Το Renault Bridger προορίζεται αρχικά για την αγορά της Ινδίας, όπου αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο του το 2027. Ωστόσο, δεν θα πρέπει να αποκλειστεί η έλευσή του στην Ευρώπη.
Η Renault εξελίσσει το Bridger, ένα νέο μοντέλο της, για την Ινδία. Στις αρχές Μαρίου (2026) παρουσίασε το πρωτότυπο (φωτογραφίες) το οποίο έχει εντυπωσιακή σχεδίαση.
Αν και αρχικά δεν ανακοινώθηκαν σχέδια για τη διάθεσή του και στην Ευρώπη, νεότερες ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες θέλουν να γίνει αυτό, αλλά με το εμπορικό σήμα της Dacia.
Το Bridger έχει προγραμματιστεί να παρουσιαστεί στην Ινδία προς τα τέλη του 2027. Εφόσον επαληθευτούν οι σχετικές πληροφορίες, οι πωλήσεις του στη Γηραιά Ήπειρο δεν θα πρέπει να αναμένονται πριν από τις αρχές του 2028, στην καλύτερη περίπτωση.
Το μήκος του θα είναι περίπου 4.150 χλστμ. Εφόσον τελικά διατεθεί με τον εμπορικό λογότυπο της Dacia θα τοποθετηθεί ανάμεσα στο Sandero (4.102 χλστμ.) και στο Duster (4.343 χλστμ.).
Όπως γνωρίζουμε, η Dacia έχει δημιουργήσει το Bigster το οποίο διεύρυνε την γκάμα των μοντέλων της προς μια μεγαλύτερη κατηγορία απ’ ότι ως τότε. Με το Bridger θα την ενισχύσει στα μοντέλα των μικρότερων κατηγοριών οχημάτων, προσθέτοντας ακόμη ένα που θα είναι οικονομικό στην απόκτησή του.
Η σχεδίαση του πρωτότυπου Renault Bridger θα μπορούσε να ταυτιστεί με αυτή που έχουν τα σύγχρονα μοντέλα της Dacia, καθώς διαθέτει επίπεδο καπό, ευθείες γραμμές και έντονα διαμορφωμένο προστατευτικό πλαστικό περιμετρικά.
Επίσης, η γραμμή των πλευρικών παραθύρων και η διαμόρφωση της πίσω κολόνας θυμίζουν τα αντίστοιχα του Bigster. Επιπλέον, η απόσταση του πατώματός του από το έδαφος είναι περίπου 200 χλστμ. κάτι που του δίνει χαρακτήρα SUV και επιτρέπει την κίνησή του και σε χωματόδρομο.
Το Bridger, με το σήμα της Dacia, θα μπορούσε να έχει τους κινητήρες που χρησιμοποιούνται ήδη στο Sandero. Ο χώρος αποσκευών του είναι περίπου 400 λίτρα και θεωρείται ιδιαίτερα ικανοποιητικός για το μέγεθος του αυτοκινήτου.
Αυτό επιτρέπει την τοποθέτηση επιπλέον ντεπόζιτου για την αποθήκευση υγραερίου κίνησης, ώστε να διατίθεται και στην έκδοση διπλού καυσίμου (αμόλυβδη βενζίνη, LPG). Αντίθετα, η προσθήκη υβριδικού συστήματος, ακόμη και ήπιας διάταξης, θεωρείται λιγότερο πιθανή, καθώς θα αύξανε το κόστος απόκτησης του νέου μοντέλου.
Πάντως, κάποιοι το βλέπουν ως την έκδοση με θερμικό κινητήρα του αμιγώς ηλεκτρικού Spring έστω κι αν έχει διαφορετική ονομασία.
Το Renault Bridger εξελίσσεται και θα κατασκευάζεται σύμφωνα με τις προδιαγραφές που ισχύουν για την ινδική αγορά. Εφόσον, αποφασιστεί να διατεθεί και στην Ευρώπη, θα πρέπει να προσαρμοστεί στα δεδομένα ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος που ισχύουν σε αυτή.
Κατά συνέπεια θα αυξηθεί σχετικά το κόστος. Πάντως, κάποιοι αναλυτές της ευρωπαϊκής αγοράς αναφέρουν ότι η βασική τιμή πώλησής του στη Γαλλία θα μπορούσε να ξεκινά από τις περίπου 13.000 ευρώ.
Πηγή: newsauto.gr