Η XR300L αποτελεί την ελαφρύτερη και περισσότερο χωμάτινη πρόταση, ενώ η XR300 Rally προσθέτει αυξημένη προστασία από τον αέρα, μεγαλύτερη ταξιδιωτική άνεση και σχεδίαση εμπνευσμένη από τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες της Honda στο Dakar.
Η παραγωγή τους θα πραγματοποιείται στην Ινδία, στο πλαίσιο της στρατηγικής «Make in India for the World». Αυτό αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο εξαγωγής τους και σε άλλες αγορές, χωρίς να έχει ανακοινωθεί μέχρι στιγμής κάποιο συγκεκριμένο πλάνο διάθεσης εκτός Ινδίας.
Και οι δύο μοτοσυκλέτες χρησιμοποιούν έναν αεροελαιόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 293,5 κ.εκ. Η μετάδοση πραγματοποιείται μέσω κιβωτίου έξι σχέσεων.
Η Honda δεν έχει δημοσιοποιήσει ακόμη τα επίσημα στοιχεία απόδοσης των δύο νέων XR. Οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για ισχύ που μπορεί να φτάνει τους 26,9 ίππους και ροπή 26,6 Nm, ωστόσο τα νούμερα αυτά δεν έχουν επιβεβαιωθεί.
Η επιλογή του συγκεκριμένου κινητήρα εξυπηρετεί τον προσιτό χαρακτήρα των δύο μοντέλων. Η απλή κατασκευή, η έμφαση στη ροπή και το περιορισμένο κόστος συντήρησης ταιριάζουν στις απαιτήσεις μιας μικρής dual-sport μοτοσυκλέτας, που προορίζεται για αγορές όπως η Ινδία.
Η XR300L έχει σχεδιαστεί ως μια ελαφριά και εύχρηστη on-off, ικανή να κινηθεί σε μονοπάτια και χωματόδρομους, χωρίς να χάνει την πρακτικότητά της στην καθημερινή μετακίνηση.
Ο εξοπλισμός της περιλαμβάνει αναρτήσεις μεγάλης διαδρομής, πίσω σύστημα Pro-Link με αμορτισέρ αερίου, Honda Selectable Torque Control και δικάναλο ABS που μπορεί να απενεργοποιηθεί για χρήση εκτός δρόμου.
Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν τροχούς 21 ιντσών εμπρός και 18 ιντσών πίσω, με ακτινωτές ζάντες. Η διαδρομή των αναρτήσεων φέρεται να φτάνει τα 260 mm, ενώ η απόσταση από το έδαφος υπολογίζεται στα 244 mm. Παρά τον σαφή χωμάτινο προσανατολισμό, το ύψος της σέλας περιορίζεται στα 830 mm, διατηρώντας τη μοτοσυκλέτα προσιτή σε περισσότερους αναβάτες.
Η Honda τοποθετεί την XR300L ως κατάλληλη επιλογή για όσους κάνουν τα πρώτα τους βήματα στην εκτός δρόμου οδήγηση, αλλά αναζητούν μια μοτοσυκλέτα που μπορεί να χρησιμοποιηθεί και καθημερινά.
Η XR300 Rally βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα, αλλά το ψηλότερο εμπρός τμήμα, η μεγάλη ζελατίνα και το φέρινγκ προσφέρουν καλύτερη προστασία από τον αέρα, ενώ η σχεδίαση παραπέμπει στις εργοστασιακές rally-raid μοτοσυκλέτες της Honda.
Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται το Honda RoadSync, το οποίο συνδέει τη μοτοσυκλέτα με smartphone και παρέχει πρόσβαση σε πλοήγηση, τηλεφωνικές κλήσεις, μηνύματα και μουσική.
Διαθέτει επίσης traction control, αναρτήσεις μεγάλης διαδρομής, πίσω Pro-Link, δισκόφρενα και στους δύο τροχούς και δικάναλο ABS με δυνατότητα απενεργοποίησης.
Οι πρώτες εκτιμήσεις τοποθετούν την XR300 Rally μεταξύ 250.000 και 270.000 ρουπιών (2.300-2500 ευρώ), χωρίς όμως να υπάρχει επίσημη ανακοίνωση.
Πηγή: 2wo.gr