Με τιμή-πρόκληση από 24.050 ευρώ, με «αέρα» premium ποιότητας και πλήθος καινοτόμων τεχνολογιών, το νέο MG ZS MAX Hybrid+ εκφράζει με τον καλύτερο τρόπο την έννοια της προσιτής πολυτέλειας στα μεσαία οικογενειακά SUV.
Ένα από τα πιο γνωστά αποφθέγματα αυτοβελτίωσης λέει ότι η επιτυχία είναι απλή υπόθεση, αρκεί να κάνεις το σωστό, με τον σωστό τρόπο και την σωστή στιγμή. Η φράση αυτή συμπυκνώνει με τον καλύτερο τρόπο όλα όσα έχει καταφέρει η MG τα τελευταία χρόνια, και αναδεικνύει με τον καλύτερο τρόπο την ευφυέστατη κίνηση της ελληνικής αντιπροσωπείας (ιδίως ως προς το timing) να κάνει την κίνηση-ματ που άλλαξε την αγορά της χώρας μας.
Μόλις ένα χρόνο μετά από την επιστροφή της ιστορικής μάρκας επί ελληνικού εδάφους, τα πράγματα έχουν πάρει τον δρόμο τους. Αυτή η MG της νέας εποχής άλλαξε τους κανόνες του παιχνιδιού και έφερε και πάλι την ξεχασμένη έννοια του οικονομικά προσιτού αυτοκινήτου σε μία ευρύτερη βάση του ελληνικού αγοραστικού κοινού.
Η μεγαλύτερη επιτυχία της MG ήταν ότι υπενθύμισε σε όλους πως μπορούν να αποκτήσουν ένα καινούργιο αυτοκίνητο χωρίς να κάνουν σημαντικές υποχωρήσεις. Και με μοντέλα όπως το ZS έδειξαν ότι το όνειρο ενός μεγάλου αυτοκινήτου που θα μπορεί να καλύψει τις οικογενειακές ανάγκες δεν είναι κάτι απατηλό, αλλά κάτι που μπορεί να γίνει χειροπιαστή πραγματικότητα.
Στους μήνες που πέρασαν η MG έγινε δεκτή με ενθουσιασμό στην χώρα μας, αποτελώντας ένα ευπρόσδεκτο success story. Και πλέον περνά στην επόμενη φάση, ανεβάζοντας ταχύτητα σε όλες τις κατηγορίες και προκαλώντας νέες αναταράξεις σε μία αγορά όπως η Ελληνική που αναζητά εναγωνίως διεξόδους σε αυτοκίνητα προσαρμοσμένα στην δική μας πραγματικότητα.
Κάπου εδώ κάνει την είσοδό του (το timing που λέγαμε πιο πάνω…) ένα ιδιαίτερα σημαντικό αυτοκίνητο για το μέσο Έλληνα αγοραστή. Το νέο και σημαντικά αναβαθμισμένο ZS MAX Hybrid+. Ένα αυτοκίνητο που κρατά το όνομα από το ήδη υπάρχον ZS (το οποίο θα συνεχίσει την επιτυχημένη εμπορική του πορεία ως μία πιο προσιτή εναλλακτική), αλλά από εκεί και πέρα μιλάμε για ένα εκ βάθρων αναβαθμισμένο μοντέλο.
Ουσιαστικά, η MG με αυτή την έκδοση στοχεύει στο πιο ανταγωνιστικό κομμάτι της ευρωπαϊκής αγοράς, τα μεσαία SUV. Και όχι μόνο αυτό. Με την ενσωμάτωση του κορυφαίου υβριδικού της συστήματος και την συνολική αναβάθμιση της ποιότητας, στοχεύει στο να αποκτήσει και μία ξεκάθαρα premium διάσταση, χωρίς όμως να χάσει αυτό που της δίνει το συγκριτικό πλεονέκτημα: τη μοναδική σχέση τιμής προς απόδοση.
Η νέα σχεδίαση κερδίζει τους πάντες από την πρώτη κιόλας ματιά. Η υιοθέτηση σχεδιαστικών στοιχείων από τα μεγαλύτερα μοντέλα της γκάμας της MG και η αύξηση των διαστάσεων, έχουν προσδώσει έναν πολύ πιο premium «αέρα» στο σχέδιο, το οποίο κεντρίζει το ενδιαφέρον από όποια πλευρά και αν το κοιτάξεις.
