Υπάρχουν δεκάδες 125, αρκετά 200, αλλά ελάχιστα scooter στα 150 κυβικά που καταφέρνουν να συνδυάζουν επιδόσεις, οικονομία, τεχνολογία και premium αίσθηση τόσο ολοκληρωμένα όσο το Yamaha NMAX 155 Tech Max.
Με τιμή 4.250 ευρώ, το μικρό GT scooter της Yamaha φέρνει στην καθημερινότητα εξοπλισμό και ποιότητα που μέχρι πριν λίγα χρόνια συναντούσες μόνο σε μεγαλύτερες και ακριβότερες κατηγορίες.
Για τους περισσότερους από εμάς, η οδήγηση μιας μοτοσυκλέτας ή ενός scooter είναι κάτι πολύ περισσότερο από μια απλή μετακίνηση. Είναι μια διαδικασία που προσφέρει ελευθερία, αμεσότητα και μια αίσθηση απόδρασης που δύσκολα συγκρίνεται με οτιδήποτε άλλο στην καθημερινότητα. Υπάρχουν όμως και εκείνες οι στιγμές που ακόμα και η μετακίνηση μπορεί να γίνει κουραστική, κυρίως όταν βρεθείς παγιδευμένος στην κίνηση μιας πόλης όπως η Αθήνα, ειδικά στις κλασικές ώρες αιχμής. Χαμένος χρόνος, εκνευρισμός και άγχος συνθέτουν μια καθημερινότητα που μόνο ευχάριστη δεν τη λες.
Κάπου εκεί έρχονται scooter όπως το Yamaha NMAX 155 Tech Max να δώσουν μια πραγματική λύση. Γιατί ένα μικρό, ευέλικτο και τεχνολογικά προηγμένο scooter δεν υπόσχεται απλώς πιο γρήγορες μετακινήσεις. Υπόσχεται να κάνει την καθημερινότητα πιο εύκολη, πιο ξεκούραστη και -γιατί όχι- πιο απολαυστική.
Στην ανανεωμένη σειρά NMAX που λανσαρίστηκε το 2025, η Yamaha προχώρησε σε ουσιαστικές παρεμβάσεις τόσο στο αισθητικό όσο και στο λειτουργικό κομμάτι. Το εμπρός μέρος απέκτησε πιο δυναμική και επιθετική εικόνα, με τη νέα LED φωτεινή υπογραφή να δίνει στο NMAX πιο premium και σύγχρονο χαρακτήρα. Ο νέος προβολέας ενσωματώνει φώτα θέσης και φλας, δημιουργώντας μια πιο «καθαρή» και τεχνολογικά προηγμένη εμφάνιση.
Ακολουθώντας τη minimal σχεδιαστική φιλοσοφία του εμπρός τμήματος, η Yamaha ανασχεδίασε και το πίσω μέρος, τοποθετώντας μικρότερα και πιο κομψά LED φωτιστικά σώματα που κάνουν το scooter να δείχνει πιο compact και μοντέρνο. Η χαρακτηριστική πλαϊνή γραμμή με τη φάσα τύπου «μπούμερανγκ» στο κεντρικό τούνελ παραμένει, αποτελώντας βασικό στοιχείο ταυτότητας της οικογένειας MAX.
Ιδιαίτερη λεπτομέρεια αποτελεί και το εμπρός φτερό, το οποίο καλύπτει τα στελέχη του πιρουνιού, ενισχύοντας την πιο «δεμένη» και ποιοτική εικόνα του συνόλου. Συνολικά, το νέο NMAX δείχνει πιο ώριμο σχεδιαστικά, πιο επιθετικό και ταυτόχρονα πιο σύγχρονο από ποτέ, χωρίς να χάνει τον πρακτικό και καθημερινό χαρακτήρα που το έκανε τόσο δημοφιλές.
Απόλυτη εκμετάλλευση χώρων
Ένα από τα στοιχεία που σε εντυπωσιάζουν αμέσως στο NMAX 155 είναι το πόσο σωστά έχει εκμεταλλευτεί η Yamaha κάθε διαθέσιμο χιλιοστό χώρου. Παρά τις compact διαστάσεις του και τον ξεκάθαρα αστικό χαρακτήρα του, το NMAX καταφέρνει να προσφέρει άνεση και εργονομία που συναντάς συνήθως σε μεγαλύτερα scooter της κατηγορίας των 300 κυβικών.
