Στην όμορφη πόλη Sitges λίγα χιλιόμετρα μακριά από τη Βαρκελώνη έγινε στο τέλος Ιανουαρίου η πανευρωπαϊκή παρουσίαση του καινούργιου μοντέλου που ανήκει στην κατηγορία των compact SUV. Στην πόλη αυτή, που το καλοκαίρι θυμίζει Μύκονο και δεν μπορείς να περπατήσεις από τον κόσμο, οδηγήσαμε -στην άδεια ευτυχώς πόλη- τη νέα έξυπνη και λειτουργική πρόταση των Γάλλων που απευθύνεται στους απαιτητικούς οικογενειάρχες (δημοσιογράφος: Περικλής Χαλάτσης).
Η δοκιμή έγινε σε μια διαδρομή που τα είχε όλα. Και αυτό μας διευκόλυνε για να βγάλουμε πιο εύκολα συμπεράσματα. Στην πόλη είναι εύκολο και ευχάριστο στην οδήγηση. Στην εθνική οδό ξεκούραστο και αθόρυβο. Πολλά χιλιόμετρα κάναμε στα βουνά γύρω από το Sitges όπου είχε αρκετά γρήγορα κομμάτια αλλά και κλειστά που εκεί δοκιμάσαμε κυρίως τα φρένα και τις αναρτήσεις. Το καλό είναι ότι το αμάξωμα δεν παίρνει κλίσεις και δεν τρομάζει τον οδηγό. Οι αναρτήσεις είναι σωστά ρυθμισμένες ενώ ικανοποιητικά βρήκαμε και τα φρένα.
Η οδηγική άνεση έχει αναβαθμιστεί χάρη στην υιοθέτηση της ανάρτησης Citroën Advanced Comfort με διπλά υδραυλικά στοπ προοδευτικής απόσβεσης. Αυτό το σύστημα -παρουσιάζεται για πρώτη φορά σε αυτή την κατηγορία- το έχουν όλα τα C3 Aircross από τη βασική έκδοση.
Η καλή εντύπωση που μας έδωσε είναι το αποτέλεσμα της σωστής δουλειάς που έγινε από την συνεργασία των σχεδιαστών και των μηχανικών. Το νέο C3 Aircross -κατασκευάζεται στην Ευρώπη στο εργοστάσιο Trnava- προσφέρει προστασία, στιβαρότητα, εύκολη πρόσβαση. Είναι ασφαλές, εντυπωσιακό και έχει μοντέρνο παρουσιαστικό.
Κάναμε και μερικά χιλιόμετρα στο χώμα και οι καλές εντυπώσεις μας δεν άλλαξαν. Έχει +20 εκ. απόσταση από το έδαφος και σε συνδυασμό με την υψηλή θέση οδήγησης, ο οδηγός ελέγχει, χωρίς να στραβολαιμιάζει, το χώρο που κινείται. Το μεγάλο πίσω παράθυρο παρέχει άφθονο φυσικό φως στην καμπίνα ενώ στη θέση του 3ου φινιστρινιού, υπάρχει διακοσμητικό Color Clip όπως και στον εμπρός προφυλακτήρα.
Το πίσω τμήμα αντανακλά και αυτό τη μυώδη εικόνα του μπροστινού, και ξεχωρίζει από τα χαρακτηριστικά πίσω φώτα, τα οποία ακολουθούν τη στιλιστική ταυτότητα που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο πρωτότυπο Oli και στα ë-C3 και C3.
Βλέποντας από μπροστά το νέο C3, παρατηρείς ότι η εμπρός γρίλια ενσωματώνει το νέο λογότυπο που παρουσιάστηκε το 2021 στο πρωτότυπο Oli, και υιοθετήθηκε πρόσφατα από τα ë-C3 και C3. Η σχεδίαση των φωτιστικών σωμάτων ενσωματώνει τη νέα φωτιστική υπογραφή τριών σημείων που παρουσιάστηκε και αυτή για πρώτη φορά στο Oli. Η αίσθηση του SUV γίνεται περισσότερο αντιληπτή χάρη στο ψηλό και οριζόντιο καπό, και στις κάθετες γραμμές του μπροστινού μέρους. Τα προστατευτικά αυτά «φρύδια» των φτερών είναι εμπνευσμένα από την τετράγωνη σχεδίαση που παρουσιάστηκε στα μοντέλα ë-C3 και C3. Οι λεπτές πλευρικές ακμές τονίζουν περισσότερο τους μυώδεις ώμους του αυτοκινήτου.
