Ο Σάμι Πάγιαρι θριάμβευσε στην Παραγουάη, παίρνοντας την τρίτη συνεχή του νίκη στη σεζόν και αλλάζοντας τα δεδομένα στην μάχη του πρωταθλήματος οδηγών.
Ήταν να μην γίνει η αρχή. Ο Πάγιαρι δεν είχε κερδίσει αγώνα στην κατηγορία RC1 πριν από το φετινό Ράλλυ Εσθονίας. Εκεί όμως, έγινε η αρχή για τον ταχύτατο Φιλανδό. Και έκτοτε η συνέχεια ήταν όλη δική του.
Ο Σάμι κέρδισε και τον προηγούμενο αγώνα στην Φινλανδία ενώ χθες ολοκλήρωσε μία ακόμη εμφατική του επικράτηση. Αυτή τη φορά το θέατρο της επικράτησης του Πάγιαρι ήταν οι χωμάτινες ειδικές της Παραγουάης. Ο οδηγός της Toyota πήρε τα ηνία του αγώνα από την 7η ειδική της πρώτης ημέρας και μετά απλά… εξαφανίστηκε στον ορίζοντα. Έτσι, οι Πάγιαρι/Σάλμινεν έγιναν το πρώτο πλήρωμα στην ιστορία του θεσμού το οποίο κατακτά σερί τις τρεις πρώτες του νίκες.
Ήταν ένας πολύ σκληρός αγώνας. Ένας αγώνας γεμάτος ανατροπές που προκλήθηκαν τόσο από τα καπρίτσια του καιρού όσο και από τα ελαστικά της Hankook. Πολλά πρωτοκλασσάτα πληρώματα είδαν τις ελπίδες τους για διάκριση στην Παραγουάη να εξανεμίζονται από νωρίς.
Ο Σεμπαστιάν Οζιέ ήταν ιδιαίτερα επικριτικός. «Όταν είσαι ο αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών του πρωταθλήματος, πρέπει να έχεις ως προτεραιότητά σου την αξιοπιστία και όχι τις επιδόσεις» δήλωσε ο Γάλλος μετά το τέλος της δεύτερης ημέρας. Ο Σεμπ είδε τις όποιες πιθανότητες είχε για ένα δέκατο παγκόσμιο πρωτάθλημα μάλλον εξαλείφονται στην Παραγουάη.
Εξίσου ισχυρό πλήγμα δέχτηκε και ο Τακαμότο Κατσούτα. Και μάλιστα από την πρώτη ειδική του αγώνα. Αλλά στην περίπτωση αυτή η ευθύνη βαραίνει κυρίως τον Ιάπωνα οδηγό της Toyota. Ο Τάκα είδε τον Σόλμπεργκ να τον προσπερνά στην βαθμολογία του πρωταθλήματος. Ο Σουηδός είναι πλέον τρίτος με τρεις αγώνες να απομένουν.
Υπόθεση για δύο;
Ο Σόλμπεργκ έχει θεωρητικά ακόμη ελπίδες για το πρωτάθλημα. Ωστόσο, αν είμαστε ρεαλιστές, οι δύο που θα δώσουν την μάχη μέχρι τέλους θα είναι οι Έβανς και Πάγιαρι. Ο Ουαλλός παραμένει πρώτος στο πρωτάθλημα. Αλλά στην Παραγουάη τερμάτισε εκτός βάθρου.
Έτσι ο νικητής Πάγιαρι κατάφερε να μειώσει σημαντικά την μεταξύ τους διαφορά στο πρωτάθλημα. Ο Έβανς έχει ακόμη τον έλεγχο της κατάστασης. Θα πρέπει, όμως, να κερδίσει τον Πάγιαρι τουλάχιστον σε έναν από τους επόμενους τρεις αγώνες ώστε να κατακτήσει το πρώτο του παγκόσμιο πρωτάθλημα. Και ο Φιλανδός έχει δείξει στο δεύτερο μισό της σεζόν ότι δεν θα είναι εύκολος αντίπαλος.
Εξάλλου αυτό είδαμε και στην Παραγουάη. Ο Πάγιαρι από την στιγμή που πέρασε στην κορυφή της κατάταξης κατάφερε να οδηγήσει έξυπνα, χωρίς υπερβολές που θα προκαλούσαν λάθη. Και αυτό είναι πιο δύσκολο από ότι φαίνεται. Ιδίως σε έναν αγώνα με τόσο μεγάλη δυσκολία λόγω της διάρθρωσης των ειδικών αλλά και λόγω των καιρικών συνθηκών.
