Η δεύτερη γενιά του Forza 350 ανανεώνεται εμφανισιακά και αποκτά επανασχεδιασμένο πίνακα οργάνων, ενώ το σύστημα συνδεσιμότητας Honda Smartphone Voice Control System είναι πλέον συμβατό με λειτουργικό IOS και Android και ελέγχεται από κουμπιά στο τιμόνι.
Τιμή:
Forza 350: 6.790 ευρώ
Forza 350 Smart Top Box: 7.310 ευρώ
+Άνεση, ποιότητα κατασκευής και κύλισης, χώροι
-Σκληρή ρύθμιση πίσω ανάρτησης
Με πάνω από 160.000 πωλήσεις μόνο στην Ευρώπη το Forza αποτελεί χωρίς αμφιβολία ένα από τα διαχρονικά best seller της Honda και ένα από τα σημαντικότερα ονόματα στον χώρο των GT scooter. Πρωτοεμφανίστηκε το 2000 και έθεσε νέα στάνταρ στην κατηγορία με τους πλούσιους χώρους, τη σπιρτόζικη συμπεριφορά του και ένα καινοτόμο για την εποχή σύστημα συνδυασμένης πέδησης. Η γκάμα άρχισε να εμπλουτίζεται και δεν σταμάτησε ποτέ να βελτιώνεται οπότε φτάνουμε στο σήμερα που έχουμε εκδόσεις 125, 350 και 750 κυβικών. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τη χώρα μας έχει το Forza 350, που λανσαρίστηκε το 2021 αντικαθιστώντας το 300. Ένα μοντέλο που αγαπήθηκε από τους αναβάτες χάρη στις επιδόσεις, τις τουριστικές δυνατότητες, τους χώρους και τον εξοπλισμό του. Η ώρα της ανανέωσης έφτασε και το Forza 350 του 2023 έρχεται με φρεσκαρισμένη εμφάνιση, νέα χρώματα, επανασχεδιασμένο πίνακα οργάνων και χειριστήρια για το σύστημα συνδεσιμότητας HSVCS.
Εμφάνιση-Ποιότητα κατασκευής
Η μεγαλύτερη διαφοροποίηση του νέου Forza 350 σε σχέση με τον προκάτοχό του εντοπίζεται στο εμπρός μέρος με το φαίρινγκ να έχει σαφείς επιρροές από το κορυφαίο της οικογένειας, το Forza 750. Οι καθαρές γραμμές του συνδυάζουν τον σπορ χαρακτήρα με την premium αύρα σε ένα σύνολο με προσεγμένη αεροδυναμική απόδοση καθώς έχουμε να κάνουμε με ένα GT scooter. Νέοι είναι οι διπλοί LED προβολείς και τα φώτα ημέρας που ανεβαίνουν μέχρι ψηλά κάνοντας εντυπωσιακό το μούτρο, ιδιαίτερα το βράδυ. Οι καθρέπτες δεν στηρίζονται «παραδοσιακά» στο τιμόνι, αλλά βρίσκονται στο φαίρινγκ, είναι αναδιπλούμενοι και φιλοξενούν τα LED φλας που μένουν μόνιμα αναμμένα ώστε να είναι πιο ορατό το scooter. Αλλαγές έχουμε και στο πίσω μέρος που είναι ελαφρώς επανασχεδιασμένο, όπως και το LED φωτιστικό σώμα.
Το Forza 350 δικαιολογεί απόλυτα τον premium χαρακτήρα του, αφού η ποιότητα κατασκευής βρίσκεται στο άνω άκρο της κατηγορίας. Η συναρμογή, το φινίρισμα και η βαφή των επιμέρους εξαρτημάτων δεν αφήνει κανένα περιθώριο αμφισβήτησης και η αίσθηση πολυτέλειας που έχεις από τη θέση του αναβάτη θα ικανοποιήσει ιδιαίτερα όσους προέρχονται από τον χώρο του αυτοκινήτου. Στη χρωματική παλέτα προστέθηκαν ακόμα δυο χρώματα για το 2023, ένα ματ γκρι και ένα κόκκινο, ανεβάζοντας τις διαθέσιμες επιλογές στις πέντε συνολικά.
