Για τους περισσότερους μεγάλους κατασκευαστές, το πετρέλαιο κίνησης μοιάζει τελειωμένη υπόθεση. Όχι όμως για όλους.
Ο καθρέπτης της αγοράς είναι οι πωλήσεις και απεικονίζεται, με ξεκάθαρο τρόπο, η στροφή των Ευρωπαίων στα υβριδικά μοντέλα, μέχρι να ωριμάσουν οι συνθήκες για την ολοκληρωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.
Για τους περισσότερους premium κατασκευαστές (βλέπε BMW) η διάθεση… παραγκωνισμού των κινητήρων πετρελαίου, αποτυπώνεται στην ξεκάθαρη έλλειψη πρόθεσης για επενδύσεις. Για τη Mercedes-Benz, κάτι τέτοιο θα ήταν στα όρια του αυτοκτονικού, καθώς περισσότερες από τις μισές πωλήσεις της στην Ευρώπη, είναι μονάδες με κινητήρες diesel!
Υπάρχει, όμως και μια επιπλέον εξήγηση γι’ αυτό εμπορικό φαινόμενο, καθώς είναι ο μόνος κατασκευαστής στη γηραιά ήπειρο, που υιοθετεί και παράγει plug-in υβριδικά πετρελαιοκίνητα. Με δεδομένο, λοιπόν, ότι η μάρκα από τη Στουτγάρδη έχει εξαγγείλει σφιχτή οικονομική πολιτική, έως το 2027, δεν προτίθεται να αλλάξει την πετυχημένη συνταγή.
Φυσικά, αυτό δεν αφορά ολόκληρη τη γκάμα, αλλά από τα μεσαία (C-Class) και πάνω μοντέλα της, την ίδια ώρα που προχωρά στο προαναγγελθέν λανσάρισμα ηλεκτρικών μοντέλων, όπως η επερχόμενη CLA, με αυτονομία άνω των 750 χιλιομέτρων.
Πηγή: newsauto.gr