Προσιτά Adventure με 19” εμπρός τροχό

-Με 7.000 ευρώ παίρνεις μεγάλη μοτοσυκλέτα, SVT ή SRT;
-Την υψηλότερη απόδοση με 76 ίππους έχει το SVT 650X.
-Με 19” ακτινωτούς τροχούς, πάνε άνετα και στο χώμα.
-Την καλύτερη επιτάχυνση και πιο χαμηλό βάρος έχει το Suzuki.

Με 7.000 ευρώ παίρνεις μεγάλη μοτοσυκλέτα, SVT ή SRT;

Οι επιλογές στην Adventure κατηγορία πληθαίνουν συνεχώς, με ολοένα και περισσότερους μοτοσυκλετιστές να την επιλέγουν για την πολυχρηστικότητα που προσφέρει. Με τις μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων και την όρθια θέση οδήγησης, είναι ιδανικές μοτοσυκλέτες για καθημερινές μετακινήσεις αλλά και μακρινά ταξίδια τα οποία τον τελευταίο καιρό γίνονται πιο δημοφιλή στο ευρύ κοινό. Η QJMOTOR φέρνει σταθερά, μοντέλα με εξαιρετικά προσιτές τιμές στην αγορά, που σε συνδυασμό με τα χαρακτηριστικά και τον εξοπλισμό τους, αποκτούν κορυφαίο Value for Money που τις κάνει άκρως ελκυστικές επιλογές. Στα μεσαία adventure έως 700 cc με 19” ακτινωτό τροχό εμπρός, οι 2 πιο προσιτές επιλογές είναι της QJMOTOR, όντας ταυτόχρονα πολύ διαφορετικές μεταξύ τους με τιμή στα 6.995 ευρώ. Το SRT 700SX από την μία, εξοπλίζεται με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα, ενώ το SVT 650X με δικύλινδρο διάταξης V2. Σε αυτή την τιμή μάλιστα αποκτούν έναν “σκασμό” εξοπλισμού που θα σου επιτρέψει να ταξιδέψεις σε κάθε γωνιά του κόσμου, ενώ σε αυτό το σημείο να πούμε πως και το Zontes, έχει υπερπλήρη εξοπλισμό με ένα από τα κορυφαία σύνολα στην κατηγορία του. Όσο για τις τιμές, μετά τα QJMOTOR ακολουθούν τα Benelli TRK 702X και Moto Morini X-CAPE 650 με τιμές στα 7.750 και 7.790 ευρώ αντίστοιχα, ενώ το πολυαγαπημένο από την ελληνική αγορά V-Strom 650 XT της Suzuki έρχεται στα 9.495 ευρώ.

Την υψηλότερη απόδοση με 76 ίππους έχει το SVT 650X

Τα 5 μοντέλα της λίστας ανήκουν στην Α κατηγορία και έχουν αποδόσεις από 60 ίππους και πάνω. Το πιο ισχυρό της λίστας μάλιστα, είναι ταυτόχρονα και το πιο προσιτό (ένα από τα 2 δηλαδή) και με απόδοση 76,2 ίππων αναφερόμαστε φυσικά στο QJMOTOR SVT 650X. Αποκτά τον πιο ισχυρό δικύλινδρο V διάταξης κινητήρα σε αυτά τα κυβικά, ενώ ακολουθείται από το Suzuki V-Strom 650 που αποδίδει 71 ίππους. Αμέσως μετά και με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα, έρχεται το QJMOTOR SRT 700SX με την ίδια χαμηλή τιμή του SVT στα 6.995 ευρώ και απόδοση 70 ίππων αλλά μεγαλύτερη ροπή από το V2 αδελφάκι του στα 70 Nm έναντι των 65 Nm. Είναι βέβαια και κατά 9 κιλά πιο βαρύ αλλά είναι μικρή η διαφορά όταν μιλάμε για μοτοσυκλέτες 230-240 κιλών. Με αντίστοιχη ιπποδύναμη, λίγο αυξημένη τιμή και ιταλικό σχεδιασμό, βρίσκεται στην 4η θέση το Benelli TRK 702X και τέλος το Moto Morini X-CAPE 650 αποδίδει 60 ίππους και 54 Nm ροπής. Με αυτές τις ιπποδυνάμεις μπορεί αξιοπρεπώς να ταξιδέψεις μόνος ή ακόμα και δικάβαλο φορτωμένος με μπαγκάζια και σε ταχύτητες τουλάχιστον 130 χλμ/ώρα στην εθνική. Όσον αφορά την κατανάλωση τώρα, σε μικτό περιβάλλον τα Benelli TRK 702X και Suzuki V-Strom 650 XΤ κατέγραψαν την χαμηλότερη στα 4,7 λ/100 χλμ. μόλις, ενώ και τα υπόλοιπα μοντέλα κινούνται σε παρόμοια πλαίσια (ανοδικά), με το SVT 650Χ να “τσιμπάει” λίγο περισσότερο, αφού σημείωσε 6,1 λ/100 χλμ.

