Η SYM παρουσίασε στο Μιλάνο το πρωτότυπο MAXSYM TURBO με υπερτροφοδοτούμενο δικύλινδρο κινητήρα και το ADXTG 400 με ακτινωτές ζάντες tubeless και πλουσιότερο εξοπλισμό.
MAXSYM TURBO: 0-100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 5,7 δευτερόλεπτα
Το MAXSYM TURBO είναι ένα πρωτότυπο maxi scooter με υγρόψυκτο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 465 κ.εκ. δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής, οκτώ βαλβίδες, υπερσυμπιεστή και intercooler. Η ισχύς φτάνει τους 52,3 ίππους (39 kW) στις 6.500 σ.α.λ. ενώ η μέγιστη ροπή είναι 58,9 Nm στις 5.500 σ.α.λ.
Σύμφωνα με τη SYM, η υπερτροφοδότηση αυξάνει τη μέγιστη ροπή κατά περισσότερο από 40% και διευρύνει το ωφέλιμο φάσμα στροφών. Η εταιρεία αναφέρει επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 5,7 δευτερόλεπτα.
Η τοποθέτηση του κινητήρα ακολουθεί διάταξη αντίστοιχη με εκείνη μιας μοτοσυκλέτας, με στόχο την καλύτερη κατανομή του βάρους. Μπροστά υπάρχει ανεστραμμένο πιρούνι και πίσω πλευρικά τοποθετημένο μονό αμορτισέρ με μοχλικό. Τα φρένα αποτελούνται από δύο δίσκους 288 χιλ. εμπρός και έναν δίσκο 275 χιλ. πίσω.
Το ηλεκτρονικό γκάζι ride-by-wire συνδυάζεται με cornering ABS και έλεγχο πρόσφυσης που λαμβάνει υπόψη την κλίση. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης cruise control, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα και έγχρωμη οθόνη TFT 7 ιντσών με συνδεσιμότητα SYM+. Η SYM δεν έχει επιβεβαιώσει αν το MAXSYM TURBO θα περάσει στην παραγωγή.
ADXTG 400: Ακτινωτές ζάντες tubeless και περισσότερος εξοπλισμός
Στο ADXTG 400 η ανανέωση αφορά κυρίως τον εξοπλισμό. Οι ακτινωτές ζάντες δέχονται ελαστικά tubeless, ενώ το μεταλλικό ασημί συνδυάζεται με κόκκινες λεπτομέρειες. Η νέα έγχρωμη TFT 5 ιντσών προσφέρει τρεις διατάξεις απεικόνισης, αυτόματη εναλλαγή ημέρας και νύχτας και πλοήγηση μέσω SYM+.
Η λίστα εξοπλισμού περιλαμβάνει κάμερες εμπρός και πίσω, θερμαινόμενα γκριπ, χειρόφρενο και θύρα USB-C. Στην EICMA παρουσιάστηκε με αλουμινένια βαλίτσα και σχάρα συμβατή με πλαϊνές βαλίτσες.
Ο μονοκύλινδρος κινητήρας των 399 κ.εκ. παραμένει στους 34,5 ίππους και τα 37,2 Nm, με αυτόματη μετάδοση CVT. Διατηρούνται το ανεστραμμένο πιρούνι και το πίσω αμορτισέρ με μοχλικό, ενώ το σύστημα πέδησης με ABS χρησιμοποιεί δίσκο 275 χιλ. εμπρός και 233 χιλ. πίσω. Το ρεζερβουάρ χωρά 13 λίτρα και η σέλα βρίσκεται στα 790 χιλ.
Πηγή: 2wo.gr