- Το NC 750 με την χαμηλότερη κατανάλωση στα 4,5 λτ./100 χλμ..
- Το Tracer 7 με τα καλύτερα φρένα με 100-0 χλμ./ώρα σε 43,6 μέτρα.
- Το SRT 700S το πιο προσιτό με 6.695 ευρώ.
- Το Tracer 7 με το καλύτερο 0-100 χλμ./ώρα σε 4,1 δευτ.
Το NC 750 με την χαμηλότερη κατανάλωση στα 4,5 λτ./100 χλμ.
Η κατανάλωση καυσίμου αποτελεί βασικό παράγοντα για την κατηγορία των sport touring, ειδικά όταν η χρήση περιλαμβάνει καθημερινές μετακινήσεις αλλά και μεγαλύτερα ταξίδια. Ένα οικονομικό σύνολο δεν μειώνει μόνο το κόστος χρήσης, αλλά αυξάνει και την αυτονομία, περιορίζοντας τις στάσεις για ανεφοδιασμό. Αυτό αποκτά ιδιαίτερη σημασία σε ταξιδιωτικές συνθήκες, όπου η άνεση συνδέεται άμεσα με τη διάρκεια των διαδρομών χωρίς διακοπές. Παράλληλα, η χαμηλή κατανάλωση συχνά συνοδεύεται από πιο ομαλή και αποδοτική λειτουργία και φιλικό χαρακτήρα, στοιχεία που κάνουν τη μοτοσυκλέτα πιο ευχάριστη στην καθημερινότητα. Μιας και η δημοφιλία της συγκεκριμένης κατηγορίας αυξάνεται συνεχώς, σε αυτό το συγκριτικό επιλέγουμε τις Sport-Touring μοτοσυκλέτες μέχρι τα 750 κ.εκ. που σημειώνουν τη χαμηλότερη κατανάλωση. Η λίστα ανοίγει με Honda και συγκεκριμένα την NC 750X, η οποία σημειώνει τη χαμηλότερη κατανάλωση με 4,5 λτ./100 χλμ. Συνεχίζουμε με τη Yamaha Tracer 7 να γράφει κατανάλωση 5 λτ./100 χλμ. ενώ στην τελευταία θέση βρίσκονται μαζί Triumph Tiger Sport 660 και QJMOTOR SRT 700 S με κοινή μέτρηση στα 5,5 λτ./100 χλμ.
Το Tracer 7 με τα καλύτερα φρένα με 100-0 χλμ./ώρα σε 43,6 μέτρα
| Μάρκα | Τιμή (ευρώ) | 0-100 χλμ./ώρα (δευτ.) | 100-0 χλμ./ώρα (μέτρα) | Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) |
|---|---|---|---|---|
| HONDA NC 750 X ABS | 9.000 | 5,3 | 44,6 | 4,5 |
| YAMAHA TRACER 7 | 9.990 | 4,1 | 43,6 | 5 |
| TRIUMPH TIGER SPORT 660 | 9.790 | 4,3 | 45 | 5,5 |
| QJMOTOR SRT 700S | 6.695 | 4,8 | 45,3 | 5,5 |
Η απόδοση των φρένων είναι καθοριστικής σημασίας σε μια sport touring μοτοσυκλέτα, που καλείται να συνδυάσει ταχύτητα, βάρος και φόρτωμα. Σε ταξιδιωτικές συνθήκες, με συνεπιβάτη ή αποσκευές, οι απαιτήσεις από το σύστημα πέδησης αυξάνονται σημαντικά. Η δυνατότητα άμεσης και σταθερής επιβράδυνσης προσφέρει σιγουριά στον αναβάτη και ενισχύει την ενεργητική ασφάλεια. Δεν έχει σημασία μόνο η δύναμη, αλλά και η αίσθηση στη μανέτα, η προοδευτικότητα και η αντοχή σε επαναλαμβανόμενα φρεναρίσματα. Ένα αποδοτικό σύστημα φρένων επιτρέπει στον αναβάτη να διατηρεί υψηλότερο ρυθμό, χωρίς να θυσιάζει τον έλεγχο. Στο συγκριτικό μας η Tracer 7 είχε την αποδοτικότερη μέτρηση, με ακινητοποίηση από τα 100 χλμ./ώρα σε απόσταση 43,6 μέτρων. Ένα μέτρο πιο μπροστά θα σταματήσει η NC 750X, σε 44,6 μέτρα και σε 45 μέτρα ακριβώς θα ακινητοποιηθεί η Tiger Sport 600. Τέλος, σε 45,3 μέτρα θα τερματίσει η SRT 700S.