Με 19” ακτινωτούς τροχούς, πάνε άνετα και στο χώμα

Η επιλογή των Adventure με 19” τροχό εμπρός και πιο συγκεκριμένα ακτινωτό, δεν είναι τυχαία, καθώς είναι η κατηγορία που φαίνεται ότι έχει αγαπηθεί περισσότερο από την ελληνική αγορά στις μεγάλες μοτοσυκλέτες, πέραν των σπορ και για καλό λόγο. Ο μεγαλύτερος εμπρός τροχός θα προσφέρει περισσότερη σταθερότητα σε χωμάτινες διελεύσεις, ενώ οι ακτίνες σου επιτρέπουν να συνεχίσεις ακόμα και μετά από άτσαλα “κοπανήματα” σε βράχια όπου κάποιες μπορεί να σπάσουν. Ένας αλουμινένιος χυτός τροχός από την άλλη εάν σπάσει σειρά έχει το τηλεφώνημα στην οδική βοήθεια. Το μεγαλύτερο ρεζερβουάρ, έχουν τα TRK 702, V-Strom 650 και SVT 650X στα 20 λίτρα, με τα πρώτα 2 να πετυχαίνουν αμφότερα αυτονομία 420 χιλιομέτρων, στοιχείο ιδανικό για μεγάλα ταξίδια σε απομακρυσμένους προορισμούς που μπορεί τα πρατήρια καυσίμου να είναι αραιά. Το πιο φορτωμένος μακράν όμως, σε ταξιδιωτικό στάνταρ εξοπλισμό είναι το QJMOTOR SRT 700SX που μεταξύ άλλων αποκτά κάγκελα προστασίας, σχάρα και πλαϊνές βάσεις, θερμαινόμενα γκριπ και σέλα που θα κάνουν πολύ πιο ευχάριστη την οδήγηση τον χειμώνα, ρυθμιζόμενη ζελατίνα ενώ μαζί με το SVT 650X και το Benelli εξοπλίζονται με TFT οθόνη. Όλα τα μοντέλα της λίστας διαθέτουν Full LED προβολείς και δικάναλη μονάδα ABS φυσικά.

Την καλύτερη επιτάχυνση και πιο χαμηλό βάρος έχει το Suzuki

Σε αυτή την κατηγορία μοτοσυκλετών, η πολυχρηστικότητα είναι αυτή που ψάχνουν οι καταναλωτές, αφού στέκονται επάξια ως commuter που θα χρησιμοποιείς καθημερινά, ενώ μπορείς να ταξιδέψεις μαζί τους όπου επιθυμείς με άνεση. Πέρα όμως από την πρακτικότητα, σημασία έχουν πάντα και οι επιδόσεις για εμάς τους μοτοσυκλετιστές και σύμφωνα με τις μετρήσεις μας τις καλύτερες έχει το V-Strom 650 στην επιτάχυνση. Φτάνει τα 100 χλμ/ώρα από στάση σε μόλις 4,2 δευτερόλεπτα, ένα εντυπωσιακό νούμερο τόσο για την ισχύ όσο και για την κατηγορία του. Παράλληλα, έχει και το χαμηλότερο βάρος από τα 5 μοντέλα στα 216 κιλά πλήρης υγρών, κάτι που σημαίνει ότι θα βολέψει περισσότερο έναν αναβάτη που σκοπεύει να οδηγεί πιο συχνά εκτός δρόμου, διότι θα μπορεί να την σηκώσει πιο εύκολα από το έδαφος, αλλά και να την οδηγεί πιο ξεκούραστα. Με κυβισμό στα 645 cc αντίστοιχο με του SVT 650X, είναι το V-Strom είναι το μόνο που διαθέτει σύστημα Traction Control κάτι που θα προστατεύσει τον αναβάτη σε ολισθηρές συνθήκες. Με τιμές που ξεκινούν μόλις κάτω από τα 7.000 ευρώ, ανέσεις σε ταξίδι και commuting και μία λογική κατανάλωση, γιατί να μην κινείσαι καθημερινά με μία 700 cc Adventure;

Πηγή: mototriti.gr