Η Kove ετοιμάζεται να διευρύνει την οικογένεια των rally μοντέλων της προς μια μικρότερη και περισσότερο προσιτή κατηγορία.
Νέες σχέδια παρουσιάζουν μια μοτοσυκλέτα με την ονομασία 350 Rally, η οποία υιοθετεί τη βασική φιλοσοφία της 450 Rally, αλλά δείχνει περισσότερο προσανατολισμένη στην καθημερινή χρήση.
Η ονομασία εμφανίζεται στα ίδια τα έγγραφα, προσφέροντας την πρώτη σαφή ένδειξη για τον κυβισμό. Η Kove, ωστόσο, δεν έχει ανακοινώσει επίσημα το μοντέλο ούτε έχει δημοσιοποιήσει τεχνικά χαρακτηριστικά, ημερομηνία παρουσίασης ή αγορές διάθεσης.
Ο μονοκύλινδρος κινητήρας εμφανίζει μεγάλη ομοιότητα με εκείνον της 450 Rally. Αντίστοιχη συγγένεια διακρίνεται στον σκελετό και στο ψαλίδι, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι τα μηχανικά μέρη θα παραμείνουν ακριβώς ίδια στην έκδοση παραγωγής.
Ο rally χαρακτήρας γίνεται εμφανής από το μεγάλο ρεζερβουάρ, το οποίο εκτείνεται χαμηλά στις δύο πλευρές του κινητήρα. Η συγκεκριμένη διάταξη επιτρέπει τη μεταφορά σημαντικής ποσότητας καυσίμου σε χαμηλότερο σημείο, βοηθώντας στην κατανομή του βάρους.
Η σχεδόν κάθετη ζελατίνα και το ψηλό εμπρός τμήμα παραπέμπουν στις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες του Dakar. Η Kove συμμετέχει στον διάσημο αγώνα από το 2023, έχοντας συμπληρώσει τέσσερις συνεχόμενες παρουσίες μέχρι και το 2026.
Η 350 Rally διαφοροποιείται αισθητικά από τη 450 Rally, υιοθετώντας την σχεδιαστική ταυτότητα της νέας 800 X. Αντί για τους δύο οριζόντια τοποθετημένους προβολείς, αποκτά κατακόρυφη διάταξη φωτιστικών σωμάτων, πλαισιωμένη από φωτεινά σώματα ημέρας σε σχήμα φτερού.
Η νέα σχεδίαση είναι λιγότερο ιδιαίτερη από το σημερινό «βλέμμα» των μοντέλων της εταιρείας, αλλά μπορεί να βοηθήσει την Kove να προσεγγίσει ένα ευρύτερο κοινό.
Η σέλα δεν ακολουθεί την ψηλή και εντελώς επίπεδη σχεδίαση της 450 Rally. Είναι πιο χαμηλή στο κεντρικό της τμήμα, διευκολύνοντας την πρόσβαση του αναβάτη στο έδαφος και προδίδοντας τον λιγότερο αγωνιστικό προσανατολισμό του μοντέλου.
Πίσω από τη ζελατίνα υπάρχει οριζόντια TFT οθόνη, ενώ ακριβώς επάνω της διακρίνεται βάση που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για GPS ή συσκευή πλοήγησης.
Τα φώτα, τα πλευρικά ανακλαστικά, η βάση πινακίδας και το πλαϊνό σταντ επιβεβαιώνουν ότι πρόκειται για μοντέλο δρόμου και όχι για καθαρόαιμη αγωνιστική κατασκευή.
Αλλαγμένη είναι και η διαδρομή της εξάτμισης. Ο λαιμός περνά ψηλά δίπλα από την κυλινδροκεφαλή, αντί να κατευθύνεται κάτω από τον κινητήρα, και καταλήγει σε υπερυψωμένο τελικό. Η επιλογή περιορίζει την έκθεση του συστήματος σε χτυπήματα κατά την κίνηση εκτός δρόμου.
Η εμφάνιση της μοτοσυκλέτας και των ολοκληρωμένων σχεδίων δείχνει ότι η 350 Rally αποτελεί ένα αρκετά ώριμο project. Εφόσον περάσει στην τελική φάση, είναι πιθανό να παρουσιαστεί μαζί με την επόμενη γενιά μοντέλων της Kove μέσα στο 2027. Θα τοποθετηθεί κάτω από την 450 Rally, απευθυνόμενη σε αναβάτες που θέλουν την εμφάνιση μιας rally μοτοσυκλέτας, χωρίς το ύψος και τον πιο απαιτητικό χαρακτήρα του μεγαλύτερου μοντέλου.
Πηγή: 2wo.gr