Με «ευρωπαϊκή» αισθητική, με μέγιστη τυποποιημένη αυτονομία που φτάνει σχεδόν τα 560 χλμ. και με πολύ συμφέρουσα τιμή αγοράς, το B01 απευθύνεται σε νέους σε ηλικία αγοραστές.
Την εφετινή Έκθεση Αυτοκινήτου της Σαγκάης επέλεξαν οι άνθρωποι της Leapmotor για να παρουσιάσουν επίσημα το αμιγώς ηλεκτρικό B01, το πρώτο τετράθυρο μοντέλο της. Έτσι, η κινεζική εταιρεία παύει να είναι γνωστή μόνο για τα SUV ή crossover μοντέλα της (και το μικρό T03 είναι τέτοιο).
Το νέο B01 βασίζεται στη σύγχρονη πλατφόρμα «LEAP 3.5» και διακρίνεται για τον εξοπλισμό του και για τη φιλοσοφία κατασκευής που διακρίνει τα αυτοκίνητα της εταιρείας.
Σύμφωνα με όσα ανακοινώθηκαν, το μήκος του αμαξώματός του φτάνει τα 4,7 μέτρα, το πλάτος του τα 1,8 μέτρα και το ύψος του τα 1,4 μέτρα, αντίστοιχα.Αναφορικά με το μεταξόνιό του αυτό είναι σχεδόν με μεταξόνιο 2,7 μέτρα.
Από τις τιμές αυτές καταλαβαίνουμε ότι πρόκειται για ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της μεσαίας κατηγορίας.
Ένα εντυπωσιακό στοιχείο του αυτοκινήτου είναι ο αεροδυναμικός συντελεστής οπισθέλκουσας ο οποίος είναι μόλις 0,197.
Κατά την επίσημη παρουσίαση του B01 o Τσάο Λι, Ανώτερος Αντιπρόεδρος της εταιρείας, τόνισε ότι σχεδιάστηκε με στόχο να καλύψει τις προσδοκίες των νέων καταναλωτών.
Συγκεκριμένα, είπε: «Απευθύνεται στους νέους ανθρώπους που αντιλαμβάνονται τι σημαίνει στυλ. Οι υπάρχουσες προτάσεις -κυρίως αυτές που αφορούν σε οχήματα για χρήση σε υπηρεσίες ride-hailing- δεν επαρκούν. (Οι νέοι) Θέλουν χαρακτηριστικά, ποιότητα… τα θέλουν όλα!».
Το B01 που παρουσιάστηκε στη Σαγκάη προορίζεται για την κινεζική αγορά, αρχικά. Βάσει των στοιχείων που ανακοινώνει η Leapmotor, το νέο μοντέλο θα διατίθεται εκεί σε δύο εκδοχές αναφορικά με τη μπαταρία του.
Η βασική θα έχει ενεργειακή χωρητικότητα 56,2 kWh και η μέγιστη τυποποιημένη αυτονομία φτάνει τα 510 χλμ. (κατά το κινεζικό πρότυπο CLTC).
Η δεύτερη εκδοχή του νέου μοντέλου έχει ενεργειακή χωρητικότητα 67,1 kWh και η μέγιστη τυποποιημένη αυτονομία φτάνει τα 600 χλμ. (κατά το κινεζικό πρότυπο CLTC), ή τα 650 χλμ. κατ’ άλλους (πάντα βάσει του κινεζικού προτύπου CLTC).
Στην Ευρώπη, εφόσον διατεθεί και σε αυτή, η μέγιστη αυτονομία θα φτάνει τα 560 χλμ. (κατά WLTP).
Ο ηλεκτροκινητήρας του βρίσκεται στον πίσω άξονα και κινεί τους εκεί τροχούς. Σε ό,τι αφορά στη μέγιστη ισχύ του, η βασική έκδοση που θα διατίθεται στην κινεζική αγορά θα αποδίδει 179 ίππους και η επόμενη 238 ίππους, αντίστοιχα.
Στον βασικό εξοπλισμό του περιλαμβάνονται ζάντες αλουμινίου με σπορ σχεδίαση, δύο επιλογές για το χρώμα του εσωτερικού, στο ταμπλό υπάρχει έγχρωμη οθόνη αφής 14,6 ιντσών και σύστημα infotainment με δυνατότητα αναβάθμισης εξ αποστάσεως («over the air»).
Άλλα αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά του εσωτερικού περιλαμβάνουν εσωτερικό φωτισμό με δυνατότητα επιλογής μεταξύ 256 χρωμάτων, κρυφό αποθηκευτικό χώρο 70 λίτρων κάτω από το χώρο αποσκευών των 460 λίτρων, καθώς και κουτί για χαρτομάντηλα στο υποβραχιόνιο που βρίσκεται ενσωματωμένο στην πλάτη του πίσω καθίσματος, για τους εκεί επιβάτες.
Προς το παρόν η Leapmotor δεν έχει ανακοινώσει περισσότερες λεπτομέρειες για το B01 ούτε εάν αυτό θα διατίθεται και στην Ευρώπη τελικά. Εάν θα γίνει αυτό, το αυτοκίνητο θα πρέπει να προσαρμοστεί τα ευρωπαϊκά πρότυπα.
Τέλος, η τιμή πώλησης του B01 στην Κίνα θα ξεκινά από τις περίπου 17.500 ευρώ (τρέχουσα συναλλαγματική ισοτιμία).
Πηγή: newsauto.gr