Η σέλα είναι φαρδιά, ποιοτική και ιδιαίτερα άνετη, ακόμα και μετά από αρκετή ώρα οδήγησης μέσα στην πόλη. Παράλληλα, το ύψος της στα 770 mm επιτρέπει σχεδόν σε όλους τους αναβάτες να πατούν με σιγουριά κάτω, ακόμα και αν το ύψος τους είναι κάτω από 1,70 μ. Αυτό κάνει το NMAX εξαιρετικά φιλικό στην καθημερινή χρήση και στους συνεχείς ελιγμούς μέσα στην κίνηση.
Η θέση οδήγησης είναι φυσική και ξεκούραστη. Το σώμα «κάθεται» μέσα στο scooter, ενώ τα πόδια τοποθετούνται άνετα εκατέρωθεν του χαμηλού κεντρικού τούνελ, κάτι που βοηθά σημαντικά τόσο στην εργονομία όσο και στο εύκολο ανέβασμα και κατέβασμα. Παράλληλα, η συνολική αίσθηση που αποκομίζεις είναι ότι το NMAX έχει σχεδιαστεί με ξεκάθαρη προτεραιότητα την καθημερινή άνεση.
Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί και στον συνεπιβάτη. Το πίσω τμήμα της σέλας είναι μεγάλο και άνετο, επιτρέποντας μετακινήσεις πολλών χιλιομέτρων χωρίς ιδιαίτερη κούραση. Τα αναδιπλούμενα μαρσπιέ προσφέρουν σωστή γωνία για τα γόνατα και γενικά η θέση παραμένει ξεκούραστη. Μόνη μικρή παρατήρηση είναι ότι όταν ο συνεπιβάτης ξεπερνά περίπου το 1,75 μ., τα γόνατά του έρχονται αρκετά κοντά στους αγκώνες του αναβάτη, κάτι που γίνεται αισθητό κυρίως στις πιο πολύωρες διαδρομές.
Η εργονομική φιλοσοφία συνεχίζεται και στο τιμόνι, το οποίο δείχνει να έχει σχεδιαστεί με απόλυτη προσοχή στην καθημερινή χρήση. Τα χέρια τοποθετούνται φυσικά και ξεκούραστα, χωρίς να χρειάζεται καμία προσαρμογή από τον αναβάτη, ενώ το φάρδος του είναι ακριβώς όσο χρειάζεται ώστε να προσφέρει εξαιρετικό έλεγχο χωρίς να δυσκολεύει τη διήθηση ανάμεσα στα αυτοκίνητα.
Παράλληλα, το μεγάλο κόψιμο του τιμονιού κάνει τους ελιγμούς μέσα στην πόλη πραγματικά παιχνιδάκι. U-turn, παρκάρισμα και κινήσεις σε στενούς δρόμους πραγματοποιούνται με εντυπωσιακή ευκολία, κάτι που εκτιμάς ιδιαίτερα στην καθημερινότητα μιας πόλης όπως η Αθήνα.
Ο καλύτερος συνδυασμός
Ο συνδυασμός της σωστής εργονομίας, του χαμηλού ύψους σέλας, του περιορισμένου βάρους και των compact διαστάσεων δημιουργεί ένα scooter εξαιρετικά φιλικό στον χειρισμό. Το Yamaha NMAX 155 καταφέρνει να εμπνέει αυτοπεποίθηση από τα πρώτα κιόλας μέτρα, αποτελώντας μία από τις πιο εύκολες και ευχάριστες προτάσεις της κατηγορίας για καθημερινή χρήση.
Οι διακόπτες του NMAX 155 είναι σωστά τοποθετημένοι, πρακτικοί και ιδιαίτερα εύχρηστοι στην καθημερινότητα, χωρίς να χρειάζεται χρόνος εξοικείωσης. Η Yamaha έχει δώσει μεγάλη έμφαση στην εργονομία και στις λύσεις που κάνουν τη συμβίωση με το scooter πραγματικά εύκολη, κάτι που γίνεται άμεσα αντιληπτό από τις πρώτες μετακινήσεις μέσα στην πόλη.
Κάτω από τη σέλα υπάρχει αποθηκευτικός χώρος 23 λίτρων, ο οποίος μπορεί να φιλοξενήσει άνετα ένα jet κράνος, ενώ με λίγη πίεση χωρά και ένα full face. Παράλληλα, περισσεύει χώρος για μικροαντικείμενα, αδιάβροχα ή ό,τι άλλο χρειάζεται κανείς στην καθημερινή μετακίνηση. Στην εσωτερική ποδιά συναντάμε δύο μεγάλες θήκες για μικροαντικείμενα, κινητό ή πορτοφόλι. Η δεξιά κλείνει με πρακτικό πορτάκι για περισσότερη ασφάλεια, ενώ η αριστερή παραμένει ανοιχτή και διαθέτει θύρα USB-C για φόρτιση συσκευών εν κινήσει.