Η πιο χαρακτηριστική όψη είναι βέβαια το εμπρός μέρος, όπου η νέα μάσκα δημιουργεί ένα πολύ αθλητικό και αρκετά επιβλητικό όχημα, που ξεχειλίζει από χαρακτήρα και σχεδιαστική αυτοπεποίθηση.
Η κάθετη μάσκα με τις νέες γρίλιες και τις εισαγωγές του αέρα κάνουν το MG MAX να ξεχωρίζει και να επιβάλλεται από την πρώτη στιγμή. Ενώ και τα ιδιαίτερα φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED, με σχέδιο δανεισμένο από τα μάτια μιας λεοπάρδαλης, δημιουργούν μία εμπνευσμένη οπτική εντύπωση που καθηλώνει.
Οι γραμμές στο πλάι έχουν γίνει πιο ομαλές με ευδιάκριτη μια πιο σπορτίφ αύρα, κυρίως στην κλίση που έχει η οροφή στο τελείωμά της. Ενώ και το πίσω μέρος, χάρη στα εντυπωσιακά φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED αλλά και ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες όπως ο μεταλλικός διαχύτης, ολοκληρώνουν ένα σχέδιο που δείχνει να ανταποκρίνεται στο μέγιστο βαθμό στα αισθητικά κριτήρια και το γούστο του μέσου Ευρωπαίου καταναλωτή.
Ένα ακόμα καθοριστικό στοιχείο για την συνολική αίσθηση αναβάθμισης του νέου MG ZS MAX είναι η αύξηση των διαστάσεων. Το μήκος έχει φθάσει στα 4,43 μέτρα, νούμερο που το τοποθετεί στην καρδιά των μεσαίων SUV, χωρίς όμως να χάνει την πάντα ευπρόσδεκτη διάσταση της ευελιξίας, ιδίως για τις μετακινήσεις μέσα στην πόλη.
Μεγαλύτερο είναι και το μεταξόνιο, που έχει φθάσει πλέον στα 2,61 μέτρα, κάτι που όπως είναι φυσικό έχει σημαντικό αντίκτυπο στην αύξηση της ευρυχωρίας που προσφέρει το σαλόνι του νέου SUV της MG.
Μιλώντας για το σαλόνι, από το άνοιγμα της πόρτας, γίνεται άμεσα αντιληπτή η επιτυχημένη προσπάθεια της MG να ανεβάσει τον πήχη, και να προσδώσει μία ευδιάκριτη premium διάσταση στον χώρο που καλούνται να ζήσουν οι επιβάτες του ZS MAX.
Η επιλογή των υλικών από τα οποία είναι κατασκευασμένο το ταμπλό του αυτοκινήτου είναι πολύ υψηλών προδιαγραφών, όντας μαλακά στην αφή και πολύ προσεγμένα στην συναρμολόγησή τους. Λεπτομέρειες όπως οι εξωτερικές ραφές και οι μεταλλικές «πινελιές» στον διάκοσμο αναβαθμίζουν ακόμα περισσότερο την αίσθηση ποιότητας, δημιουργώντας ένα σαλόνι που σίγουρα ξεφεύγει από τα δεδομένα της κατηγορίας.
Στην πλούσια έκδοση Luxury, η εικόνα είναι ακόμα πιο εντυπωσιακή, καθώς το σαλόνι είναι επενδυμένο με μία υπέροχη δερματίνη υψηλής ποιότητας, ενώ τα εμπρός καθίσματα είναι θερμαινόμενα, με αυτό του οδηγού να έχει και ηλεκτρικές ρυθμίσεις. Σε αυτή την έκδοση, θερμαινόμενο είναι επίσης και το δερμάτινο τιμόνι.
Η σχεδιαστική προσέγγιση στο σαλόνι ακολουθεί τις ευρωπαϊκές αισθητικές αντιλήψεις, αποφεύγοντας τους εντυπωσιασμούς και δίνοντας έμφαση σε έννοιες όπως η ποιότητα και η άψογη εργονομία. Παρ’ όλα αυτά δεν λείπουν στοιχεία που προσθέτουν χαρακτήρα, όπως για παράδειγμα ο επιλογέας ταχυτήτων που θυμίζει μανέτα ισχύος από αεροπλάνο, η πολύ όμορφη διαμόρφωση της κεντρικής κονσόλας καθώς και οι καλαίσθητοι αεραγωγοί.
