Μπλεγμένη στα γεωπολιτικά νήματα της εμπορικής διένεξης Ε.Ε.–Κίνας, η εξέλιξη αυτή χαρακτηρίζεται ως «μη αναμενόμενη».
Απροσδόκητο φρένο έβαλε η Stellantis στην παραγωγή του ηλεκτρικού μοντέλου T03 της κινεζικής Leapmotor στο εργοστάσιό της στην πόλη Τίχι της Πολωνίας, μόλις λίγους μήνες αφότου ξεκίνησε. Η απόφαση ήρθε στις 30 Μαρτίου, χωρίς επίσημη αιτιολόγηση, με πηγές να αναφέρουν πως δεν υπάρχουν σχέδια επανέναρξης της παραγωγής στην Ευρώπη.
Η εξέλιξη έρχεται σε μια ιδιαίτερα τεταμένη συγκυρία, καθώς η Πολωνία ανήκει στις χώρες της Ε.Ε. που στήριξαν τους νέους δασμούς 21% στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, μια στάση που προκάλεσε την οργή του Πεκίνου.
Η κινεζική κυβέρνηση είχε ήδη προειδοποιήσει τις εταιρείες της να «παγώσουν» τις επενδύσεις σε χώρες που στήριξαν τα μέτρα, υποδεικνύοντας πως πίσω από την απόσυρση της Leapmotor ίσως βρίσκεται πολιτική πίεση.
Η Stellantis, αν και εμφανώς προβληματισμένη, δεν αποσύρεται από τη συνεργασία της με την Leapmotor, στην οποία έχει επενδύσει 1,6 δισ. δολάρια και κατέχει τον έλεγχο του 51% της κοινοπραξίας. Όπως δήλωσε, «παραμένει προσηλωμένη στην εισαγωγή των οχημάτων Leapmotor στην Ευρώπη» και εξετάζει εναλλακτικές τοποθεσίες παραγωγής, με την Ισπανία να φαίνεται ως πιθανός νέος σταθμός, λόγω της ουδέτερης στάσης της στην ψηφοφορία των δασμών.
Η σύγκρουση εμπορικής πολιτικής και βιομηχανικής στρατηγικής δείχνει να επηρεάζει άμεσα τον χάρτη της ηλεκτροκίνησης στην Ευρώπη και η Stellantis μόλις το ένιωσε για τα καλά.
Πηγή: newsauto.gr