Το smart key είναι ένα ακόμη στοιχείο που αναβαθμίζει την καθημερινή χρήση, επιτρέποντάς σας ουσιαστικά να «ξεχάσετε» το κλειδί στην τσέπη. Η εκκίνηση, το άνοιγμα της σέλας και το κλείδωμα γίνονται γρήγορα και απλά, προσφέροντας επιπλέον άνεση στις συνεχείς στάσεις μέσα στην πόλη.
Ιδιαίτερα σύγχρονο είναι και το νέο πάνελ οργάνων με την έγχρωμη TFT οθόνη 4,2 ιντσών, που αποτελεί μία από τις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις της κατηγορίας. Η κεντρική TFT συνεργάζεται με LCD οθόνη και προσφέρει εξαιρετική ευκρίνεια σε όλες τις συνθήκες φωτισμού. Μέσω της εφαρμογής MyRide και σύνδεσης με smartphone, ο αναβάτης μπορεί να δει ειδοποιήσεις κλήσεων, e-mail και SMS, να διαχειριστεί μουσική, αλλά και να χρησιμοποιήσει πλοήγηση Garmin μέσω χάρτη. Το τεχνολογικό πακέτο του NMAX 155 Tech Max δίνει ξεκάθαρα την αίσθηση scooter μεγαλύτερης κατηγορίας, ενισχύοντας ακόμα περισσότερο τον premium χαρακτήρα του.
Η έκδοση Tech MAX ανεβάζει ακόμη περισσότερο την premium αίσθηση του NMAX 155, προσθέτοντας λεπτομέρειες που κάνουν τη διαφορά τόσο στην εμφάνιση όσο και στην καθημερινή εμπειρία χρήσης. Όπως συμβαίνει σε όλα τα μοντέλα της οικογένειας Yamaha Tech MAX, έτσι και εδώ το φινίρισμα είναι πιο προσεγμένο, με έμφαση στην ποιότητα και στην αίσθηση πολυτέλειας.
Η διθέσια σέλα ξεχωρίζει αμέσως χάρη στην ειδική επένδυση από μαύρη δερματίνη, τις χρυσαφί ραφές και τις λεπτομέρειες τύπου σουέντ, που αναβαθμίζουν αισθητικά το scooter και προσθέτουν μια πιο premium εικόνα. Το ανάγλυφο λογότυπο Tech MAX ολοκληρώνει το ξεχωριστό φινίρισμα, δίνοντας στο NMAX 155 μια πιο ιδιαίτερη και εκλεπτυσμένη ταυτότητα σε σχέση με τις απλές εκδόσεις.
Παράλληλα, οι ειδικοί χρωματισμοί Crystal Graphite και Midnight Black ταιριάζουν απόλυτα στον πιο premium χαρακτήρα της έκδοσης, ενισχύοντας τη δυναμική αλλά και κομψή σχεδίασή του. Το αποτέλεσμα είναι ένα scooter που δεν ξεχωρίζει μόνο για την πρακτικότητα και την τεχνολογία του, αλλά και για την ποιοτική εικόνα που αποπνέει σε κάθε λεπτομέρεια.
Το πιο τεχνολογικά προηγμένο scooter πόλης
Ο μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος κινητήρας 155 cc του NMAX 155 αποτελεί ίσως το σημαντικότερο στοιχείο του scooter, καθώς συνδυάζει κορυφαία τεχνολογία, χαμηλή κατανάλωση και επιδόσεις που ξεπερνούν τα δεδομένα της κατηγορίας. Πρόκειται για μια σύγχρονη μονάδα Blue Core Euro5+ με έναν εκκεντροφόρο που αποδίδει 15,1 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. και 1,4 kgm ροπής στις 6.500 σ.α.λ.
Η επιτάχυνση από στάση είναι άμεση και γεμάτη, ενώ ακόμη και σε εν κινήσει προσπεράσεις το NMAX δείχνει πως διαθέτει άφθονα αποθέματα ισχύος. Σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας μπορεί να κινηθεί άνετα και με ασφάλεια, διατηρώντας υψηλή μέση ταχύτητα χωρίς να πιέζεται. Η τελική ταχύτητα φτάνει περίπου τα 120 km/h ακόμη και με δύο άτομα στη σέλα, κάτι που δείχνει ξεκάθαρα πως το NMAX 155 δεν περιορίζεται αποκλειστικά σε αστική χρήση.