Τις εντυπώσεις βεβαίως κερδίζει το ψηφιακό περιβάλλον που χαρακτηρίζει το σαλόνι του MG ZS MAX Hybrid+. Υπάρχουν δύο εντυπωσιακές οθόνες, μία 7 ιντσών ως πίνακας οργάνων και μία 12,3 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό για το σύστημα πολυμέσων. Και οι δύο είναι υψηλής ανάλυσης, με εξαιρετικά γραφικά και πολύ προσεγμένη διαμόρφωση των μενού.
Η πρώτη, αυτή που σχετίζεται με τον οδηγό, έχει πολλές δυνατότητες εναλλακτικής διαμόρφωσης και παροχής των απαραίτητων πληροφοριών για την κατάσταση του οχήματος. Βρίσκεται τοποθετημένη σε ιδανική θέση, σε άμεση επαφή με τα μάτια του οδηγού, τον οποίο κρατά ενήμερο για όσα χρειάζεται να γνωρίζει, άμεσα και χωρίς περισπασμούς.
Η κεντρική οθόνη του συστήματος πολυμέσων διαθέτει εξαιρετική ανάλυση και πολύ όμορφα γραφικά. Παράλληλα εφοδιάζεται με ένα πλήθος από δυνατότητες για εξατομίκευση του αυτοκινήτου, που όμοιές της θα πρέπει να αναζητήσει κανείς σε πολύ ακριβότερα αυτοκίνητα.
Παρά το πλήθος των ρυθμίσεων και των επιλογών, η κατανομή των μενού έχει γίνει με ιδιαίτερα πρακτικό τρόπο, έτσι ώστε οι πιο συχνές λειτουργίες να είναι άμεσα στην διάθεση του οδηγού. Εκτός αυτού υπάρχει και μία σειρά από φυσικούς διακόπτες που λειτουργούν ως shortcuts για ακόμα πιο γρήγορη διεπαφή με το σύστημα πολυμέσων.
Όλα αυτά εξυπηρετούνται στο μέγιστο βαθμό από την μεγάλη έμφαση που έδωσαν οι σχεδιαστές στην επίτευξη της ιδανικής εργονομίας, με όλα τα χειριστήρια να βρίσκονται ακριβώς στην σωστή θέση, χωρίς να χρειάζεται ο οδηγός να κάνει περιττές κινήσεις.
Στην κορυφαία εργονομία έρχεται να συμβάλλει και η εξαιρετική σχεδίαση της θέσης οδήγησης. Ο οδηγός κάθεται ψηλά, και εκμεταλλευόμενος την SUV φιλοσοφία έχει απρόσκοπτη θέα προς όλες τις κατευθύνσεις, ακόμα και στο πλάι, χάρη στα πολύ μεγάλα παράθυρα και την σωστή σχεδίαση της τρίτης κολόνας.
Εκτός από την ικανοποίηση του οδηγού, η MG φρόντισε ώστε και οι επιβάτες να μην μείνουν παραπονεμένοι. Οι χώροι που διατίθενται για τους πίσω είναι στην κορυφή της κατηγορίας του MG ZS MAX, καθώς μπορεί να φιλοξενήσει έως και τρεις ενήλικες με ιδιαίτερη ευκολία και χωρίς να στριμωχτούν.
Παράλληλα, όσοι βρεθούν στα πίσω καθίσματα θα απολαύσουν μία premium εμπειρία ταξιδιού, χάρη στην αυξημένη κλίση που έχουν οι πλάτες των καθισμάτων αλλά και σε στοιχεία εξοπλισμού, όπως οι αεραγωγοί για παροχή αέρα από το κλιματιστικό, η θύρα φόρτισης USB καθώς και οι μεγάλες θήκες στις πόρτες.
Οι επιβάτες έχουν επίσης στην διάθεσή τους ένα τεράστιο πορτ-μπαγκάζ με χωρητικότητα που ξεκινά από τα 443 λίτρα και φθάνει και έως τα 1.457 λίτρα με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα. Υπάρχει διπλό δάπεδο με χώρο για φόρτωση και κάτω από αυτό ενώ παρέχονται και πάνω από 30 θήκες για μικροαντικείμενα σε όλο το σαλόνι, έτσι ώστε να βολευτεί κάθε είδους ανάγκη από τους επιβάτες.
Σε ό,τι αφορά τον εξοπλισμό, είναι προφανές ότι η MG έβαλε τα δυνατά της ώστε να δημιουργήσει ένα σύνολο που θα υπερκαλύπτει τις απαιτήσεις της εποχής, ξεπερνώντας σε αρκετές περιπτώσεις τα δεδομένα της κατηγορίας και αγγίζοντας αυτοκίνητα μεγαλύτερων και ακριβότερων κατηγοριών.
