Στις 27 Ιουλίου, στην πόλη Wenling, η κινέζικη εταιρεία αποκάλυψε τις νέες SRK 421S και SRV 600 V4 AMT. Η παρουσίαση πραγματοποιήθηκε με κεντρικό μήνυμα «Κάνοντας την premium τεχνολογία οδήγησης πιο προσιτή».
Στόχος της εταιρείας είναι να προσφέρει επιδόσεις, προηγμένα ηλεκτρονικά και ποιοτικά περιφερειακά σε περισσότερους αναβάτες.
Η SRK 421S αποτελεί αναβαθμισμένη εκδοχή της SRK 421 και διατίθεται σε εκδόσεις Active και Racing. Τη σχεδίαση υπογράφει ο Adrian Morton, γνωστός από τη συνεργασία του με τη MV Agusta.
Οι γραμμές της αντλούν έμπνευση από αεροσκάφη με πτέρυγες προς τα εμπρός. Στο φέρινγκ ενσωματώνονται αεροδυναμικά βοηθήματα, κρυφή εισαγωγή ram-air και τέσσερις προβολείς LED, ενώ πίσω συναντάμε φωτιστικό σώμα σε σχήμα «Χ» με επιρροές από τη Formula 1.
Ο υγρόψυκτος, τετρακύλινδρος σε σειρά κινητήρας των 421 cc αποδίδει 77,5 ίππους στις 14.000 σ.α.λ. και 39 Nm στις 13.000 σ.α.λ. με τον κόφτη στις 14.500 σ.α.λ. Η εξάτμιση έχει επανασχεδιαστεί για «βαθύτερο» ήχο.
Η βασική έκδοση Active διαθέτει συμβατικό γκάζι με ντίζα και φρένα της QJMOTOR. Η Racing αναβαθμίζεται με ηλεκτρονικό γκάζι, φρένα Brembo και πίσω αμορτισέρ Marzocchi με ξεχωριστό δοχείο αερίου.
Στον στάνταρ εξοπλισμό της συμπεριλαμβάνονται quickshifter δύο κατευθύνσεων, cruise control και τρία προγράμματα οδήγησης, Standard, Power και Rain.
Και οι δύο εκδόσεις διαθέτουν ρυθμιζόμενο σε 12 θέσεις σταμπιλιζατέρ τιμονιού Marzocchi και Cornering ABS. Το βάρος με υγρά περιορίζεται στα 177 κιλά και η σέλα βρίσκεται στα 790 mm.
Η έγχρωμη οθόνη TFT 6,2 ιντσών προσφέρει συνδεσιμότητα με smartphone, παρακολούθηση πίεσης ελαστικών, ένδειξη γωνίας κλίσης και όλες τις απαραίτητες πληροφορίες οδήγησης.
Η δεύτερη μεγάλη αποκάλυψη ήταν η SRV 600 V4 AMT, μία από τις ελάχιστες cruiser με τετρακύλινδρο κινητήρα σε διάταξη V.
Το νέο αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο AMT 4.1 διαχειρίζεται ηλεκτρονικά τον συμπλέκτη και τις αλλαγές σχέσεων, καταργώντας τη μανέτα και τον συμβατικό λεβιέ ταχυτήτων. Σύμφωνα με την QJMOTOR, κάθε αλλαγή ολοκληρώνεται σε λιγότερο από 100 χιλιοστά του δευτερολέπτου.
Ο αναβάτης έχει στη διάθεσή του τα προγράμματα Economy, Sport και Manual, δύο επιλογές αλλαγών σχέσεων, λειτουργία αργής κύλισης, υποβοήθηση σε στροφές χαμηλής ταχύτητας, αντιστάθμιση ροπής στα κατεβάσματα και δυνατότητα προσωρινής χειροκίνητης παρέμβασης. Οι σχετικοί διακόπτες έχουν τοποθετηθεί στο αριστερό χειριστήριο.
Ο υγρόψυκτος V4 κινητήρας των 561 cc αποδίδει 68 ίππους, στις 10.500 σ.α.λ. και 54 Nm στις 8.000 σ.α.λ. Η νέα τετραπλή εξάτμιση με ασύμμετρα τοποθετημένες απολήξεις ενισχύει τον ήχο του κινητήρα.
Ο υπόλοιπος εξοπλισμός περιλαμβάνει ανεστραμμένο πιρούνι Marzocchi, ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες, δικάναλο ABS, έλεγχο πίεσης ελαστικών και συνδεσιμότητα με smartphone.
Παρά το βάρος των 224 κιλών και το μεγάλο μεταξόνιο των 1.580 mm, το χαμηλό κέντρο βάρους και η μεγάλη γωνία στροφής του τιμονιού υπόσχονται καλή ευελιξία στην πόλη.
Στην Κίνα, η SRK 421S Active κοστίζει 28.999 γουάν, δηλαδή περίπου 3.765 ευρώ. Οι SRK 421S Racing και SRV 600 V4 AMT έχουν τιμή 32.999 γουάν, ποσό που αντιστοιχεί σε περίπου 4.285 ευρώ.
Πηγή: 2wo.gr