Οι πωλήσεις κατέρρευσαν τους δύο πρώτους μήνες του έτους, όμως η εταιρία έχει σχέδιο ανάκαμψης.
Η Lancia είναι μία από τις πολλές μάρκες του ομίλου Stellantis που αγωνίζονται να κρατηθούν στην επιφάνεια. Για χρόνια, περιοριζόταν σε μία μόνο αγορά, αυτή της Ιταλίας. Ωστόσο, με το περσινό λανσάρισμα της νέας Ypsilon, η μάρκα επέκτεινε την παρουσία της στη Γαλλία, την Ισπανία, το Βέλγιο, το Λουξεμβούργο και την Ολλανδία, σηματοδοτώντας μια πιθανή αναγέννηση. Μάλιστα στην Ιταλία, 160 εκθεσιακοί χώροι εκσυγχρονίστηκαν πέρυσι.
Θα περίμενε κανείς να αυξηθούν οι πωλήσεις, δεδομένου του φρέσκου προϊόντος και της βελτιωμένης διαθεσιμότητας. Ωστόσο, αυτό δεν θα μπορούσε να απέχει περισσότερο από την αλήθεια. Σύμφωνα με στοιχεία από την Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), η επανεκκίνηση της Lancia έχει ξεκινήσει δύσκολα. Οι παραδόσεις μειώθηκαν κατά το εντυπωσιακό 72,7%, πέφτοντας σε μόλις 2.208 μονάδες τους δύο πρώτους μήνες του έτους σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2024.
Γιατί το επαναλανσάρισμα δεν πηγαίνει όπως ήλπιζε η Lancia; Θα μπορούσαν να υπάρχουν διάφοροι λόγοι. Για αρχή, η νέα Ypsilon είναι σημαντικά ακριβότερη από τον προκάτοχό της. Το υβριδικό μοντέλο ξεκινάει από 23.900 ευρώ στην πατρίδα του στην Ιταλία, ενώ η πλήρως ηλεκτρική έκδοση φτάνει τα 29.900 ευρώ. Το αυτοκίνητο της προηγούμενης γενιάς είχε τιμή εκκίνησης πολύ κάτω από τα 20.000 ευρώ.
Ο ανταγωνισμός εντός του ομίλου Stellantis δεν πρέπει να παραβλέπεται. Η νέα Ypsilon μοιράζεται το ίδιο υποστύλωμα με τα Peugeot 208 και Opel Corsa, τα οποία επωφελούνται από πολύ ισχυρότερη αναγνωρισιμότητα της μάρκας σε σχέση με τη σχεδόν αδρανή Lancia.
Αλλά η Lancia δεν τα παρατάει. Η μάρκα σχεδιάζει να ανοίξει 70 νέες εκθέσεις σε 70 πόλεις της Ευρώπης μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους. Η Γαλλία, η Ισπανία, το Βέλγιο, το Λουξεμβούργο και η Ολλανδία πρωτοστατούν, ενώ η Γερμανία θα ακολουθήσει το 2025.
Πηγή: zougla.gr