Τα Range Rover Evoque και Velar θα σταματήσουν να παράγονται τα επόμενα χρόνια, και η εταιρεία δεν σκοπεύει να τα αντικαταστήσει. Ποιά μοντέλα θα πάρουν τη θέση τους;
Η Range Rover θα καταργήσει τα Evoque και Velar στο τέλος της δεκαετίας, και δεν σκοπεύει να τα αντικαταστήσει. Αυτό σημαίνει πως τα επερχόμενα Range Rover GT και Range Rover Sport θα είναι τα μοντέλα που θα ανοίξουν την πόρτα στον κόσμο της μάρκας. Η γκάμα θα απαρτίζεται από τρία SUV, τα προαναφερθέντα και το μεγαλύτερο Range Rover.
Σύμφωνα με τον Μάρτιν Λίμπερτ, διευθυντή της Range Rover, τα Evoque και Velar θα συνεχίζουν να κατασκευάζονται και το 2027. Η «καριέρα» τους πλησιάζει τη δεκαετία, και μετά το τέλος της παραγωγής τους δεν θα αντικατασταθούν από κάποιο άλλο μοντέλο.
Η Jaguar Land Rover έχει μια νέα στρατηγική, η οποία ονομάζεται House of Brands. Ουσιαστικά, οι Ranger Rover, Defender και Discovery θα είναι ξεχωριστές υπο-μάρκες.
Η Range Rover θα είναι η πιο πολυτελής εκ των τριών, επομένως η κατάργηση των εισαγωγικών μοντέλων δείχνει να ταιριάζει με το πλάνο της βρετανικής εταιρείας. Το ρόλο αυτό θα κληθεί να παίξει το Defender Sport, που αναμένεται να κυκλοφορήσει σύντομα.
Το Range Rover GT θα κάνει το ντεμπούτο του στις αρχές του 2027. Βασίζεται στην τελευταία αρχιτεκτονική ΕΜΑ της εταιρείας, και εστιάζει περισσότερο σε χρήση δρόμου. Θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της μάρκας στο Χέιλγουντ, στο οποίο τώρα παράγονται τα Evoque και Discovery Sport. Θα είναι ηλεκτρικό, με την τιμή του να ξεκινά από 100.000 λίρες, ή αλλιώς 120.000 ευρώ. Στο μέλλον θα ακολουθήσουν και υβριδικές εκδόσεις, οι οποίες αναμένεται να κοστίζουν λιγότερο.
Το Defender Sport θα χρησιμοποιεί την πλατφόρμα του GT, ενώ θα παράγεται στην ίδια μονάδα. Το εργοστάσιο αυτή τη στιγμή ανακαινίζεται, ούτως ώστε να υποστηρίξει την κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων, με τη συνολική επένδυση να αγγίζει τα 600 εκατομμύρια ευρώ.
Το Range Rover Evoque έπαιξε σημαντικό ρόλο στην επέκταση της εταιρείας και στην αύξηση των εσόδων της, στις αρχές της δεκαετίας του 2010. Οι ετήσιες ταξινομήσεις του μοντέλου ξεπέρασαν αρκετές φορές τις 100.000.
Περνώντας στο 2025, οι συνολικές πωλήσεις της Jaguar Land Rover ήταν κάτι παραπάνω από 400.000. Η στρατηγική έχει αλλάξει, και η μάρκα στοχεύει σε πιο πολυτελή μοντέλα με μεγαλύτερο περιθώριο κέρδους.
Στην Ελλάδα, το Evoque κοστίζει σχεδόν 67.000 ευρώ, και το Velar 82.540. Αυτή την αγορά αναμένεται να καλύψουν στο μέλλον τα SUV με σήματα της Defender και της Discovery.
Όσον αφορά στο Range Rover, που αποτελεί τη ναυαρχίδα της μάρκας, δεν υπάρχει στο πλάνο της εταιρείας μια ανανέωση, τουλάχιστον προς ώρας. Πρόσφατα απέκτησε ηλεκτρικές εκδόσεις, όπως και το Range Rover Sport.
Ο Λίμπερτ έχει επιβεβαιώσει πως το Range Rover θα συνεχίσει να προσφέρεται με κινητήρα πετρελαίου. Η αρχιτεκτονική MLA, επάνω στην οποία βασίζεται το πολυτελές SUV, μπορεί να υποστηρίξει και μοτέρ υδρογόνου, επομένως είναι εφικτή μια τέτοια πρόταση στο μέλλον. Ωστόσο, για να γίνει αυτό θα πρέπει να έχει δημιουργηθεί η αντίστοιχη ζήτηση από τους καταναλωτές.
Τα επερχόμενα ηλεκτρικά Range Rover αναμένεται να λανσαριστούν περίπου την ίδια περίοδο με τη Jaguar Type 01. Θα έχουν εντελώς διαφορετικά πλαίσια, με τα μόνα κοινά εξαρτήματα να είναι οι δίσκοι των φρένων.
Σύμφωνα με τον Τεχνικό Διευθυντή της Jaguar Land Rover, Ματ Μπέκερ, οι απαιτήσεις για ένα αυτοκίνητο της Ranger Rover είναι εντελώς διαφορετικές από ένα της Jaguar, επομένως η χρήση κοινών ανταλλακτικών δεν τέθηκε πότε ουσιαστικά στο τραπέζι.
Ως παράδειγμα ανέφερε τα ηλεκτρικά κινητήρα σύνολα του Range Rover, που είναι ειδικά σχεδιασμένα προκειμένου να μπορούν να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις για σκληροπυρηνική οδήγηση εκτός δρόμου. Διαφέρουν από οτιδήποτε άλλο υπάρχει στην αγορά, και είναι και ο λόγος που η διαδικασία εξέλιξης του ηλεκτροκίνητου Range Rover διήρκησε αρκετά.
Σύμφωνα με τον κύριο Μπέκερ, τώρα που έχουν αναπτυχθεί οι τρεις πλατφόρμες, δεν θα υπάρξουν μεγάλα χρονικά κενά μεταξύ των παρουσιάσεων των μελλοντικών μοντέλων.
Πηγή: newsauto.gr