Όπως πέρσι, έτσι και φέτος η κυριαρχία της Toyota στην Κένυα ήταν πλήρης! Τα Yaris σημείωσαν το 1-2-3-4 με εκείνο του Οζιέ να θριαμβεύει στο τέλος.
Η μάχη του Γάλλου πολυπρωταθλητή με τον teammate του, Κάλε Ροβανπέρα, όμως, κράτησε μέχρι και το τέλος της Power Stage.
Ο Ροβανπέρα ξεκίνησε την τελευταία ημέρα του αγώνα δυνατά, κερδίζοντας την πρώτη δοκιμασία. Πήρε 8 δευτερόλεπτα από την πρωτοπορία του Οζιέ, μειώνοντάς την στο μισό. Στην αμέσως επόμενη ειδική, όμως, ο Γάλλος οδήγησε πολύ πιο επιθετικά, με αποτέλεσμα να ανακτήσει το προβάδισμα που είχε από χθες το βράδυ. Στην τρίτη ειδική ήταν ο Τάνακ που επικράτησε με τον Ροβανπέρα να μειώνει και πάλι την διαφορά του από τον Οζιέ.
Ο Ροβανπέρα πήρε και την τέταρτη ειδική, αλλά ο Οζιέ ήταν μόλις 6 δέκατα του δευτερολέπτου αργότερός του. Έτσι, οι δύο μονομάχοι μπήκαν στην προτελευταία δοκιμασία του αγώνα με 13 δευτερόλεπτα να τους χωρίζουν.
Η ειδική αυτή σημαδεύτηκε από την πολλή σκόνη η οποία προξένησε αρκετά ζητήματα υπερθέρμανσης και στα τέσσερα Yaris. Εκείνο του Κατσούτα αναδείχθηκε ταχύτερο ενώ ο Ροβανπέρα πήρε ακόμη 4 δευτερόλεπτα από τον Οζιέ. Ο Γάλλος, όντας ο τελευταίος που ξεκίνησε την ειδική, αντιμετώπισε τα μεγαλύτερα προβλήματα.
Απέμενε μόνο η Power Stage με τον Ροβανπέρα να καλείται να καλύψει 9 δευτερόλεπτα από τον Οζιέ για να κερδίσει. Στην «πύλη της Κολάσεως» όπως ονομάζεται η συγκεκριμένη ειδική, ο Νεβίλ σημείωσε τον καλύτερο χρόνο.
Ο Ροβανπέρα τα έδωσε όλα αλλά δεν κατάφερε να κλείσει την διαφορά του από τον Οζιέ. Έτσι, ο Γάλλος πήρε την δεύτερη νίκη του στο Σαφάρι η οποία είναι και η τρίτη του φετινή, στον τρίτο συνεχόμενο θρίαμβο της Toyota στην Κένυα.
Η πρώτη δεκάδα της γενικής κατάταξης
| Θέση | NO | Οδηγός | Συνοδηγός | Ομάδα | Κατηγορία | Χρόνος | Διαφορά |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #17 | S. OGIER | V. LANDAIS |  |
RC1 | 3:30:42.5 | |
| 2 | #69 | K. ROVANPERÄ | J. HALTTUNEN | |
RC1 | 3:30:49.2 | +6.7 |
| 3 | #33 | E. EVANS | S. MARTIN | |
RC1 | 3:33:41.0 | +2:58.5 |
| 4 | #18 | T. KATSUTA | A. JOHNSTON | |
RC1 | 3:34:06.3 | +3:23.8 |
| 5 | #6 | D. SORDO | C. CARRERA |  |
RC1 | 3:35:47.9 | +5:05.4 |
| 6 | #8 | O. TÄNAK | M. JÄRVEOJA |  |
RC1 | 3:39:56.9 | +9:14.4 |
| 7 | #7 | P. LOUBET | N. GILSOUL | |
RC1 | 3:46:58.2 | +16:15.7 |
| 8 | #11 | T. NEUVILLE | M. WYDAEGHE | |
RC1 | 3:55:29.5 | +24:47.0 |
| 9 | #21 | K. KAJETANOWICZ | M. SZCZEPANIAK |  |
RC2 | 3:57:15.9 | +26:33.4 |
| 10 | #20 | O. SOLBERG | E. EDMONDSON | |
RC2 | 3:57:46.5 | +27:04.0 |
Πηγή: newsauto.gr