Η Honda έντυσε την τετρακύλινδρη CBR500R Four στα χρώματα του MotoGP, δημιουργώντας ένα πρωτότυπο που δύσκολα περνά απαρατήρητο.
Η νέα Honda CBR500R Four αποτέλεσε ήδη μία από τις σημαντικότερες παρουσιάσεις της εταιρείας για την κινεζική αγορά. Στη CIMAMotor 2026 όμως, η Honda επέλεξε να δείξει πόσο διαφορετική μπορεί να γίνει η σπορ μοτοσυκλέτα των 500 κ.εκ. όταν δεχθεί μια γερή δόση από το αγωνιστικό DNA της RC213V.
Το αποτέλεσμα ονομάζεται CBR500R Four Racing Color και αποτελεί ένα πρωτότυπο με αισθητική εμπνευσμένη από τις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες των Joan Mir και Luca Marini στο MotoGP.
Την πρώτη εντύπωση δημιουργούν τα μεγάλα αεροδυναμικά πτερύγια που έχουν ενσωματωθεί στις πλευρές τους φέρινγκ. Η σχεδίασή τους διαφέρει από εκείνη της RC213V, αλλά δημιουργεί την απαραίτητη αγωνιστική σύνδεση με την κορυφαία κατηγορία.
Στο πίσω μέρος έχουν προστεθεί δύο κάθετα αεροδυναμικά βοηθήματα, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο την εικόνα μιας μικρής MotoGP Replica. Η μεταμόρφωση ολοκληρώνεται από το μονόσελο κάλυμμα και τον χρωματικό συνδυασμό της Honda Racing Corporation.
Η Honda δεν έχει διευκρινίσει αν τα πτερύγια έχουν εξελιχθεί ώστε να παράγουν μετρήσιμη κάθετη δύναμη ή αν εξυπηρετούν κυρίως αισθητικούς σκοπούς. Αυτό που γνωρίζουμε είναι ότι η Racing Color παρουσιάστηκε ως custom concept και όχι ως έκδοση παραγωγής.
Κάτω από το αγωνιστικό «κοστούμι» φαίνεται να διατηρείται η τεχνική βάση της CBR500R Four που διατίθεται στην Κίνα. Ο υγρόψυκτος, τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 502 κ.εκ. αποδίδει 52,8 kW στις 11.000 σ.α.λ. δηλαδή περίπου 72 ίππους, με μέγιστη ροπή 47,1 Nm στις 10.000 σ.α.λ.
Η τελική ταχύτητα αναφέρεται στα 210 km/h, ενώ η τετρακύλινδρη διάταξη και οι υψηλές στροφές λειτουργίας τοποθετούν τη μοτοσυκλέτα απέναντι σε μοντέλα όπως η Kawasaki Ninja ZX-4R. Για τον κινητήρα έχουν ανακοινωθεί διάμετρος 60 χιλ. διαδρομή 44,4 χιλ. και σχέση συμπίεσης 12,3:1.
Το ατσάλινο πλαίσιο τύπου διαμάντι συνεργάζεται με αναρτήσεις της KYB και φρένα της Nissin. Οι τροχοί των 17 ιντσών φέρουν ελαστικά διαστάσεων 120/70 εμπρός και 160/60 πίσω, ενώ το δηλωμένο βάρος της βασικής έκδοσης φτάνει τα 189 κιλά. Το βάρος του πρωτοτύπου ενδέχεται να διαφέρει λόγω των πρόσθετων εξαρτημάτων.
Προς το παρόν, η Honda δεν έχει ανακοινώσει σχέδια εμπορικής διάθεσης της CBR500R Four Racing Color. Η μοτοσυκλέτα δημιουργήθηκε για να αναδείξει τις δυνατότητες εξατομίκευσης του νέου μοντέλου και να τραβήξει τα βλέμματα στο περίπτερο της εταιρείας.
Μια περιορισμένη έκδοση με τα χρώματα HRC δεν θα προκαλούσε έκπληξη όμως οποιαδήποτε αναφορά σε πιθανή παρουσίαση στην EICMA ή σε διάθεση εκτός Κίνας παραμένει εικασία.
Πηγή: 2wo.gr