Με την τεχνολογία EQ στο επίκεντρο, η εταιρεία πολυτελείας από τη Στουτγκάρδη εξελίσσει τη νέα, αμιγώς ηλεκτρική GLC από «λευκό χαρτί».
Το δημοφιλέστερο SUV της Mercedes-Benz για το 2024 ετοιμάζεται να αλλάξει κεφάλαιο, καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία αξιοποιεί την κορυφαίων προδιαγραφών EQ Technology για την εξέλιξή του πριν το λανσάρει το 2026.
Η γερμανική μάρκα ανακοινώνει πως η απόδοση, η αυτονομία και οι ταχύτητες φόρτισης στην ηλεκτροκίνητη GLC θα θέσουν νέα δεδομένα στην τεχνολογία των EV. Η ανακοίνωση των στοιχείων ήρθε με τη δημοσιοποίηση επίσημων φωτογραφιών από τις δοκιμές που κάνει η εταιρεία στο SUV αυτή την περίοδο στο Arjeplog της Σουηδίας.
Με τη νέα GLC, η Mercedes-Benz αντικαθιστά την EQC, λίγο καιρό μετά την αλλαγή του μοτίβου ονοματοδοσίας και την κατάργηση της σειράς «EQ».
Οι άνθρωποι από το εργοστάσιο της Στουτγκάρδης δε δημοσιοποίησαν αναλυτικά στοιχεία του αυτοκινήτου, ωστόσο ενημέρωσαν πως υποβαστάζεται από τη νέα πλατφόρμα MB.EA που υποστηρίζει αρχιτεκτονική φόρτισης 800V. Με αυτή, η καινούργια GLC θα δέχεται τουλάχιστον 320 kW ισχύ φόρτισης.
Επιπλέον, η Mercedes υπόσχεται πως οι μπαταρίες θα είναι προηγμένες καθώς τα στοιχεία του θα διαθέτουν ιδιαίτερη χημεία. Συγκεκριμένα, ανακοινώνεται πως τα στοιχεία «χρησιμοποιούν ανόδους με οξείδιο του πυριτίου αναμεμειγμένο σε γραφίτη, επιτυγχάνοντας εξαιρετικά υψηλή ενεργειακή πυκνότητα». Κοντολογίς, μπορούμε να αναμένουμε μία ελαφρύτερη μπαταρία που θα εξασφαλίζει μεγάλη αυτονομία.
Σχετικά με τις επιδόσεις, η γερμανική μάρκα δεν αποκάλυψε τίποτα. Ωστόσο, τόνισε πως θα διαθέσει τόσο πισωκίνητη έκδοση, όσο και τετρακίνητη 4MATIC. Μάλιστα, αναφέρει πως στη δεύτερη περίπτωση η λειτουργία του εμπρός άξονα θα μπορεί ανεπαίσθητα να απεμπλακεί, όποτε χρειάζεται, ώστε να μην καταναλώνει ενέργεια, αυξάνοντας ως επί το πλείστον την αυτονομία.
Το σύστημα αυτό έρχεται μέσω της Disconnect Unit (DCU) η οποία θα αναλαμβάνει την απεμπλοκή του εμπρός άξονα. Ως προς το ηλεκτρικό μοτέρ που τοποθετείται πίσω, η Mercedes δηλώνει πως είναι εξελιγμένο και κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από την ίδια. Η μετάδοση θα γίνεται μέσω κιβωτίου δύο σχέσεων.
Από άλλα καινούργια, προηγμένα συστήματα, η αμιγώς ηλεκτρική GLC θα εξοπλίζεται με ένα νέο σύστημα πέδησης, στο οποίο όλα τα σημαντικά ηλεκτρονικά και εξαρτήματα τοποθετούνται σε μία συμπαγή μονάδα. Σύμφωνα με την Mercedes-Benz, το νέο σύστημα πέδησης θα προσφέρει μεγαλύτερη σιγουριά στον οδηγό, αλλά και ακριβή και σταθερή πληροφόρηση.
Όντας πιο compact, το νέο σύστημα πέδησης αποτελεί ωφέλιμο στοιχείο και για το σύστημα ανάκτησης ενέργειας, αποτελώντας έτσι ένα ακόμα μέρος που βοηθά στη μεγιστοποίηση της αυτονομίας.
Η νέα Mercedes GLC θα εφοδιάζεται επίσης με μία καινούργια αντλία θερμότητας, η οποία θα βρίσκεται ως στάνταρ στο μοντέλο. Η εταιρεία δηλώνει πως αυτή θα καταναλώνει το ένα τρίτο της ενέργειας που χρειάζονται άλλα EV για την ποιοτική λειτουργία του κλιματισμού τους.
Σύμφωνα με την Mercedes, η νέα αντλία θερμότητας ενσωματώνει τρεις πηγές ενέργειας: την εκλυόμενη θερμότητας της ηλεκτρικής μονάδας μετάδοσης, την εκλυόμενη θερμότητα της μπαταρίας και τον ατμοσφαιρικό αέρα. Συνεπώς, μπορεί με άμεση αποτελεσματικότητα να σε δροσίσει επαρκώς το καλοκαίρι και να σε θερμάνει τον χειμώνα.
Η καινούργια και ηλεκτροκίνητη Mercedes-Benz GLC αποτελεί μέρος της προϊοντικής στρατηγικής της εταιρείας η οποία προβλέπει 17 νέα EV και 19 νέα θερμικά μοντέλα μέχρι το τέλος του 2027.
Πηγή: newsauto.gr