-Τετρακύλινδρος κινητήρας Kawasaki με 142 ίππους και 111 Nm ροπής.
-Πλαίσιο από carbon, αναρτήσεις Ohlins και φρένα Brembo.
-Ρύθμιση θέσης και ύψους οδήγησης, για να ταιριάξει γάντι σε όλους.
-Ιάπωνας στην ψυχή αλλά με ιταλική φινέτσα.
Kawasaki κινητήρας με απόδοση 142 ίππους
Το νέο Bimota KB4RC φέρει υδρόψυκτο τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα που αποδίδει 142 ίππους στις 10.000 σ.α.λ και 111 Nm στις 8.000 σ.α.λ. σύμφωνα πάντα με την εταιρεία. Ο κινητήρας της μοτοσυκλέτας ανήκει στην Kawasaki και τον συναντούμε στο Ninja 1000SX. Το μοντέλο επεκτείνει το ήδη υπάρχον KB4 το οποίο λανσαρίστηκε μόνο στην Ιαπωνία το 2019 και το βάρος του είναι στα 191 κιλά, χωρίς η Bimota να διευκρινίζει πλήρες ή όχι υγρών.
Πλαίσιο από carbon, Ohlins αναρτήσεις και Brembo φρένα
Η μοτοσυκλέτα διατηρεί χαμηλό βάρος και είναι εύκολη στον χειρισμό και στις εναλλαγές στον δρόμο χάρης το ελαφρύ πλαίσιο που επιμελήθηκε και κατασκεύασε η Bimota χρησιμοποιώντας αλουμίνιο και υψηλής ποιότητας carbon. Αναφορικά με τον εξοπλισμό, η προίκα του περιλαμβάνει αναρτήσεις Ohlins πλήρως ρυθμιζόμενες, σύστημα πέδησης της Brembo στον μπροστά και στον πίσω τροχό και σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου. Αυτό που ξεχωρίζει κυρίως όμως είναι το μοχλικό σύστημα με τα τρία μέρη που συνδέεται στον κινητήρα μέσω μιας αλουμινένιας πλάκας περιστροφής με ειδική κατεργασία.
Ρύθμιση θέσης και ύψους οδήγησης για να ταιριάξει γάντι σε όλους
Η Bimota θέλησε στο KB4RC να προσφέρει μια μοτοσυκλέτα που θα είναι εύκολη στον χειρισμό, “μανιτζέβελη” και σε όσους την επιλέξουν δίνει τη δυνατότητα να τη φέρουν στα μέτρα τους ρυθμίζοντας τη θέση οδήγησης όπως αυτούς τους εξυπηρετεί. Αυτό σε συνδυασμό με το υπόλοιπο τεχνολογικό πακέτο της μάρκας που περιλαμβάνει υποβοηθούμενο συμπλέκτη, IMU τελευταίας γενιάς, traction control, cruise control, power modes καθώς και quick shifter.
Ιάπωνας στην ψυχή αλλά με Ιταλική φινέτσα
Όπως προαναφέραμε ο κινητήρας της Bimota KB4RC φέρει την υπογραφή της Kawasaki και συγκεκριμένα τον κινητήρα που συναντούμε στο Ninja 1000SX, πράγμα που υπόσχεται δύναμη και ροπή. Σχεδιαστικά όμως “φωνάζει” Ιταλία. Όλα τα μοντέλα της Bimota μοιάζουν με custom δουλειά και δεν θυμίζουν κάτι άλλο που να υπάρχει στην αγορά. Όπως μαθαίνουμε επίσης κάθε μοτοσυκλέτα που ανήκει στον στόλο της συναρμολογείται και βάφεται στο χέρι από Ιταλούς τεχνίτες.
Πηγή: mototriti.gr