Η KTM ανανεώνει τη Super Duke GT για το 2027, συνδυάζοντας πιο συμπαγή εμφάνιση, αναθεωρημένη εργονομία και δύο επιλογές μετάδοσης για τη sport touring ναυαρχίδα της.
Η KTM 1390 Super Duke GT περνά στη σημαντικότερη ανανέωσή της, σύμφωνα με την αυστριακή εταιρεία. Από την πρώτη εμφάνιση της οικογένειας το 2016, η φιλοσοφία παραμένει η σύνδεση της σπορ οδήγησης με τη δυνατότητα κάλυψης μεγάλων αποστάσεων. Για το 2027, η KTM επιχειρεί να ενισχύσει και τις δύο πλευρές αυτού του χαρακτήρα, προσθέτοντας παράλληλα μια νέα επιλογή κιβωτίου.
Η γκάμα διαχωρίζεται πλέον σε 1390 Super Duke GT και 1390 Super Duke GT EVO. Η πρώτη διατηρεί το συμβατικό μηχανικό κιβώτιο, ενώ η EVO εξοπλίζεται με Automated Manual Transmission, το σύστημα AMT της KTM. Έτσι, ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει ανάμεσα στον παραδοσιακό χειρισμό της μετάδοσης και στην αυτοματοποιημένη λειτουργία, χωρίς να αλλάζει ο βασικός προσανατολισμός της μοτοσυκλέτας.
Η νέα σχεδίαση επεκτείνεται από το εμπρός έως το πίσω μέρος. Η KTM δίνει έμφαση στο χαμηλότερο προφίλ και στις πιο συμπαγείς αναλογίες, με στόχο μια περισσότερο μυώδη και επιθετική παρουσία.
Στις αλλαγές περιλαμβάνονται νέος προβολέας LED, νέα πλαϊνά στοιχεία του ρεζερβουάρ και μικρότερο κάλυμμα υποπλαισίου. Το ξεχωριστό πίσω φωτιστικό σώμα καταργείται, καθώς η λειτουργία του ενσωματώνεται πλέον στα φλας.
Η αναθεώρηση των εξωτερικών επιφανειών συνδέεται και με την εργονομία. Σύμφωνα με την KTM, ζητούμενο ήταν ο αναβάτης να μπορεί να περάσει πολλές ώρες ταξιδεύοντας, διατηρώντας παράλληλα την ελευθερία κινήσεων που απαιτεί η γρήγορη οδήγηση, ακόμη και στην πίστα.
Το επανασχεδιασμένο ρεζερβουάρ διαθέτει χωρητικότητα 19,5 λίτρων, συμπεριλαμβανομένης της ρεζέρβας. Η KTM ανακοινώνει κατανάλωση 6,2 λίτρων/100 χλμ. για τη χειροκίνητη έκδοση και 6,6 λίτρων/100 χλμ. για την EVO με AMT.
Η νέα Super Duke GT διατηρεί επομένως τον διπλό της ρόλο, με τις αλλαγές να στοχεύουν τόσο στην καθημερινή συμβίωση και στο ταξίδι όσο και στη σπορ χρήση.
Πηγή: 2wo.gr