Το καινούργιο μοντέλο μοιράζεται την πλατφόρμα SmartCar με το πρόσφατο C3. Μετά το λανσάρισμα των ë-C3 και C3, η Citroën συνεχίζει την αποστολή της να κάνει την ηλεκτρική κινητικότητα προσβάσιμη σε όσο το δυνατόν περισσότερους οδηγούς. Η πλατφόρμα «SmartCar» είναι σχεδιασμένη εξαρχής για να χρησιμοποιείται από κάθε τύπο κινητήριου συνόλου (100% ηλεκτρικό, εσωτερικής καύσης και υβριδικό), και χάρη στην εξαιρετική δυνατότητα προσαρμογής της, οι διαστάσεις του C3 Aircross έχουν αναθεωρηθεί. Έτσι έχουμε αισθητά βελτιωμένη ευρυχωρία στο εσωτερικό.
Το μήκος είναι 4.39 μ. και αν το συγκρίνουμε με το προηγούμενο μοντέλο είναι κατά 23 cm μεγαλύτερο. Το ύψος είναι 1.63 μ. ( χωρίς τη μπαγκαζιέρα) ενώ το πλάτος είναι 1,79 μ. Το C3 Aircross είναι αρκετά ευρύχωρο και αυτό το οφείλει στο μεγάλο μεταξόνιο των 2.67 μ. Οι σχεδιαστές έκαναν άριστη εκμετάλλευση των εσωτερικών χώρων. Οι επιβάτες της 2ης σειράς έχουν περισσότερο ελεύθερο χώρο (+80 χλστ. σε σύγκριση με τον μέσο όρο της κατηγορίας) με ικανοποιητική απόσταση για τα γόνατα που πλέον δεν ακουμπούν στο μπροστινό κάθισμα. Οι τρεις επιβάτες του πίσω καθίσματος απολαμβάνουν επίσης το μεγαλύτερο πλάτος στο ύψος των αγκώνων, στην αγορά (+25 χλστ. σε σύγκριση με τον μέσο όρο της κατηγορίας).
Η 5θέσια έκδοση του C3 Aircross διαθέτει πίσω κάθισμα με δυνατότητα ασύμμετρης αναδίπλωσης (40/60) και είναι τοποθετημένο κατά 65 χλστ. πιο πίσω από το αντίστοιχο της 7θέσιας έκδοσης. Το αμάξωμα δείχνει πιο μυώδες, χάρη και στα τονισμένα φτερά, τα οποία καλύπτουν τους μεγάλους τροχούς των 690 χλστ.
Η 5θέσια έκδοση προσφέρει όχι μόνον τιμές ρεκόρ του χώρου για τους επιβάτες της 2ης σειράς, αλλά και port baggage με χωρητικότητα που φτάνει τα 460 λίτρα. Εάν πέσουν τα πίσω καθίσματα ο χώρος αυξάνεται στα 1600 λίτρα.
Για πελάτες που αναζητούν ακόμα μεγαλύτερη ευελιξία εσωτερικής διαμόρφωσης, το C3 Aircross διατίθεται και σε 7θέσια έκδοση, που όμως έχει τις ίδιες αναλογίες με την 5θέσια. Αυτό σημαίνει ότι ο χώρος αποσκευών ελαχιστοποιείται στα 40 λίτρα. Ο χώρος είναι μικρός αλλά η Citroen δίνει λύση στους χώρους της 7θέσιας έκδοσης με την μπαγκαζιέρα οροφής.
Η μεγάλη πίσω πόρτα και οι πλάτες των καθισμάτων της 2ης σειράς με εύκολη ανάκληση και ασύμμετρη αναδίπλωση (40/60), διευκολύνουν την πρόσβαση στην τρίτη σειρά, η οποία διαθέτει ακόμα δύο άνετα και αναδιπλούμενα καθίσματα. Διατίθενται όποτε χρειάζεται, και έχουν τη δυνατότητα ισομερούς αναδίπλωσης (50/50), παρέχοντας μια επίπεδη επιφάνεια φόρτωσης.
Είναι το πρώτο B-SUV στην ευρωπαϊκή αγορά που προσφέρεται σε τιμή μικρότερη από 30.000€ στην 100% ηλεκτρική του έκδοση, και κάτω από τα 20.000€ στην έκδοση με κινητήρα εσωτερικής καύσης Pure Tech turbo 100 MT6.
Στην Ισπανία δοκιμάσαμε το C3 Aircross, Hybrid 136,με το νέο σύστημα κίνησης, που συνοδεύεται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων e-DCT. Το υβριδικό σύστημα κίνησης των 48V χρησιμοποιεί τον κινητήρα 1.2 PureTech νέας γενιάς που εξελίχθηκε ειδικά για υβριδικές λύσεις κίνησης, με το 40% των συστημάτων του να είναι εντελώς καινούργια. Με κυβισμό 1.199 cc αυτός ο 3κύλινδρος κινητήρας αποδίδει 100 kW/136 ίππους, και διαθέτει turbo μεταβλητής γεωμετρίας και καδένα χρονισμού που συμβάλλει στη ανθεκτικότητά του.
