Το πρώτο μοντέλο παραγωγής της νέας εποχής της BMW Alpina δοκιμάζεται σε υψηλές ταχύτητες στην Ιταλία.
Οι δοκιμές πραγματοποιούνται στην μήκους 12,6 χιλιομέτρων κυκλική πίστα του Nardò στη νότια Ιταλία που δίνει στους μηχανικούς τη δυνατότητα να αξιολογήσουν τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου σε παρατεταμένη κίνηση με πολύ υψηλές ταχύτητες, ελέγχοντας τη συνεργασία κινητήρα, μετάδοσης, ανάρτησης, αεροδυναμικής και ελαστικών.
Αυτή ακριβώς η συνεργασία αποτελεί βασικό ζητούμενο για τη νέα BMW Alpina. Η τελική ταχύτητα, που ξεπερνά τα 300 χλμ./ώρα, είναι μόνο μία παράμετρος, καθώς εξίσου σημαντικό είναι το πόσο φυσικά και προοδευτικά επιταχύνει το αυτοκίνητο και πόση σιγουριά εμπνέει στον οδηγό του όταν κινείται γρήγορα. Η κατεύθυνση παραμένει συνδεδεμένη με τα μεγάλα ταξίδια και την άνετη κάλυψη αποστάσεων, στοιχεία που χαρακτήριζαν διαχρονικά τα μοντέλα της Alpina και που θα τα διαφοροποιούν από τα M.
Ο V8 βρίσκεται στο επίκεντρο αυτής της προσέγγισης, χωρίς προς το παρόν να έχουν ανακοινωθεί ο κυβισμός, η ισχύς ή η τιμή της μέγιστης ροπής του. Η τελευταία θα είναι διαθέσιμη σε ένα ιδιαίτερα μεγάλο εύρος στροφών, ενώ εκτός απροόπτου ο κινητήρας θα είναι το γνωστό σύνολο των 4.400 κυβικών της βαυαρικής μάρκας, που στη M5 αποδίδει 585 ίππους.
Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί στη ρύθμιση της ηλεκτρονικής διαχείρισης και στη χαρτογράφηση του πεντάλ του γκαζιού. Στόχος είναι η δύναμη να αποδίδεται ομαλά και ελεγχόμενα, με άμεση απόκριση αλλά χωρίς απότομες αντιδράσεις. Αντίστοιχα, η λειτουργία του κιβωτίου έχει προσαρμοστεί στην αυξημένη ισχύ και στο υψηλότερο όριο στροφών του κινητήρα, χωρίς να δίνονται ακόμη περισσότερες λεπτομέρειες για τη μετάδοση.
Η ανάρτηση εξελίσσεται με αντίστοιχη λογική, ώστε να συνδυάζει τον έλεγχο των κινήσεων του αμαξώματος με την άνεση. Παράλληλα, η αεροδυναμική διαμόρφωση αποτελεί μέρος της συνολικής προετοιμασίας για την κίνηση σε πολύ υψηλές ταχύτητες.
Στα χαρακτηριστικά που διατηρούν τη σύνδεση με την ιστορία της Alpina περιλαμβάνονται οι ζάντες ελαφρού κράματος με τις 20 ακτίνες. Εδώ όμως, η σημασία τους δεν περιορίζεται στη σχεδίαση. Έχουν εξελιχθεί σε συνδυασμό με ειδικά ελαστικά, ώστε το σύνολο τροχού και ελαστικού να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις του αυτοκινήτου τόσο σε ακρίβεια όσο και σε άνεση.
Τα συγκεκριμένα ελαστικά διαθέτουν μια πρόσθετη στρώση αφρώδους υλικού στο εσωτερικό τους. Πρόκειται για μία από τις λεπτομέρειες στις οποίες στηρίζεται η προσπάθεια να συνδυαστούν η δυνατότητα κίνησης με υψηλές ταχύτητες και η ποιοτική κύλιση, χωρίς να έχουν ανακοινωθεί ακόμη οι διαστάσεις τους.
Ένα ακόμη αναγνωρίσιμο στοιχείο είναι οι τέσσερις οβάλ απολήξεις της εξάτμισης. Ο βαθύς ήχος τους συμπληρώνει τον χαρακτήρα του V8, διατηρώντας ένα γνώριμο χαρακτηριστικό των έως τώρα μοντέλων της Alpina.
Πηγή: newsauto.gr