Η Ford κάνει το επόμενο βήμα στην ηλεκτροκίνηση, καθώς μετά τα Mustang Mach-E, Explorer και Capri, μπαίνει στο παιχνίδι και των εμπορικών SUV, όπως είναι το Puma, παρουσιάζοντας την ηλεκτρική εκδοχή του, που φέρει τον κωδικό Gen-E.
Με συνοδεία ηχητικών και οπτικών εφέ, η Ford στο περιθώριο της πανευρωπαϊκής παρουσίασης του νέου Capri, μας αποκάλυψε σε ένα βιομηχανικό πάρκο της Μασσαλίας το νέο Puma Gen-E (δημοσιογράφος: Κώστας Χαριάτης).
Το τέταρτο αμιγώς ηλεκτρικό Ford μπαίνει απευθείας στο παιχνίδι της πιο mainstream κατηγορίας των μικρομεσαίων SUV και διαθέτει ένα ισορροπημένο πακέτο τεχνικών προδιαγραφών, ενώ δεν αναλώνεται σε φανταχτερά και κοστοβόρα gadget.
Σχεδιαστικά το ηλεκτρικό Ford Puma διαφέρει ελάχιστα από τις εκδόσεις με τα θερμικά μοτέρ. Το νέο μοντέλο ακολουθεί τη σχεδιαστική φιλοσοφία της μάρκας, παραμένοντας πιστό στις γραμμές, ενώ είναι ελαφρώς μεγαλύτερο, με το μήκος να φτάνει τα 4,21 μέτρα, και το ύψος να έχει ελάχιστα αυξηθεί στα 1.555 χλστ.
Η μοναδική διαφορά συγκριτικά με τις υπόλοιπες εκδόσεις εντοπίζεται στην κλειστή εμπρός μάσκα και στα ελαστικά με χαμηλή αντίσταση κύλισης, τοποθετημένα σε ζάντες αεροδυναμικού σχεδιασμού 17, 18 ή 19 ιντσών.
Στα εντός, το στοιχείο που κυριαρχεί είναι η ενσωμάτωση του ψηφιακού πίνακα οργάνων 12,8 ιντσών, με δυνατότητα προσαρμογής, ενώ προσφέρει πρόσβαση σε δεδομένα, όπως η ροή ενέργειας κατά την κίνηση. Ταυτόχρονα το σύστημα infotainment SYNC 4 της Ford βασίζεται σε μια κεντρική οθόνη 12 ιντσών και υποστηρίζεται από συνδεσιμότητα 5G.
Το διαφορετικό στην καμπίνα, είναι πέραν της διχρωμίας σε καθίσματα και επενδύσεις, η υπερυψωμένη κεντρική κονσόλα που προσφέρει επιπλέον χώρο για μικροαντικείμενα, ενώ δεν λείπει η επιφάνεια ασύρματης φόρτισης για smartphone και το συρόμενο υποβραχιόνιο.
Το ηλεκτρικό Ford Puma Gen-E δεν έχει θυσιάσει τίποτα από την πρακτικότητα που το χαρακτηρίζει όλα αυτά τα χρόνια.
Ο χώρος φόρτωσης διαθέτει το GigaBox, μία παραλλαγή του γνωστού μας MegaBox, που πλέον προσφέρει περισσότερα λίτρα αποθηκευτικού χώρου, φτάνοντας τα 145 λίτρα, σε σχέση με τα 80 λίτρα της θερμικής έκδοσης, με τη συνολική χωρητικότητα να φτάνει τα 523 λίτρα με τα πίσω καθίσματα στη θέση τους, ενώ με την πλήρη αναδίπλωσή τους η μέγιστη χωρητικότητα φτάνει τα 1.283 λίτρα.
Η ηλεκτρική δύναμη προέρχεται από έναν ηλεκτροκινητήρα 123,5 kW (168 ίπποι) και 290 Nm ροπής που κινούν αποκλειστικά τους εμπρός τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου μονής σχέσης. Σε ότι αφορά τις επιδόσεις, για τα πρώτα 100 χλμ./ώρα το ηλεκτρικό Puma χρειάζεται 8,0 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 160 χλμ./ώρα.
Η τοποθετημένη κάτω από τον χώρο αποσκευών μπαταρία ιόντων λιθίου νικελίου-μαγγανίου-κοβαλτίου (NMC) έχει χωρητικότητα 54,0 kWh (net: 43,0 kWh), επιτρέποντας θεωρητικά μία αυτονομία των 347-376 χιλιομέτρων σύμφωνα με τον κύκλο WLTP. Όπου είναι διαθέσιμοι DC ταχυφορτιστές 100 kW, η μπαταρία μπορεί να φορτίσει στο 10-80% της χωρητικότητάς της σε μόλις 23 λεπτά.
Οι πωλήσεις του νέου Ford Puma Gen-E στην ευρωπαϊκή αγορά θα ξεκινήσουν μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2025, ενώ στην Ελλάδα έχει ανοίξει ήδη το βιβλίο των παραγγελιών, με τις παραδόσεις να ξεκινούν τον προσεχή Μάρτιο.
Να αναφέρουμε ότι το ηλεκτρικό Puma θα διατίθεται αρχικά σε δύο εκδόσεις, Style και Premium, με τις τιμές να ξεκινούν από τις 27.598 ευρώ και 29.642 ευρώ αντίστοιχα (με το όφελος της κρατικής επιδότησης).
Πηγή: newsauto.gr