Στην χώρα μας το MG ZS MAX Hybrid+ διατίθεται σε τρεις εκδόσεις, Excite, Exclusive και Luxury. Αυτό που πρέπει να τονιστεί είναι ότι ακόμα και από την βασική έκδοση ο εξοπλισμός είναι ιδιαίτερα πλούσιος, περιλαμβάνοντας στοιχεία που ξεπερνούν τα δεδομένα της κατηγορίας.
Για παράδειγμα η σουίτα συστημάτων ασφαλείας MG Pilot αποτελείται από ένα πλήθος παροχών, όπως αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, προειδοποίηση εμπρόσθιας σύγκρουσης, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, διατήρηση λωρίδας έκτακτης ανάγκης, adaptive cruise control, περιοριστή ταχύτητας, σύστημα υποβοήθησης ταχύτητας, επόπτευση τυφλού σημείου, ειδοποίηση διασταυρούμενης πίσω κυκλοφορίας και πολλά ακόμα.
Παρέχονται επίσης στοιχεία όπως αισθητήρες στάθμευσης μαζί με κάμερα οπισθοπορείας, εκκίνηση χωρίς κλειδί, αυτόματος κλιματισμός, έξι αερόσακοι, αισθητήρας για την πίεση των ελαστικών, autohold για εύκολη εκκίνηση στις ανηφόρες κ.ά.
Οι πιο πάνω εκδόσεις απλά προσθέτουν στοιχεία πολυτέλειας στον εξοπλισμό. Η έκδοση Exclusive αποκτά επιπλέον μπάρες οροφής, αισθητήρες βροχής, πρόσβαση χωρίς κλειδί, δερμάτινο τιμόνι, ζάντες 17 ιντσών και άλλα.
Ενώ η κορυφαία Luxury δημιουργεί ένα ουσιαστικά premium σύνολο, περιλαμβάνοντας μεταξύ άλλων σαλόνι με επένδυση δερματίνης, εμπρός θερμαινόμενα καθίσματα (του οδηγού είναι και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο), φιμέ τζάμια πίσω, θερμαινόμενο τιμόνι, κάμερα 360 μοιρών, ζάντες 18 ιντσών και πολλά ακόμα.
Πέρα όμως από τον φρέσκο σχεδιαστικό αέρα που φέρνει το ZS MAX, ένα ακόμα πιο δυνατό χαρτί είναι αυτό που κρατά κρυμμένο κάτω από το πολύ όμορφο αμάξωμά του. Ο λόγος βέβαια για το καινοτόμο υβριδικό σύστημα της εταιρείας, ίσως το πιο προηγμένο και σίγουρα το πιο αποτελεσματικό από αυτά που υπάρχουν στον ανταγωνισμό.
Πρόκειται για ένα full hybrid αυτοτροφοδοτούμενο σύστημα, το οποίο έχει πολλές νέες και άκρως αποτελεσματικές ιδέες. Στο επίκεντρο βρίσκεται ένας τετρακύλινδρος κινητήρας εσωτερικής καύσης των 1,5 λίτρων με απόδοση 102 ίππους.
Ο κινητήρας αυτός συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα με την ασυνήθιστα υψηλή ισχύ των 136 ίππων. Η συνδυαστική απόδοση και των δύο φθάνει σε συνολική ισχύ την κορυφαία τιμή των 197 ίππων. Ένα νούμερο που ξεφεύγει από τα δεδομένα της κατηγορίας και αγγίζει σπορ μοντέλα, κάτι που φαίνεται και από τις επιδόσεις, με το 0-100 χλμ/ώρα να γίνεται σε μόλις 8,7 δευτερόλεπτα.
Το σύστημα συμπληρώνεται από μία μπαταρία των 1,83 kWh, αρκετά μεγαλύτερη και αυτή από όσα ισχύουν στον ανταγωνισμό. Τη μετάδοση της κίνησης στους εμπρός τροχούς αναλαμβάνει ένα αυτόματο κιβώτιο τριών ταχυτήτων, μία πολύ έξυπνη διάταξη η οποία εκμεταλλεύεται ιδανικά την λειτουργία του υβριδικού συστήματος.
Όλα τα παραπάνω συμπληρώνονται από ένα σύστημα ανάκτησης της ενέργειας μέσω της πέδησης, με τρία στάδια ενεργοποίησης.