Ο κινητήρας που λειτουργεί με την αρχή του κύκλου Miller συνδυάζεται με ένα ηλεκτροκίνητο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη e-DCT, που ενσωματώνει έναν ηλεκτροκινητήρα 21 kW/28 bhp ο οποίος τροφοδοτείται από μια 48βολτη μπαταρία ιόντων λιθίου τοποθετημένη κάτω από το δάπεδο.
Το σύστημα κίνησης είναι εύκολο στη χρήση και δεν χρειάζεται επαναφόρτιση. Αυτό εξυπηρετεί τον οδηγό που δεν ζει με το άγχος των καλωδίων. Η έκδοση της δοκιμής μας είχε πολύ καλή κατανάλωση, και χαμηλούς ρύπους. Και κάτι σημαντικό που δίνει αυτοπεποίθηση στον οδηγό όταν κινείται εκτός ασφάλτου. Η απόσταση από το έδαφος είναι 20 εκατοστά.
Ο ηλεκτροκινητήρας (σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη) βοηθά τον κινητήρα εσωτερικής καύσεως συμβάλλοντας στη μείωση της κατανάλωσης και δίνει τη δυνατότητα της 100% ηλεκτρικής οδήγησης στο 50 σχεδόν τοις εκατό της αστικής χρήσης, ενώ η επαναφόρτιση της μπαταρίας γίνεται αυτόματα κατά την επιβράδυνση.
Το νέο κιβώτιο παράγεται στη Γαλλία και προσφέρει άριστη βελτιστοποίηση της σχέσης χρήσης-κόστους. Ως αποτέλεσμα, οι εκπομπές C02 της υβριδικής έκδοσης να έχουν μειωθεί στα επίπεδα 120 έως 124 g/km. Αυτή η νέα οδηγική εμπειρία θα είναι διαθέσιμη σε ακόμα περισσότερους πελάτες χάρη στις εκδόσεις των 5 αλλά και των 7 θέσεων.
Παράλληλα με αυτό το σύστημα ηλεκτροκίνησης, η Citroën προχωρά και στην εξέλιξη του C3 Aircross με ένα turbo βενζινοκινητήρα 74 kW/100 hp. Αυτός ο 3κύλινδρος Turbo κινητήρας PureTech 100, συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων, συμμορφώνεται με τα πρότυπα Euro 6e ενώ θα είναι διαθέσιμος στην πιο ανταγωνιστική τιμή της αγοράς.
Το νέο C3 Aircross εφοδιάζεται με σύστημα infotainment και όλες τις δυνατότητες συνδεσιμότητας που περιμένει κανείς από ένα τέτοιο μοντέλο. Η έκδοση YOU του νέου C3 Aircross διαθέτει το Smartphone Station, το οποίο περιλαμβάνει μια ενσωματωμένη βάση για smartphone.
Ο οδηγός μπορεί στη συνέχεια να ανοίξει αυτόματα την αποκλειστική εφαρμογή χρησιμοποιώντας ασύρματη τεχνολογία NFC. Χάρη στο Smartphone Station, ο χρήστης μπορεί να έχει πρόσβαση σε συντομεύσεις υπηρεσιών στο smartphone του, αλλά και δυνατότητα ελέγχου με τη βοήθεια φωνητικών εντολών. Μπορεί επίσης να έχει πρόσβαση στο ραδιόφωνο, τις λίστες αναπαραγωγής και την πλοήγηση. Τα χειριστήρια στο τιμόνι στο C3 Aircross εξασφαλίζουν ότι τα χέρια του οδηγού θα κρατούν πάντα το τιμόνι, και το κουμπί Home διευκολύνει την επιστροφή στην αρχική σελίδα της εφαρμογής.
Οι εκδόσεις MAX του C3 Aircross, διαθέτουν έγχρωμη οθόνη infotainment 10,25 ιντσών, με ελαφρά κλίση προς τον οδηγό. Η συγκεκριμένη οθόνη λειτουργεί με τη χρήση της αρχιτεκτονικής των widget, που είναι παρόμοια με ενός smartphone.
Οι εικονικές συντομεύσεις παρέχουν πρόσβαση στις κύριες λειτουργίες πλοήγησης, τηλεφώνου, ραδιοφώνου, εφαρμογών και πολυμέσων. Η ασύρματη λειτουργία WiFi προσφέρει τη δυνατότητα αντιστοίχισης (mirroring) του smartphone συμβατού με Apple CarPlay και Android Auto. Η άνεση του αυτοκινήτου ενισχύεται και από την παρουσία δύο θυρών USB-C στο μπροστινό μέρος, και δύο ακόμη στην πίσω σειρά. Στην κεντρική κονσόλα υπάρχει ειδική θέση φόρτισης με ισχύ 15 W.