Άνεση-Εργονομία
Η άνεση βρίσκεται σε πρώτο πλάνο καθώς έχουμε να κάνουμε με ένα GT scooter, το πεδίο χρήσης του οποίου δεν περιορίζεται εντός του αστικού ιστού, αλλά καλείται να διανύσει μεγαλύτερες αποστάσεις όταν χρειαστεί. Η σέλα διαθέτει πλούσιο αφρώδες που όπως διαπιστώσαμε στην πράξη σε κρατά ξεκούραστο, ακόμα και σε ημερήσιες εκδρομές. Μπορεί στο εμπρός μέρος να είναι σχετικά φαρδιά και να ανοίγει ελαφρώς τα πόδια, αλλά απέχει μόλις 780 χιλιοστά από το έδαφος, οπότε και τα δυο πόδια πατούν με ασφάλεια. Υψηλά επίπεδα άνεσης απολαμβάνει και ο συνεπιβάτης με το κομμάτι σέλας που του αναλογεί να είναι υπερυψωμένο και ευρύχωρο, ενώ έχει στη διάθεσή του πρακτικές χειρολαβές και σωστά τοποθετημένα, αναδιπλούμενα μαρσπιέ.
Κάτω από τη σέλα θα χωρέσουν δυο full face κράνη και κάποια ακόμα μικροαντικείμενα στο «κρυφό» διαμέρισμα, ενώ υπάρχει ένα χώρισμα που μπορεί να τοποθετηθεί με διαφορετικούς τρόπους, ώστε να διαμορφώσεις τον χώρο αποσκευών σύμφωνα με τις ανάγκες σου. Στο αριστερό μέρος της ποδιάς υπάρχει ντουλαπάκι που κλειδώνει. Είναι αρκετά ευρύχωρο, ώστε να χωράει ένα μπουκαλάκι νερό, ενώ διαθέτει θύρα USB και ξεχωριστή «θήκη» για κινητό τηλέφωνο. Να θυμίσουμε ότι για όσους θέλουν ακόμα περισσότερους χώρους, υπάρχει η έκδοση Smart Top Box, που περιλαμβάνει κεντρική βαλίτσα 45 λίτρων την οποία ελέγχεις από το ασύρματο κλειδί, Smart Key.
Στον πίνακα οργάνων παραμένουν τα δυο αναλογικά «ρολόγια» με ταχύμετρο και στροφόμετρο, αλλά η ψηφιακή οθόνη ανάμεσά τους έχει μεγαλώσει και πλέον πέρα από υπολογιστή ταξιδιού και άλλες πληροφορίες, διαθέτει μια μπάρα που δείχνει τη στιγμιαία κατανάλωση. Το φωτιζόμενο λογότυπο «Forza» βρίσκεται από πάνω της, ενώ οι ενδεικτικές λυχνίες έχουν μετακομίσει κάτω τα στρογγυλά όργανα. Στο μοντέλο του 2023 έχουν προστεθεί έξτρα κουμπιά στην αριστερή πλευρά του τιμονιού για τον έλεγχο του συστήματος συνδεσιμότητας Honda Smartphone Voice Control System, ο οποίος μέχρι τώρα γινόταν μόνο με φωνητικές εντολές. Ο εξοπλισμός του μοντέλου περιλαμβάνει ακόμα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, αλαρμ, πλαϊνό και κεντρικό σταντ.
Κινητήρας
Δεν έχουμε αλλαγές στον μονοκύλινδρο, υδρόψυκτο κινητήρα των 330 κ.εκ. τεχνολογίας ESP+ (Enhanced Smart Power), ο οποίος συνεχίζει να αποδίδει 29,2 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. και 3,2 kgm ροπής στις 5.250 σ.α.λ. Πρόκειται για ένα μοτέρ που έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την αξιοπιστία και τις χαμηλές εσωτερικές τριβές έχοντας κοκοράκια βαλβίδων με ρουλεμάν, κουζινέτα στροφαλοφόρου χαμηλών τριβών και μπεκ που ψεκάζει λάδι στο κάτω μέρος του εμβόλου.