Στο τέλος κατάφερε να πάρει μια μεγάλη νίκη, μπροστά από τον εντυπωσιακό στην Παραγουάη, Χέιντεν Πάντον. Ο Νεοζηλανδός οδήγησε εξαιρετικά, είχε την πρωτοπορία στο μεγαλύτερο μέρος της πρώτης ημέρας αλλά λόγω κλαταρισμένου ελαστικού την παραχώρησε στον Πάγιαρι πριν το τέλος του πρώτου σκέλους. Εντούτοις ο Πάντον συνέχισε να οδηγεί εξαιρετικά και πήρε μία πανάξια δεύτερη θέση.
Τρίτος τερμάτισε ο Φουρμό ο οποίος είχε ένα απίστευτο δεύτερο σκέλος το Σάββατο στο οποίο κέρδισε πέντε από τις εννιά δοκιμασίες. Και την Κυριακή κατάφερε τελικά, χάρη στον ανώτερο ρυθμό του, να εκθρονίσει τον Έβανς από την τρίτη θέση της γενικής κατάταξης.
Super Sunday και Power Stage
Ο Οζιε παρηγορήθηκε με την κατάκτηση της Super Sunday. Είναι αμφίβολο όμως, το κατά πόσον ο μεγάλος Γάλλος θα μπορέσει να παραμείνει στην μάχη του τίτλου μέχρι τέλους.
Η Power Stage πήγε στον Σολμπεργκ ο οποίος τερμάτισε και στην 5η θέση της γενικής κατάταξης, πίσω από τον Έβανς. Στην κατηγορία WRC2 κέρδισε ο τοπικός ήρωας, Ντιεγκο Ντομινγκεζ.
Στο πρωτάθλημα οδηγών ο Έβανς παρέμεινε στην πρώτη θέση με 216 βαθμούς. Ωστόσο πια έχει τον Παγιαρι πίσω του μόλις στους 20 βαθμούς. Ο Φιλανδος έχει 196. Τρίτος ανέβηκε ο Σολμπεργκ με 175 ενώ ο Κατσουτα παρέμεινε στους 160 έπειτα από το ανατριχιαστικό ατύχημα που είχε στην προτελευταία ειδική.
Απομένουν τρεις αγώνες για την ολοκλήρωση της σεζόν. Ο επόμενος είναι στην Χιλή (η Toyota χρειάζεται απλώς 7 βαθμούς εκεί για να πάρει και μαθηματικά τον τίτλο) και θα διεξαχθεί μεταξύ 10 και 13 Σεπτεμβρίου.
Ράλλυ Παραγουάης 2026 – Τελική κατάταξη
1. Pajari/Salminen Toyota GR Yaris Rally1 3:12:28.5
2. Paddon/Kennard Hyundai i20 N Rally1 +25.8
3. Fourmaux/Coria Hyundai i20 N Rally1 +40.0
4. Evans/Martin Toyota GR Yaris Rally1 +45.1
5. Solberg/Edmondson Toyota GR Yaris Rally1 +2:57.0
6. McErlean/Treacy Ford Puma Rally1 +4:19.0
7. Dominguez/Penate Toyota GR Yaris Rally2 +7:40.5
8. Greensmith/Andersson Toyota GR Yaris Rally2 +8:03.2
9. Galanti/Toyotoshi Toyota GR Yaris WRC2 +10:23.0
10. Gill/Brkic Skoda Fabia RS WRC2 +10:36.9
Κατάταξη Πρωταθλήματος Οδηγών WRC1
1. Elfyn Evans 216
2. Sami Pajari 196
3. Oliver Solberg 175
4. Takamoto Katsuta 160
5. Adrien Fourmaux 149
6. Sebastien Ogier 148
7. Thierry Neuville 129
8. Hayden Paddon 38
9. Joshua McErlaen 29
10. Esapekka Lappi 25
Κατάταξη Πρωταθλήματος Κατασκευαστών
1. Toyota 554
2. Hyundai 381
3. Toyota 210
4. Ford 138
Κατάταξη Πρωταθλήματος Οδηγών WRC2
1. Robert Virves 100
2. Roope Korhonen 79
3. Teemu Suninen 76
4. Nikolay Gryazin 66
5. Leo Rossel 64
6. Alejandro Cachon 61
7. Yohan Rossel 60
8. Diego Dominguez 45
9. Andreas Mikelsen 44
10. Roberto Dapra 37
Πηγή: newsauto.gr