Στην ηλεκτρική έκδοση
Για πρώτη φορά στην κατηγορία των οικογενειακών B-SUV, η Citroën προσφέρει μια ηλεκτρική έκδοση του 5θέσιου C3 Aircross. Ιδανικά προσαρμοσμένη στις οδηγικές συνήθειες των πελατών αυτής της κατηγορίας, η ηλεκτρική έκδοση διαθέτει έναν κινητήρα 83 kW/113 bhp που συνδυάζεται με μία μπαταρία LFP (φωσφορικού σιδήρου λιθίου) 44 kWh.
Αυτή η τεχνολογία επιτυγχάνει τον ιδανικό συμβιβασμό μεταξύ της απαιτούμενης απόδοσης – αυτονομία 306 χλμ. σε συνδυασμένο κύκλο και μιας εξαιρετικά προσιτής τιμής. Το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο μπορεί να επαναφορτιστεί από 20 έως 80% σε μόλις 26 λεπτά, ενώ διαθέτει και την εφαρμογή ë-ROUTES έναν προγραμματιστή ταξιδιού που προσαρμόζεται σε πραγματικό χρόνο στις αλλαγές του δρομολογίου. (Εντός του 2025, θα είναι διαθέσιμη και μία έκδοση με αυτονομία άνω των 400 km).
Ο κινητήρας του και το πλήρως αυτόματο κιβώτιο προσφέρουν γραμμική επιτάχυνση με άμεσα διαθέσιμη ροπή και τελική ταχύτητα 143 km/h. Η 100% ηλεκτρική έκδοση του C3 Aircross προσφέρει ικανοποιητικές επιδόσεις που του δίνουν τη δυνατότητα της άνετης οδήγησης στην καθημερινή κίνηση.
Το αμιγώς ηλεκτρικό C3 Aircross διευκολύνει τη ζωή του οδηγού του, ιδιαίτερα όταν πρόκειται για τη διαδικασία επαναφόρτισης. Το καλώδιο Mode 3 -που παρέχεται στον στάνταρ εξοπλισμό του- επιτρέπει τη φόρτιση τόσο στο σπίτι, όσο και σε δημόσιους χώρους:
- Η στάνταρ φόρτιση με εναλλασσόμενο ρεύμα (AC) από το 20 έως 80% της φόρτισης της μπαταρίας διαρκεί περίπου 4 ώρες και 20 λεπτά, με ισχύ 7kW.
- Η στάνταρ φόρτιση με εναλλασσόμενο ρεύμα (AC) από το 20 έως 80% της φόρτισης της μπαταρίας διαρκεί περίπου 2 ώρες και 51 λεπτά, με ισχύ 11 kW.
- Η ταχεία φόρτιση είναι επίσης διαθέσιμη με φορτιστές συνεχούς ρεύματος (DC) ισχύος 100kW, και χρειάζονται μόλις 26 λεπτά για να φτάσει από το 20 στο 80% της φόρτισης.
Το 2025, προγραμματίζεται να κυκλοφορήσει και μια έκδοση εφοδιασμένη με διαφορετική μπαταρία, επεκτείνοντας την αυτονομία σε πάνω από 400 χιλιόμετρα.
Το αμιγώς ηλεκτρικό C3 Aircross ανταποκρίνεται πλήρως στις προσδοκίες των πελατών που εξακολουθούν να προβληματίζονται για τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Η νέα εφαρμογή e-ROUTES -που εξελίχθηκε για ηλεκτρικά οχήματα Citroën- διευκολύνει τον προγραμματισμό των ταξιδιών σας, την παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο, του επιπέδου φόρτισης της μπαταρίας, και την απόλαυση μιας ολοκληρωμένης εμπειρίας πλοήγησης. Η εφαρμογή βοηθά στη μείωση του χρόνου ταξιδιού και εντοπίζει τους καλύτερους σταθμούς για φόρτιση.
Το βιβλίο παραγγελιών για το νέο C3 Aircrossέχει ήδη ξεκινήσει εδώ και ένα μήνα και θα μπορείτε να το δείτε στις εκθέσεις δικτύου διανομέων της Citroen από τον Απρίλιο. Η τιμή εκκίνησης είναι 19.500€ για την βενζινοκίνητη έκδοση, 25.000€ για την υβριδική και 27.400€ για την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση (χωρίς την κρατική επιδότηση και χωρίς εμπορική πολιτική της εισαγωγικής εταιρείας).
Πηγή: zougla.gr