Το Forza 350 εφοδιάζεται με σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης (Honda Selectable Torque Control), το οποίο μπορεί να απενεργοποιηθεί. Η παρέμβαση του είναι διακριτική και προσφέρει εξτρά ασφάλεια σε βρεγμένο ή «γυαλισμένο» οδόστρωμα. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας, μετρήσαμε μέση κατανάλωση 4,3 λίτρα χωρίς η οδήγησή μας να μπορεί να χαρακτηριστεί οικονομική, ενώ μπορεί να πέσει σημαντικά με χαλαρούς ρυθμούς σε επαρχιακή διαδρομή.
| Επιδόσεις | |
|---|---|
| 0 – 50 (δευτερόλεπτα) | 1,8 |
| 0 – 100 (δευτερόλεπτα) | 4 |
| 60 – 120 με 4η (δευτερόλεπτα) | 4,6 |
| 100 – 0 (μέτρα) | 44,2 |
| Κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) | 5 |
Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα
Το Forza 350 έχει ως βάση ένα ελαφρύ, ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο για μεγάλη αντοχή, ενώ η τοποθέτηση της μπαταρίας ανάμεσα στο ρεζερβουάρ και τον αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα, δείχνει ότι έχει δοθεί ιδιαίτερη βαρύτητα στη σωστή κατανομή του βάρους με το scooter να ζυγίζει 186 κιλά με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 11,7 λίτρων. Στον τομέα των αναρτήσεων έχουμε τηλεσκοπικό πιρούνι 33 χιλιοστών και δυο αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου, ενώ ένας δίσκος 256 χιλιοστών μπροστά και ένας 240 χιλιοστών πίσω με δικάναλο ABS, αναλαμβάνουν τη διαδικασία πέδησης. Μάλιστα, το μοντέλο εξοπλίζεται με το σύστημα Emergency Stop Signal, που κάνει τα φλας να αναβοσβήνουν γρήγορα, όταν εντοπίσει απότομο φρενάρισμα προειδοποιώντας έτσι τους οδηγούς που ακολουθούν. Οι αλουμινένιοι τροχοί των 15 και 14 ιντσών τυλίγονται από τα ποιοτικά ελαστικά Michelin City Grip 2 διάστασης 120/70 και 140/70 εμπρός και πίσω αντίστοιχα.
Στο δρόμο
Ανεβαίνοντας στη σέλα το ανανεωμένου Forza 350 εντυπωσιάζεσαι από την πολυτέλεια που αποπνέει το «πιλοτήριο» με τα αυτοκινητικού τύπου όργανα. Η αφράτη σέλα τοποθετεί το σώμα «πάνω» στο scooter σε μια ξεκούραστη, όρθια θέση, ενώ υπάρχει μπόλικος διαθέσιμος χώρος για τα πόδια και αναβάτες άνω του 1,80 δεν θα αισθανθούν στριμωγμένοι. Ανοίγοντας το γκάζι απολαμβάνεις την αμεσότητα και την ακρίβεια της μετάδοσης, ενώ η ραφιναρισμένη, χωρίς ίχνος κραδασμού λειτουργία του κινητήρα συνδυάζεται με τη χορταστική και γραμμική απόδοση. Για τα πρώτα 50 χιλιόμετρα από στάση χρειάζονται 2,7 δευτερόλεπτα, ενώ το 0-100 ολοκληρώνεται σε 9,5, επιδόσεις που κοιτούν στα ίσια scooter 400 κυβικών. Η κορυφαία πρακτικότητα και οι γενναίοι αποθηκευτικοί χώροι ήταν πάντα τα βαριά όπλα της οικογένειας των Forza και τα στοιχεία που το έχουν καθιερώσει ως «εργαλείο» καθημερινής χρήσης. Το μεγάλο κόψιμο του τιμονιού, σε συνδυασμό με τη γρήγορη γεωμετρία του πλαισίου και το σωστά κατανεμημένο βάρος, σου επιτρέπουν να ελίσσεσαι με ευκολία ανάμεσα στα αυτοκίνητα και κάνουν παιχνιδάκι τις μανούβρες κατά το παρκάρισμα.