Το SRT 700S το πιο προσιτό με 6.695 ευρώ
Η τιμή αγοράς παίζει σημαντικό ρόλο στην κατηγορία των sport touring, όπου οι αναβάτες αναζητούν μια ισορροπία ανάμεσα σε επιδόσεις, εξοπλισμό και κόστος. Ένα πιο προσιτό μοντέλο μπορεί να ανοίξει την πόρτα σε περισσότερους χρήστες, προσφέροντας δυνατότητες ταξιδιού χωρίς υψηλή οικονομική επιβάρυνση. Παράλληλα, η χαμηλότερη τιμή δεν σημαίνει απαραίτητα συμβιβασμούς, αλλά συχνά αντανακλά μια διαφορετική φιλοσοφία προσέγγισης της κατηγορίας. Για πολλούς, η σχέση αξίας-τιμής είναι αυτή που τελικά καθορίζει την επιλογή, ειδικά όταν το ζητούμενο είναι μια ολοκληρωμένη και πρακτική μοτοσυκλέτα. Φυσικά κάθε εταιρεία επιλέγει να δώσει λίγο παραπάνω βάρος σε συγκεκριμένα χαρακτηριστικά, άρα και κάθε άτομο πρέπει να πραγματοποιήσει τη σωστή έρευνα αγοράς για να καταλήξει στην επιλογή που θα ταιριάξει καλύτερα στις ανάγκες του. Η πιο προσιτή επιλογή της λίστας μας είναι η SRT 700S με τιμή αγοράς 6.695 ευρώ. Από εκεί, ανεβαίνουμε ένα σημαντικό σκαλοπάτι και για τη δεύτερη θέση βρισκόμαστε με 9.000 ευρώ για την NC 750X. Συνεχίζουμε με 9.790 ευρώ για την Tiger 660 και τέλος, με 9.990 ευρώ είναι η υψηλότερη τιμή για την Tracer 7.
Το Tracer 7 με το καλύτερο 0-100 χλμ./ώρα σε 4,1 δευτ.
Η επιτάχυνση αποτελεί βασικό στοιχείο του sport χαρακτήρα ακόμα και σε μια touring μοτοσυκλέτα. Δεν αφορά μόνο τις απόλυτες επιδόσεις, αλλά και το πόσο άμεσα ανταποκρίνεται το σύνολο στις εντολές του αναβάτη. Σε πραγματικές συνθήκες, η γρήγορη επιτάχυνση διευκολύνει τις προσπεράσεις και μειώνει τον χρόνο έκθεσης σε επικίνδυνα σημεία του δρόμου. Παράλληλα, προσθέτει ένα στοιχείο διασκέδασης, κάνοντας τη μοτοσυκλέτα πιο ζωντανή και ευχάριστη στην οδήγηση. Είναι το χαρακτηριστικό που γεφυρώνει τον touring προσανατολισμό με μια πιο σπορ διάθεση, καλύπτοντας διαφορετικές ανάγκες χρήσης. Το γρηγορότερο 0-100 χλμ./ώρα στο συγκριτικό μας ανήκει στην Tracer 7, με τη μέτρηση να ολοκληρώνεται σε 4,1 δευτ. Με μικρή διαφορά σε 4,3 δευτ. ακολουθεί η Tiger Sport 600 ενώ σε 4,8 δευτ. έρχεται και η SRT 700S. Σε 5,3 δευτ. ολοκληρώνεται και η μέτρηση για την NC 750X.
Πηγή: mototriti.gr