Ενώ υπάρχουν και τρία προγράμματα οδήγησης, Normal, Eco και Sport, με το τελευταίο να αναδεικνύει στο μέγιστο τις δυνατότητες που προκύπτουν από τους 197 ίππους συνολικής απόδοσης των δύο κινητήρων.
Το σύστημα λειτουργεί απρόσκοπτα με βάση το εκάστοτε σενάριο κίνησης και τις συνθήκες οδήγησης. Μπορεί να είναι 100% ηλεκτρικό με παροχή της ηλεκτρικής ενέργειας και σε ταχύτητες που φθάνουν τα 60 χλμ/ώρα, χαρακτηριστικό μοναδικό ανάμεσα σε όλα τα υβριδικά της αγοράς.
Μπορεί επίσης να είναι υβριδικό εν σειρά (ο ηλεκτροκινητήρας κινεί το όχημα και ο βενζινοκινητήρας φορτίζει τη μπαταρία), παράλληλα υβριδικό (οι δύο κινητήρες συνεργάζονται από κοινού για την κίνηση) ή και να χρησιμοποιεί μόνο τον βενζινοκινητήρα, κάτι που συμβαίνει κατά κύριο λόγο στις υψηλές ταχύτητες.
Το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό του υβριδικού συστήματος της MG είναι ότι συμπεριφέρεται με τον πιο «ηλεκτρικό» τρόπο από όλα τα αντίστοιχα συστήματα της αγοράς. Κινείται δηλαδή σε πολύ μεγαλύτερο βαθμό αποκλειστικά με την ηλεκτρική του ενέργεια, κάτι που επιδρά θετικά στην πολιτισμένη και αθόρυβη λειτουργία όσο και στην κατανάλωση καυσίμου.
Στο πρώτο, τη μείωση των θορύβων, συμβάλλει τα μέγιστα η προσεκτική δουλειά που έχει γίνει στην βελτίωση της ηχομόνωσης του αμαξώματος. Ενώ στην κατανάλωση καυσίμου, τα 5,1 λίτρα/100 χλμ. που δίνει η εταιρεία είναι μία τιμή που εύκολα μπορεί να επιβεβαιωθεί και σε πραγματικές συνθήκες, έχοντας πάντα ως δεδομένο ότι μιλάμε για ένα αυτοκίνητο με σχεδόν 200 ίππους.
Από όλα τα παραπάνω προκύπτει αβίαστα το συμπέρασμα ότι το MG ZS MAX Hybrid+ είναι μία πραγματικά ξεχωριστή περίπτωση αυτοκινήτου.
Με κορυφαία χαρακτηριστικά ποιότητας, με πλούσιες τεχνολογίες και εξοπλισμό ανώτερης κατηγορίας, με πρακτικές λύσεις και μεγάλους χώρους και -πάνω από όλα- με το καλύτερο υβριδικό σύστημα της αγοράς, μοιάζει ως μία ιδανική πρόταση για όσους αναζητούν ένα πλήρες οικογενειακό SUV.
Εδώ έρχεται να προστεθεί και το.. κερασάκι στην τούρτα. Αυτό δηλαδή που κάνει την MG μία τόσο ξεχωριστή περίπτωση για το μέσο Έλληνα αγοραστή. Η τιμή-πρόκληση της βασικής έκδοσης ξεκινά από τις 24.050 ευρώ. Μία τιμή που προσδίδει μία εντελώς νέα διάσταση στο αυτοκίνητο, καθώς ο όποιος ανταγωνισμός του στα μεσαία full hybrid SUV είναι κατά πολύ ακριβότερος, και μάλιστα χωρίς την πληθώρα του εξοπλισμού του ZS MAX Hybrid+.
Αν σε αυτά προστεθεί και η εγγύηση 7 ετών ή 150.000 χιλιόμετρα που παρέχει η ελληνική αντιπροσωπεία, τότε προφανώς μιλάμε για την χωρίς αντίπαλο πρόταση στην κατηγορία του και όχι μόνο.
Θα το επαναλάβουμε: Επιτυχία είναι να κάνεις το σωστό πράγμα, με τον σωστό τρόπο στην σωστή στιγμή. Και αν κάτι μπορούμε να πούμε με σιγουριά για το MG ZS Hybrid+ είναι ότι αποτελεί χωρίς καμία αμφιβολία το σωστό αυτοκίνητο, στην σωστή στιγμή για την ελληνική αγορά.
Πηγή: newsauto.gr