Καθώς η πανδημία του COVID υποχώρησε, ο CEO της Nissan Makoto Uchida προχώρησε ολοταχώς σε ένα αμιγώς ηλεκτρικό πλάνο και απομακρύνθηκε από την υβριδική τεχνολογία (μιλώντας πάντα για την αγορά των Η.Π.Α). Αυτή η απόφαση θα μπορούσε να τερματίσει τη θητεία του Uchida ως επικεφαλής της Nissan, καθώς αποτελεί σημαντικό παράγοντα για τα τρέχοντα οικονομικά προβλήματα της αυτοκινητοβιομηχανίας. (Να θυμίσουμε πως στέλεχος της Nissan δήλωσε πως η εταιρία έχει 12 με 14 μήνες ζωής, εάν δεν βρεθεί επενδυτής).
Τουλάχιστον αυτό είναι το συμπέρασμα σε πρόσφατη έκθεση του Reuters, η οποία αποκάλυψε κάποιες εσωτερικές ανησυχίες σχετικά με το όραμα του Uchida να αφήσει πίσω του τα υβριδικά. Επικαλούμενο μη κατονομαζόμενες πηγές, προ μηνών προέκυψαν ερωτήματα από διευθυντικά στελέχη σχετικά με την έλλειψη υβριδικών μοντέλων για την αγορά των ΗΠΑ. Το δημοσίευμα υποστηρίζει ότι η ηγεσία της Nissan δεν πίστευε ότι η αυξανόμενη ζήτηση για υβριδικά θα διαρκούσε.
«Είναι μια δικαιολογία, αλλά μέχρι [τον Νοέμβριο] πέρυσι, δεν ήμασταν σε θέση να προβλέψουμε την ταχεία αύξηση της ζήτησης για υβριδικά στις Η.Π.Α.» δήλωσε ο Uchida, σύμφωνα με το Reuters.
Η ειρωνεία εδώ είναι ότι η Nissan πουλάει οχήματα. Οι πωλήσεις στη Βόρεια Αμερική είναι στην πραγματικότητα αυξημένες κατά 1,7% σε σχέση με το 2023, το οποίο ήταν σημαντικά υψηλότερο σε σχέση με το 2022, όταν τα προβλήματα στην αλυσίδα εφοδιασμού ήταν ανεξέλεγκτα. Τούτου λεχθέντος, η πολυτελής μάρκα Infiniti της Nissan σημειώνει πτώση 12,8% κάτι που έχει ως αποτέλεσμα, οι συνολικές πωλήσεις του ομίλου Nissan είναι μειωμένες κατά 2,2% σε αυτή την περιοχή. Αυτό εξακολουθεί να μην είναι τρομερά κακό ποσοστό, αλλά, όπως εξηγεί το Reuters, οι πωλήσεις διατηρούνται σε μεγάλο βαθμό από τις προσφορές που παρέχει η εταιρία, οι οποίες αφαιρούν σημαντικό κομμάτι από τα κέρδη. Η Κίνα είναι επίσης ένας σημαντικός παράγοντας, όπου οι συνολικές πωλήσεις είναι μειωμένες κατά 13,1%.
Τον περασμένο μήνα, η ιαπωνική εταιρεία ανακοίνωσε ότι τα λειτουργικά της κέρδη μειώθηκαν κατά ένα εκπληκτικό 90% μέσα στο πρώτο εξάμηνο του οικονομικού έτους. Τα καθαρά κέρδη μειώθηκαν κατά 94%. Αυτό ώθησε τον διευθύνοντα σύμβουλο Makoto Uchida να ανακοινώσει μια πληθώρα μεταρρυθμίσεων και μέτρων μείωσης του κόστους (9.000 απολύσεις και μείωση της παραγωγής).
Η Nissan σχεδιάζει έναν “ηλεκτροκίνητο αιφνιδιασμό” με 16 νέα υβριδικά συστήματα κίνησης να έρχονται μέχρι το 2027.
Πηγή: zougla.gr