Ξεχωριστό ενδιαφέρον παρουσιάζει και το νέο σύστημα YECVT (Yamaha Electric Continuously Variable Transmission) της Yamaha, η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη συνεχώς μεταβαλλόμενη μετάδοση, που δίνει τη δυνατότητα επιλογής μεταξύ δύο διαφορετικών χαρακτήρων λειτουργίας, “Town” και “Sport”. Στο “Town” η λειτουργία είναι πιο ομαλή και φιλική για καθημερινή αστική χρήση, ενώ στο “Sport” το NMAX γίνεται πιο άμεσο και ζωντανό στο άνοιγμα του γκαζιού.
Το πιο ενδιαφέρον χαρακτηριστικό, όμως, είναι η λειτουργία downshift. Πατώντας το σχετικό κουμπί ή ανοίγοντας απότομα το γκάζι, το σύστημα “κονταίνει” ουσιαστικά τη σχέση μετάδοσης, ανεβάζοντας τον κινητήρα σε πιο αποδοτικό φάσμα στροφών. Αυτό μεταφράζεται σε πιο δυνατή επιτάχυνση τη στιγμή που τη χρειάζεσαι, είτε για μια γρήγορη προσπέραση είτε για πιο σβέλτη έξοδο από μια στροφή.
Παράλληλα, το ίδιο σύστημα αυξάνει και το φρενάρισμα από τον κινητήρα κατά την επιβράδυνση, προσφέροντας καλύτερο έλεγχο και πιο «μοτοσυκλετιστική» αίσθηση στην οδήγηση. Στην πράξη λειτουργεί σαν ένα είδος boost για τον κινητήρα, δίνοντας στο NMAX 155 μια πιο σπορ και διαδραστική συμπεριφορά που δύσκολα συναντάς σε scooter της κατηγορίας.
Το πιο ενδιαφέρον στοιχείο του συστήματος είναι η λειτουργία downshift. Με το πάτημα του σχετικού διακόπτη ή με ένα απότομο άνοιγμα του γκαζιού, η μετάδοση αλλάζει άμεσα χαρακτήρα, διατηρώντας τον κινητήρα σε πιο «γεμάτες» και αποδοτικές στροφές. Έτσι, το NMAX 155 αποκρίνεται πιο άμεσα στην επιτάχυνση, είτε πρόκειται για μια γρήγορη προσπέραση είτε για πιο σβέλτη έξοδο από μια στροφή.
Ταυτόχρονα, το σύστημα ενισχύει και το φρενάρισμα από τον κινητήρα κατά την επιβράδυνση, χαρίζοντας περισσότερο έλεγχο και μια πιο σπορ, μοτοσυκλετιστική αίσθηση στην οδήγηση. Στην πράξη λειτουργεί σαν ένα προσωρινό “boost” στην απόδοση, προσφέροντας στο NMAX 155 έναν πιο δυναμικό και διαδραστικό χαρακτήρα.
Η τεχνολογία Blue Core αναπτύχθηκε από τη Yamaha με στόχο τη μέγιστη απόδοση με τη χαμηλότερη δυνατή κατανάλωση και μειωμένες εκπομπές ρύπων. Και στην πράξη, το NMAX 155 αποδεικνύεται εξαιρετικά οικονομικό. Το ρεζερβουάρ των 7,1 λίτρων μου επέτρεψε να καλύψω περίπου 220 χιλιόμετρα. Σε μια εποχή όπου το κόστος μετακίνησης παίζει όλο και σημαντικότερο ρόλο, τέτοιες τιμές κατανάλωσης είναι πραγματικά σωτήριες.
Σημαντική συμβολή στην οικονομία έχει και το σύστημα Start & Stop. Όταν είναι ενεργοποιημένο, σβήνει αυτόματα τον κινητήρα αν το scooter παραμείνει ακίνητο για περισσότερα από πέντε δευτερόλεπτα, όπως για παράδειγμα σε ένα φανάρι. Με το άνοιγμα του γκαζιού και την απελευθέρωση των φρένων, ο κινητήρας επανεκκινεί άμεσα και εξαιρετικά ομαλά, χωρίς να επηρεάζεται η αίσθηση ποιότητας ή η άνεση στην καθημερινή χρήση.
