Κάποτε, αρκούσε να πεις ««smart» για να σκεφτείς ένα αυτοκίνητο που χωράει σχεδόν παντού. Μετά ήρθαν τα SUV και η smart αναγκάστηκε να ακολουθήσει αυτήν την τάση. Τώρα όμως, η εταιρεία επιστρέφει στο τοπίο όπου θριάμβευσε, στα αυτοκίνητα πόλης. Αυτό είναι το νέο smart #2. Αποκλειστικά ηλεκτρικό, έρχεται να συνεχίσει την ιστορία του fortwo.
Με μήκος μόλις 2.746 χλστ. (πλάτος μαζί με τους καθρέφτες 1.939 χλστ. και ύψος 1.555 χλστ.) είναι ελάχιστα μεγαλύτερο από το τελευταίο smart fortwo. Διατηρεί, όμως, ένα από τα πιο δυνατά χαρακτηριστικά του: Τον εξαιρετικά μικρό κύκλο στροφής, μόλις 6,95 μέτρα.
Η σχεδίασή του φέρει την υπογραφή της ομάδας σχεδιασμού της Mercedes-Benz. Το αποτέλεσμα είναι μια συμπαγής σιλουέτα, με μεγάλες, καμπυλωτές επιφάνειες και αναφορές στο fortwo που αναγνωρίζεις αμέσως. Το smart #2 βασίζεται στη νέα πλατφόρμα ECA και εξελίχθηκε ειδικά για να υπηρετήσει μια γνώριμη φιλοσοφία: λίγος χώρος στον δρόμο, όσο γίνεται περισσότερος για τους επιβάτες.
Περνάμε στο εσωτερικό του αυτοκινήτου με μεταξόνιο 1.875 χιλιοστά. Και εδώ υπάρχει μια επιλογή που αξίζει να δούμε: Ένας ενιαίος πάγκος, αντί για δύο ξεχωριστά καθίσματα. Τι σημαίνει αυτό στην πράξη; Μπορείς να μπεις και από τη δεξιά πόρτα και να μετακινηθείς εύκολα πίσω από το τιμόνι.
Το ταμπλό έχει σχήμα «S», με έμφαση στην εργονομία και στην εύκολη πρόσβαση στην κεντρική οθόνη πολυμέσων των 10,1 ιντσών. Οι αεραγωγοί θυμίζουν fortwo, ενώ υπάρχουν και αρκετές έξυπνες θέσεις για μικροαντικείμενα. Πίσω αποθηκευτικός χώρος; 305 λίτρα.
smart #2: Αυτονομία 290 χιλιόμετρα και ταχυφόρτιση (DC 65 kW)
Στα μηχανικά μέρη, ενδιαφέρον έχει η ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Μια λύση ασυνήθιστη για τόσο μικρό αυτοκίνητο. Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 35,8 kWh, με την αυτονομία να αναμένεται να φτάνει έως τα 290 χιλιόμετρα.
Αν και στη περίπτωσή του οι επιδόσεις δεν έχουν σημασία, σημειώστε 11,6 δευτερόλεπτα για το 0-100 και τελική ταχύτητα 140 χλμ./ώρα. Βάρος αμαξώματος; 1.140 κιλά.
Σε ταχυφορτιστή συνεχούς ρεύματος (DC 65 kW), η φόρτιση από το 10% έως το 80% θα επιτυγχάνεται σε λιγότερο από 20 λεπτά. Θα διαθέτει και λειτουργία V2L. Με απλά λόγια, θα μπορείς να χρησιμοποιήσεις την μπαταρία του αυτοκινήτου για την τροφοδοσία εξωτερικών ηλεκτρικών συσκευών.
smart #2: Στο τέλος του 2026 στην Ελλάδα
Και πότε το περιμένουμε στην Ελλάδα; Οι παραγγελίες αναμένεται να ανοίξουν στο τέλος του 2026. Ως προς την τιμή, δεν υπάρχει κάτι επίσημο, όμως οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για ιδιαίτερα ανταγωνιστική τοποθέτηση.
Ίσως ένα ηλεκτρικό να μην καλύπτει ακόμη κάθε ανάγκη, για κάθε οδηγό. Στην πόλη όμως, ένα μικρό ηλεκτρικό είναι ασυναγώνιστο. Κάπως έτσι, το νέο smart #2 επιστρέφει εκεί όπου όλα ξεκίνησαν.
Πηγή: 4troxoi.gr