Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία έχει θέσει ως στόχο να περιορίσει δραστικά τα λειτουργικά της έξοδα, εγκαινιάζοντας ένα από τα πιο εκτεταμένα προγράμματα περικοπών.
Μια ειδική ομάδα 3.000 εργαζομένων της Nissan εκπόνησε 4.000 ιδέες μείωσης κόστους, εκ των οποίων οι 1.600 κρίθηκαν ήδη εφαρμόσιμες. Στο μικροσκόπιο βρέθηκαν ακόμα και τα πιο «ασήμαντα» μέρη ενός αυτοκινήτου, όπως τα προσκέφαλα.
Μέχρι σήμερα, η μεγάλη ποικιλία τους απαιτούσε αποθήκευση σε χώρους αντίστοιχους με δύο γήπεδα τένις, με εργαζόμενους να περπατούν έως και 30.000 βήματα την ημέρα για τη μεταφορά τους. Με τη μείωση των εκδόσεων, η Nissan υπολογίζει ότι θα μειώσει στο μισό αυτήν την τεράστια δαπάνη χώρου και χρόνου.
Αντίστοιχες περικοπές γίνονται και στον φωτισμό: τα φανάρια της μάρκας προβάλλουν σήμερα πιο πλατύ δέσμη σε σχέση με τον μέσο όρο της αγοράς. Στενεύοντας το πεδίο και υιοθετώντας πιο απλές, τυποποιημένες μονάδες, η εταιρεία θα περιορίσει την εξάρτηση από εξειδικευμένα εξαρτήματα. Ακόμη και οι βαφές των υφασμάτων των καθισμάτων αλλάζουν, αφού το γυαλί των σύγχρονων μοντέλων ήδη μπλοκάρει την υπεριώδη ακτινοβολία, καθιστώντας περιττές τις ακριβές αντιηλιακές βαφές.
Ο επικεφαλής του προγράμματος, Τατσούζο Τομίτα, τονίζει ότι όλες οι αλλαγές υλοποιούνται σε συνεργασία με τους προμηθευτές και δεν υποβαθμίζουν την εμπειρία του οδηγού. «Δεν κάνουμε de-contenting, δεν φθηναίνουμε τα αυτοκίνητά μας», σημειώνει. Αντιθέτως, η Nissan προσπαθεί να απαλλαγεί από τον υπερβολικό κατακερματισμό σε προδιαγραφές και διαδικασίες, που στο παρελθόν καθυστερούσαν τις αποφάσεις και αύξαναν το κόστος.
Το πρόγραμμα δεν αφήνει εκτός ούτε την ηλεκτρική γκάμα. Η Nissan ανακοίνωσε ότι το ηλεκτρικό SUV Ariya θα σταματήσει να διατίθεται στις Η.Π.Α. μετά το 2025, καθώς η εταιρεία επανασχεδιάζει στρατηγικά τη γκάμα της για να ενισχύσει αποδοτικότητα και κερδοφορία.
Πηγή: newsauto.gr