Σταθερότητα και ασφάλεια
Το ατσάλινο πλαίσιο με μεταξόνιο 1.340 mm προσφέρει πολύ καλή ισορροπία ανάμεσα σε ευελιξία και σταθερότητα, στοιχεία που γίνονται άμεσα αντιληπτά τόσο μέσα στην πόλη όσο και σε πιο γρήγορες διαδρομές. Οι αναρτήσεις αποτελούνται από συμβατικό πιρούνι με διαδρομή 100 mm μπροστά και δύο πίσω αμορτισέρ ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτιση, με διαδρομή 91 mm, απορροφώντας ικανοποιητικά τις κακοτεχνίες της ασφάλτου και προσφέροντας συνολικά ποιοτική κύλιση.
Στον τομέα των φρένων, το NMAX 155 διαθέτει δίσκους 230 mm εμπρός και πίσω, με δικάναλο ABS και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης TCS, ενισχύοντας σημαντικά το αίσθημα ασφάλειας, ειδικά σε ολισθηρές συνθήκες ή σε απότομα ανοίγματα του γκαζιού. Πολύ όμορφες αισθητικά οι ζάντες αλουμινίου 13 ιντσών, που συνδυάζονται με ελαστικά Dunlop Scoot Smart διαστάσεων 110/70 εμπρός και 130/70 πίσω, προσφέροντας υψηλά επίπεδα πρόσφυσης και σιγουριάς στην καθημερινή οδήγηση.
Στην καθημερινότητα
Στην πράξη, το NMAX 155 Tech Max αποδεικνύεται ακριβώς αυτό που υπόσχεται. Ένα scooter που κάνει τις καθημερινές μετακινήσεις πιο εύκολες, πιο γρήγορες και σαφώς πιο οικονομικές. Από τη στιγμή που θα καθίσεις στη σέλα, αντιλαμβάνεσαι αμέσως πόσο σωστά έχει δουλέψει η Yamaha το πακέτο εργονομίας και πρακτικότητας. Παρά τις compact διαστάσεις του, οι διαθέσιμοι χώροι είναι σωστά μελετημένοι, το τιμόνι βρίσκεται στη σωστή απόσταση από το σώμα και όλα τα χειριστήρια λειτουργούν απλά και διαισθητικά.
Η μικρή εργοστασιακή ζελατίνα ταιριάζει αισθητικά στο sport ύφος του scooter, όμως όσοι κινούνται καθημερινά ή ταξιδεύουν εκτός πόλης πιθανότατα θα αναζητήσουν μια μεγαλύτερη για καλύτερη προστασία από τον αέρα, το κρύο και τη βροχή.
Εκεί που πραγματικά εντυπωσιάζει το NMAX 155 είναι στον τρόπο που συνδυάζει την αστική ευελιξία με τη σταθερότητα σε πιο γρήγορους ρυθμούς. Με βάρος μόλις 135 κιλά γεμάτο, αλλά και εξαιρετική κατανομή μαζών, αλλάζει κατεύθυνση παιχνιδιάρικα μέσα στην πόλη, περνά εύκολα ανάμεσα στα αυτοκίνητα και κάνει τους ελιγμούς σχεδόν αβίαστους. Την ίδια στιγμή, σε επαρχιακό δρόμο με στροφές δείχνει έναν πιο sport χαρακτήρα απ’ όσο περιμένεις από scooter αυτής της κατηγορίας.
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής το οδηγήσαμε και εκτός πόλης, σε διαδρομές με αργές αλλά και γρήγορες καμπές, όπου το NMAX έδειξε πολύ καλή σταθερότητα και αίσθηση σιγουριάς. Το πιρούνι λειτουργεί σωστά ακόμη και σε λακκούβες ή σαμαράκια, απορροφώντας αποτελεσματικά τις ανωμαλίες της ασφάλτου. Μοναδική παρατήρηση αφορά τα πίσω αμορτισέρ, που θα θέλαμε να έχουν ελαφρώς πιο μαλακή απόσβεση για μεγαλύτερη άνεση στις κακοτεχνίες.
Ο κινητήρας, σε συνδυασμό με τη σωστά ρυθμισμένη μετάδοση, δίνει στο NMAX μια πολύ ζωντανή αίσθηση στις επιταχύνσεις. Παρά τον μικρό κυβισμό του, επιταχύνει πρόθυμα και μπορεί να φτάσει εύκολα τα 120 km/h τελικής ταχύτητας, καλύπτοντας χωρίς άγχος και πιο γρήγορες μετακινήσεις.
