά την GSX250R, τη μικρότερη sport μοτοσυκλέτα της γκάμας της, η οποία παραμένει σχεδόν αμετάβλητη από το 2017.
Νέα έγγραφα έγκρισης τύπου από την Κίνα αποκαλύπτουν ότι η νέα έκδοση βρίσκεται πλέον ένα βήμα πριν από την επίσημη παρουσίασή της, φέρνοντας μαζί της έναν αναβαθμισμένο κινητήρα με σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων (VVL-Variable Valve Lift), αυξημένη ισχύ και πιο σύγχρονη εμφάνιση.
Η GSX250R κατασκευάζεται στην Κίνα μέσω της συνεργασίας της Suzuki με τη Haojue και όλα δείχνουν ότι η ανανεωμένη έκδοση θα παρουσιαστεί μέσα στους επόμενους μήνες.
Παρότι η συνολική σχεδίαση παραμένει γνώριμη, η νέα GSX250R αποκτά αρκετές αισθητικές και λειτουργικές αλλαγές. Το εμπρός μέρος είναι ανασχεδιασμένο και διαθέτει νέο προβολέα, ενώ στα πλαϊνά φέρινγκ προστίθενται για πρώτη φορά μικρά αεροδυναμικά winglets, ακολουθώντας τη σύγχρονη τάση που έχει επικρατήσει στις sport μοτοσυκλέτες.
Η προσθήκη των «φτερών» είχε ως αποτέλεσμα τη μεταφορά των εμπρός φλας χαμηλότερα, πάνω στα μαύρα πλαστικά τμήματα του φέρινγκ, ακριβώς κάτω από το τιμόνι. Στο πίσω μέρος ξεχωρίζει και η νέα σχεδίαση της εξάτμισης, η οποία πιθανότατα σχετίζεται με τις αλλαγές στον κινητήρα και τις αυστηρότερες προδιαγραφές εκπομπών ρύπων.
Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 250 κ.εκ. ο οποίος αποκτά σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων (Variable Valve Lift-VVL). Η τεχνολογία αυτή χρησιμοποιεί δύο διαφορετικά προφίλ εκκεντροφόρου για τις βαλβίδες εισαγωγής. Σε χαμηλές στροφές λειτουργεί ένα ήπιο προφίλ που προσφέρει ομαλή απόδοση, χαμηλή κατανάλωση και μειωμένες εκπομπές ρύπων. Όταν αυξάνονται οι στροφές και ζητείται περισσότερη ισχύς, μέσω της πίεσης λαδιού ενεργοποιείται δεύτερο προφίλ με μεγαλύτερο βύθισμα και διάρκεια ανοίγματος των βαλβίδων, βελτιώνοντας αισθητά τις επιδόσεις.
Η λογική λειτουργίας του συστήματος θυμίζει το VVA της Yamaha, διαφέροντας σημαντικά από το σύστημα SR-VVT που χρησιμοποιεί η GSX-R1000R. Η παρουσία του λογότυπου “VVL” στο καπάκι του μπροστινού γραναζιού επιβεβαιώνει ότι η νέα τεχνολογία αποτελεί βασικό χαρακτηριστικό του ανανεωμένου μοντέλου.
Τα έγγραφα έγκρισης τύπου δείχνουν ότι η μέγιστη ισχύς αυξάνεται από 25 ίππους σε 29 ίππους, σημειώνοντας αύξηση περίπου 17% σε σχέση με το σημερινό μοντέλο.
Το συνολικό βάρος παραμένει αμετάβλητο, γεγονός που σημαίνει ότι η βελτίωση της αναλογίας ισχύος προς βάρος θα προσφέρει καλύτερες επιδόσεις χωρίς να επηρεάζεται η ευχρηστία της μοτοσυκλέτας.
Η υιοθέτηση του VVL δεν αποσκοπεί μόνο στην αύξηση της απόδοσης. Ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματά του είναι η μείωση των εκπομπών ρύπων, κάτι που θα μπορούσε να επιτρέψει στην GSX250R να πληροί τις αυστηρές προδιαγραφές Euro 5+.
Η προηγούμενη έκδοση αποσύρθηκε από την ευρωπαϊκή αγορά το 2021, όταν τέθηκαν σε ισχύ οι προδιαγραφές Euro 5. Ωστόσο, η Suzuki έχει ήδη ακολουθήσει αντίστοιχη στρατηγική με την GSX-R1000, η οποία επέστρεψε στην Ευρώπη το 2026, συμμορφούμενη πλέον με τις προδιαγραφές Euro 5+.
Αν επιβεβαιωθεί το ίδιο σενάριο και για την GSX250R, δεν αποκλείεται η μικρή sport μοτοσυκλέτα της Suzuki να επιστρέψει σύντομα και στις ευρωπαϊκές αγορές.
Πηγή: 2wo.gr