Η κίνηση αυτή αφορά τη γραμμή συναρμολόγησης στο εργοστάσιο παραγωγής EV της, στην Κίνα.
Η Honda ποντάρει στην αυτοματοποίηση και την τεχνητή νοημοσύνη για να μεταμορφώσει τη διαδικασία παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα, μειώνοντας την ανάγκη για εργατικό προσωπικό κατά 30%. Ενώ τα ρομπότ δεν έχουν ακόμη αντικαταστήσει πλήρως τους ανθρώπους εργάτες, η τεχνολογία που αναπτύσσει η Honda -μαζί με παρόμοιες προσπάθειες από εταιρείες όπως η Mercedes-Benz- υποδηλώνει ένα μέλλον που ίσως να μην είναι τόσο λαμπρό για το ανθρώπινο δυναμικό.
Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία ξεκίνησε πρόσφατα την παραγωγή του αμιγώς ηλεκτρικού Ye P7 με τον τοπικό εταίρο της κοινοπραξίας Guangzhou Automobile Group. Το εργοστάσιο στην Guangzhou χρησιμοποιεί αυτοματοποιημένα οχήματα καθοδήγησης, ή AGVs, για να μεταφέρει σημαντικά εξαρτήματα του αυτοκινήτου σε όλο το εργοστάσιο, συμπεριλαμβανομένων των βαρέων πακέτων μπαταριών. Παραδοσιακά, απαιτούνταν άνθρωποι για τη μεταφορά εξαρτημάτων σε όλο το εργοστάσιο.
Σε συνέντευξή της στο Nikkei Asia, η Honda αποκάλυψε ότι χρησιμοποιεί επίσης τεχνητή νοημοσύνη για να συντονίσει τη διαδικασία συγκόλλησης για το Ye P7. Ο στόχος; «Να μειωθεί το σταθερό κόστος όσο το δυνατόν περισσότερο». Η εταιρεία βλέπει «την ηλεκτροκίνηση ως μια ευκαιρία να αναθεωρήσουμε τον τρόπο με τον οποίο παράγουμε οχήματα, μια ευκαιρία να επανασχεδιάσουμε τα πάντα από την αρχή».
Το Ye P7 είναι ένα σημαντικό όχημα για τη Honda. Στις περισσότερες δυτικές αγορές, η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία έχει μείνει πίσω σε σχέση με πολλούς από τους ανταγωνιστές της στην κυκλοφορία ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία που απευθύνονται στις μάζες. Δεδομένου ότι η Κίνα έχει γίνει γρήγορα η μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο, η αυτοκινητοβιομηχανία δεν έχει την πολυτέλεια να μείνει πίσω από τον ανταγωνισμό, αλλιώς θα μπορούσε να δει τις κινεζικές πωλήσεις της να μειώνονται σημαντικά.
Πηγή: zougla.gr