Το είχαμε μάθει από τον περασμένο Μάιο. Η R20 δεν ήταν απλώς ένα εντυπωσιακό concept. Τώρα, νέα πρωτότυπα δείχνουν ότι η μοτοσυκλέτα με τον boxer 2.000 κ.εκ. βρίσκεται πλέον πολύ κοντά στην παραγωγή.
Η ιστορία της R20 ξεκίνησε επίσημα στις 24 Μαΐου 2024, όταν η BMW Motorrad αποκάλυψε το R20 Concept στο Concorso d’Eleganza Villa d’Este, στη λίμνη Κόμο. Ένα λιτό, μυώδες μονοθέσιο που τοποθετούνταν κάπου ανάμεσα σε roadster και cruiser, έχοντας ως απόλυτο πρωταγωνιστή τον μεγαλύτερο boxer που έχει δημιουργήσει η BMW για μοτοσυκλέτα.
Τον περασμένο Μάιο, είχαμε μάθει ότι η R20 είχε πάρει ουσιαστικά το πράσινο φως για παραγωγή, με τις τελευταίες εξελίξεις να επιβεβαιώνουν εκείνο το ρεπορτάζ. Νέα πρωτότυπα της R20 φωτογραφήθηκαν κατά τη διάρκεια δοκιμών στη Βαυαρία και τη νότια Γαλλία. Το σημαντικότερο είναι ότι πλέον δεν θυμίζουν πειραματικές κατασκευές, αλλά μοτοσυκλέτες σε προχωρημένο στάδιο εξέλιξης. Η σχεδίαση παραμένει πολύ κοντά στο R20 Concept. Η χαμηλή σιλουέτα, το μεγάλο ρεζερβουάρ και φυσικά οι τεράστιοι κύλινδροι που προεξέχουν εκατέρωθεν εξακολουθούν να καθορίζουν την εικόνα της. Σε προηγούμενα πρωτότυπα είχε εμφανιστεί και διθέσια σέλα, η οποία φαίνεται ότι πιθανότατα θα προσφέρεται ως προαιρετική επιλογή. Το βιδωτό υποπλαίσιο, λύση που γνωρίζουμε και από την R nineT, διευκολύνει άλλωστε τη δημιουργία διαφορετικών διαμορφώσεων.
Η BMW δεν έχει ακόμη ανακοινώσει τις τελικές προδιαγραφές. Οι μέχρι σήμερα πληροφορίες, όμως, θέλουν τον αερόψυκτο boxer να βρίσκεται κοντά στα 2.000 κ.εκ. με απόδοση περίπου 100 ίππων. Πολύ πιο εντυπωσιακή αναμένεται να είναι η ροπή, η οποία εκτιμάται ότι θα φτάνει περίπου τα 180 Nm. Η λογική επομένως δεν είναι η επίτευξη εντυπωσιακών αριθμών ισχύος, αλλά το τεράστια «τράβηγμα» από χαμηλά και ο ιδιαίτερος χαρακτήρας που μπορεί να προσφέρει ένας boxer αυτού του μεγέθους.
Η R20 φαίνεται ότι εξελίσσεται περισσότερο ως μεγάλο roadster, κάτι που αναμένεται να αποτυπώνεται στη θέση οδήγησης και στη γεωμετρία της. Ένα ακόμη σημαντικό στοιχείο του Concept ήταν οι αναρτήσεις της Öhlins, στοιχείο που ενίσχυε εξαρχής τον πιο δυναμικό χαρακτήρα του project.Στα πρωτότυπα εξέλιξης έχει αλλάξει και το σύστημα εξάτμισης. Παραμένει ιδιαίτερα διακριτικό και τοποθετημένο χαμηλά, κάτω από τον κινητήρα, με έξοδο σε κάθε πλευρά, αλλά έχει προσαρμοστεί ώστε η έκδοση παραγωγής να μπορεί να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις εκπομπών ρύπων και θορύβου.
Όλα πλέον δείχνουν προς την ίδια κατεύθυνση. Η BMW R20 παραγωγής είναι πολύ πιθανό να παρουσιαστεί στην EICMA 2026, τον ερχόμενο Νοέμβριο, πριν φτάσει στις αγορές μέσα στο 2027.
Πηγή: 2wo.gr