Εξίσου θετική είναι και η εικόνα στην κατανάλωση. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής η μέση τιμή που καταγράψαμε ήταν μόλις 3,1 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, επιβεβαιώνοντας τον οικονομικό χαρακτήρα του scooter και το πόσο φιλικό είναι στην καθημερινή χρήση.
Το φρενάρισμα έχει προοδευτική αίσθηση στον εμπρός τροχό και πιο άμεσο “δάγκωμα” πίσω, με το δικάναλο ABS να λειτουργεί διακριτικά αλλά αποτελεσματικά όταν οι συνθήκες γίνονται πιο δύσκολες ή το οδόστρωμα γλιστερό. Όσο για το traction control, ευτυχώς δεν χρειάστηκε να επέμβει κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Η ομαλή απόδοση του κινητήρα και η προοδευτική λειτουργία της μετάδοσης δεν προκαλούν εύκολα απώλεια πρόσφυσης, όμως η παρουσία του TCS προσθέτει ένα σημαντικό επίπεδο ασφάλειας, ειδικά σε βρεγμένο δρόμο ή σε απότομα ανοίγματα του γκαζιού.
Premium
Το NMAX 155 Tech MAX τοποθετείται στην ελληνική αγορά στα 4.250 ευρώ, μια τιμή που μπορεί αρχικά να φαίνεται υψηλότερη σε σχέση με αρκετές προτάσεις της κατηγορίας, όμως δικαιολογείται απόλυτα αν συνυπολογίσουμε τον εξοπλισμό, την τεχνολογία και τη συνολική ποιότητα που προσφέρει. Η Yamaha δεν προσπάθησε απλώς να δημιουργήσει ένα ακόμη scooter πόλης, αλλά ένα πραγματικά premium πακέτο μετακίνησης με χαρακτηριστικά που συναντάς σε μεγαλύτερες και ακριβότερες κατηγορίες.
| Yamaha NMAX 155 Tech Max | ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ |
| ΤΙΜΗ (€) | 4.250 |
| ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ | ΤΕΤΡΑΧΡΟΝΟΣ, ΤΕΤΡΑΒΑΛΒΙΔΟΣ, ΥΓΡΟΨΥΚΤΟΣ, MΟΝΟΚΥΛΙΝΔΡΟΣ |
| ΚΥΒΙΣΜΟΣ (cc) | 155 |
| ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ x ΔΙΑΔΡΟΜΗ (mm) | 58×58,7 |
| ΣΥΜΠΙΕΣΗ | 11,6 |
| ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΞΑΓΩΓΗΣ | 1ΣΕ1 |
| ΕΚΚΙΝΗΣΗ | ΜΙΖΑ |
| ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ | |
| ΙΣΧΥΣ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟΥ (hp/rpm) | 15,1/8.000 |
| ΡΟΠΗ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟΥ (kgm/rpm) | 1,4/6.500 |
| ΒΑΡΟΣ (kg) | 135 (πλήρες υγρών) |
| ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ (mm) | 770 |
| ΜΗΚΟΣ (mm) | 1.935 |
| ΠΛΑΤΟΣ (mm) | 740 |
| ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ (mm) | 1.340 |
| ΙΧΝΟΣ (mm) | Δ.Α. |
| ΚΑΣΤΕΡ (μοίρες) | Δ.Α. |
| ΕΛΑΣΤΙΚΑ | |
| ΜΠΡΟΣΤΑ: | 110/70-13 |
| ΠΙΣΩ: | 130/70-13 |
| ΠΛΑΙΣΙΟ: | ΧΑΛΥΒΔΙΝΟ |
| ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΕΜΠΡΟΣ | ΣΥΜΒΑΤΙΚΟ ΠΙΡΟΥΝΙ ΔΙΑΔΡΟΜΗ 100 mm |
| ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΠΙΣΩ | ΔΥΟ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΔΙΑΔΡΟΜΗ 91 mm |
| ΦΡΕΝΟ ΕΜΠΡΟΣ | ΔΙΣΚΟΦΡΕΝO 230 mm, ΔΑΓΚΑΝΑ 2 ΕΜΒΟΛΩΝ ΑBS |
| ΦΡΕΝΟ ΠΙΣΩ | ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΟ 230 mm, ΔΑΓΚΑΝΑ 1 ΕΜΒΟΛOY ΑBS |
| ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ | 7,1 ΛΙΤΡΑ |
| ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (lt/100 km/h) | 3,1 ΛΙΤΡΑ |
Πηγή: 2wo.gr