Η Patritalia επανέρχεται στο προσκήνιο επιβεβαιώνοντας ότι η πρόταση ύψους 2,5 δισ. ευρώ για την εξαγορά της Ducati παραμένει ενεργή, ενώ αποκαλύπτει ότι στις βλέψεις της βρίσκεται και η MV Agusta.
Η ιταλική εταιρεία έχει παρουσιάσει ένα ιδιαίτερα φιλόδοξο σχέδιο, βασισμένο στην επιστροφή ιστορικών ιταλικών εταιρειών σε εγχώρια ιδιοκτησία. Η Ducati ανήκει μέσω Audi στον όμιλο Volkswagen, ενώ η MV Agusta βρίσκεται υπό τον έλεγχο της Art of Mobility, εταιρείας του ομίλου Pierer.
Σύμφωνα με την Patritalia, εφόσον ολοκληρωθεί η εξαγορά, στόχος είναι η Ducati να αποκτήσει εντονότερο ιταλικό χαρακτήρα. Η εταιρεία υποστηρίζει ότι υπό τη γερμανική ιδιοκτησία έχει χάσει μέρος της παραδοσιακής της ταυτότητας και έχει γίνει «υπερβολικά Audi».
Πολύ μεγαλύτερη συζήτηση προκαλεί ωστόσο, η θέση της Patritalia ότι οι εταιρείες της θα στελεχώνονται «πάντα και μόνο» από Ιταλούς, ανεξάρτητα από τις ικανότητες που θα μπορούσαν να προσφέρουν εργαζόμενοι άλλων εθνικοτήτων. Μια τέτοια πολιτική εγείρει προφανή ερωτήματα για το πώς θα μπορούσε να εφαρμοστεί σε έναν παγκόσμιο κατασκευαστή όπως η Ducati, με διεθνή παρουσία και ανθρώπινο δυναμικό σε πολλές χώρες.
Ακόμη πιο εντυπωσιακές είναι οι αγωνιστικές φιλοδοξίες. Η Patritalia θέλει τη Ducati να κατασκευάζει κινητήρες και πλαίσια και έχει εκφράσει την πρόθεσή της να αντικαταστήσει την Triumph ως προμηθευτής κινητήρων της Moto2. Το συγκεκριμένο σχέδιο, πάντως, δεν εξαρτάται αποκλειστικά από τη Ducati. Η επιλογή του αποκλειστικού προμηθευτή της κατηγορίας αποτελεί απόφαση των αρμόδιων φορέων του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος. Η Patritalia δηλώνει ότι θα προτιμούσε ελεύθερο ανταγωνισμό κατασκευαστών στις Moto3, Moto2 και MotoGP, αλλά εφόσον παραμείνει το σημερινό μοντέλο ενός προμηθευτή στη Moto2, θέλει αυτή τη θέση για τη Ducati.
Το επιχειρηματικό πλάνο περιλαμβάνει πιο προσιτές Ducati στις μικρότερες κατηγορίες, με στόχο οι νεότεροι αναβάτες να μπορούν να μπαίνουν νωρίτερα στον κόσμο της μάρκας. Πρόκειται για σημαντική διαφοροποίηση από τη σημερινή στρατηγική της Ducati, η οποία έχει εδραιωθεί ως premium κατασκευαστής.
Όλα αυτά όμως, παραμένουν προς το παρόν σχέδια. Η Patritalia υποστηρίζει ότι η πρόταση των 2,5 δισ. ευρώ δεν έχει ημερομηνία λήξης και δεν έχει απορριφθεί επίσημα.
Το βασικό ερώτημα είναι αν ο όμιλος Volkswagen θέλει πραγματικά να πουλήσει την Ducati.
Πηγή: 2wo.gr