Αφήνοντας όμως πίσω σου τα τείχη της πόλης, ξεδιπλώνεται και ο GT χαρακτήρας του scooter. Στον ανοιχτό δρόμο διατηρείς με άνεση ταχύτητες κοντά στα 130 χλμ./ώρα, με τον κινητήρα να έχει αποθέματα δύναμης για να στείλει τη βελόνα του κοντέρ κοντά στα 160 χλμ./ώρα. Απλώνοντας τα πόδια στις κεκλιμένες πλατφόρμες και σηκώνοντας την ηλεκτρική ζελατίνα, απολαμβάνεις κορυφαία ποιότητα κύλισης, άνεση και εξαιρετική κάλυψη από τον αέρα και κάπως έτσι το Forza 350 μετατρέπεται σε χιλιομετροφάγο. Στο επαρχιακό δίκτυο η συμπεριφορά του είναι ουδέτερη και παραμένει ακλόνητο, χωρίς κουνήματα και ασάφειες ακόμα και όταν στρίβεις κοντά στα όρια της τελικής του ταχύτητας. Η ελαφρώς σκληρή λειτουργία των αμορτισέρ που γίνεται αισθητή στις έντονες κακοτεχνίες εντός πόλης σε αποζημιώνει εκτός αυτής, καθώς έχεις στα χέρια σου ένα «δεμένο» σύνολο που αποπνέει εμπιστοσύνη. Τα φρένα καλύπτουν και με το παραπάνω τις ανάγκες του scooter και χαρακτηρίζονται από καλή αίσθηση και προοδευτικότητα. Το πίσω χρειάζεται αρκετή πίεση στη μανέτα για να αισθανθείς την επιβράδυνση, ενώ η λειτουργία του ABS είναι διακριτική και επεμβαίνει μόνο όταν χρειάζεται.
Η άποψη μας
Με στοχευμένες αλλαγές στην εμφάνιση, νέα χρώματα και επανασχεδιασμένο πίνακα οργάνων το Forza 350 δέχεται μια μικρή τονωτική ένεση, ώστε να συνεχίσει να πρωταγωνιστεί. Χώροι, ευκολία χειρισμών και πρακτικότητα παραμένουν τα δυνατά του σημεία σε ένα πακέτο ιδιαίτερα ελκυστικό. Η τιμή του το τοποθετεί στο άνω άκρο της κατηγορίας, όμως δικαιολογείται απόλυτα από την υψηλή ποιότητα κατασκευής και το ευρύ πεδίο χρήσης του μοντέλου.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| Κινητήρας | |
|---|---|
| Τύπος | 4T, 1K, Υ/Ψ, 4β |
| Κυβισμός (κ.εκ.) | 330 |
| Διάμετρος Χ Διαδρομή (χλστ.) | 77 Χ 70,8 |
| Συμπίεση (:1) | 10,5 |
| Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) | 29,2/7.500 |
| Ροπή (kgm/σ.α.λ.) | 3,2/5.250 |
| Τροφοδοσία | Ηλ. Ψεκασμός |
| Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ (λίτρα) | 11,7 |
| Κατανάλωση (Μέση λτ./100 χλμ.) | 4,3 |
| Πλαίσιο – Αναρτήσεις – Φρένα | |
| Τύπος | Ατσάλινο σωληνωτό |
| Αναρτήσεις Ε / Ρυθμίσεις | Τηλεσκοπικό πιρούνι 33 χιλ. |
| Διαδρομή (χλστ.) | 125 |
| Αναρτήσεις Π / Ρυθμίσεις | Διπλό αμορτισέρ |
| Διαδρομή (χλστ.) | 130 |
| Φρένα Ε (χλστ.) | Δ/258, 2Ε, ABS |
| Φρένα Π (χλστ.) | Δ/240, 1Ε, ABS |
| Τροχοί – Ελαστικά | |
| Ελαστικό Ε | 120/70-15 |
| Ελαστικό Π | 140/70-14 |
| Διαστάσεις / Βάρος | |
| Μήκος (χλστ.) | 2.145 |
| Πλάτος (χλστ.) | 754 |
| Μεταξόνιο (χλστ.) | 1.510 |
| ΄Ύψος σέλας (χλστ.) | 780 |
| Βάρος (κιλά) | 186 |
| Εξοπλισμός | |
| ABS / Ρυθμ. | Ν/Ο |
| Τraction Control / Ρυθμ. | Ν/Ν |
| Στροφόμετρο | Ν |
| Immobilizer | Ν |
| Yπολογιστής ταξιδιού | Ν |
| Μερικός χιλιομετρητής | Ν |
| Ένδειξη βενζίνης | Ν |
| Δείκτης θερμοκρασίας | Ν |
| Θερμοκρασία περιβάλλοντος | Ν |
| Ζελατίνα / Ρυθμ. | Ν/Ν |
| Ρυθμιζόμενες μανέτες Σ/Φ | Ν/Ν |
| Πλάγιο σταντ | Ν |
| Κεντρικό σταντ | Ν |
| Χειρολαβές / Σχάρα | Ν/Ο |
| Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ε/Π | Ο/Ν |
Πηγή: mototriti.gr