Το BMW Vision CE επανέρχεται στο προσκήνιο με την κατοχύρωση του σχεδιασμού του στην Ινδία. Η αυτοεξισορρόπηση και ο προστατευτικός κλωβός παραμένουν τα χαρακτηριστικά που ξεχωρίζουν.
Η BMW Motorrad εξετάζει μια διαφορετική προσέγγιση στην αστική μετακίνηση. Ένα ηλεκτρικό scooter που διατηρεί μόνο του την ισορροπία του όταν σταματά και περιβάλλει τον αναβάτη με προστατευτική κατασκευή.
Το Vision CE, που παρουσιάστηκε τον Σεπτέμβριο του 2025 στην IAA Mobility, επιστρέφει στην επικαιρότητα μετά τη δημοσίευση εικόνων από την κατοχύρωση του σχεδιασμού του στην Ινδία. Η εξέλιξη δείχνει ότι η BMW προστατεύει τη σχεδιαστική της πρόταση, χωρίς να επιβεβαιώνει από μόνη της επικείμενη παραγωγή.
Η ιδέα παραπέμπει στο BMW C1, το scooter που είχε συνδυάσει τους δύο τροχούς με προστατευτικό κλωβό και ζώνη ασφαλείας. Το Vision CE επαναφέρει αυτή τη λογική με ηλεκτρική κίνηση και μια περισσότερο ανοιχτή διαμόρφωση γύρω από τον αναβάτη.
Κεντρικό στοιχείο είναι ο μεταλλικός σωληνωτός κλωβός, ο οποίος συνεργάζεται με ειδικά διαμορφωμένο κάθισμα και ζώνη ασφαλείας. Η BMW παρουσιάζει αυτή την κατασκευή ως τη βάση για μετακινήσεις χωρίς κράνος.
Αυτό, ωστόσο, αποτελεί στόχο της σχεδίασης του πρωτοτύπου. Δεν συνιστά επιβεβαίωση ότι μια μελλοντική έκδοση παραγωγής θα επιτρέπεται να οδηγείται χωρίς κράνος σε όλες τις αγορές. Αυτό θα εξαρτηθεί από την έγκριση τύπου του οχήματος και τις απαιτήσεις κάθε χώρας.
Το δεύτερο ιδιαίτερο χαρακτηριστικό είναι η λειτουργία αυτοεξισορρόπησης. Σύμφωνα με την BMW, το Vision CE μπορεί να διατηρεί αυτόνομα την ισορροπία του όταν είναι ακινητοποιημένο. Η δυνατότητα αυτή θα μπορούσε να περιορίσει την ανάγκη στήριξης με τα πόδια στις στάσεις, ενισχύοντας την ευχρηστία στην πόλη. Η εταιρεία δεν έχει δημοσιοποιήσει αναλυτικά τον μηχανισμό λειτουργίας του συστήματος. Επομένως, οι αναφορές σε συγκεκριμένους αισθητήρες, ενεργοποιητές ή συνθήκες ενεργοποίησης παραμένουν εκτιμήσεις.
Δημοσιεύματα συνδέουν το Vision CE με την τεχνική βάση του BMW CE 04. Κατά συνέπεια μιλάμε για ισχύ 42 ίππων, μπαταρία 8,5 kWh, τελική 120 χλμ./ώρα και αυτονομία 130 χιλιομέτρων.
Προς το παρόν, το 2027 παραμένει σενάριο και όχι επίσημο χρονοδιάγραμμα της BMW. Η κατοχύρωση του σχεδίου διατηρεί το ενδιαφέρον ζωντανό. Η ουσιαστική είδηση, όμως, θα είναι η επιβεβαίωση ότι η αυτοεξισορρόπηση και ο προστατευτικός κλωβός μπορούν να περάσουν από το πρωτότυπο σε ένα διαθέσιμο μοντέλο δρόμου.
Πηγή: 2wo.gr