Οι κατασκευαστές θα αναλαμβάνουν πλέον την ανακύκλωση και διαχείριση των μοτοσυκλετών, ενώ η Ε.Ε. καθορίζει πότε ένα όχημα θεωρείται μη επισκευάσιμο και οδηγείται σε απόσυρση.
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο αναμένεται να ψηφίσει στις 18 Ιουνίου τον νέο κανονισμό για τα οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής τους (End-of-Life Vehicles Regulation), ο οποίος θα αντικαταστήσει την υπάρχουσα οδηγία ELV και την οδηγία 3R Type Approval.
Η σημαντικότερη αλλαγή για τον χώρο των δύο τροχών είναι πως οι μοτοσυκλέτες, τα τρίκυκλα και τα quad εντάσσονται πλέον πλήρως στο ευρωπαϊκό πλαίσιο ανακύκλωσης και διαχείρισης οχημάτων που αποσύρονται λόγω παλαιότητας τέλους ζωής.
Ο νέος κανονισμός δεν αφορά τεχνικούς ελέγχους ή ΚΤΕΟ, αλλά θέματα ανακύκλωσης, αποσυναρμολόγησης, επαναχρησιμοποίησης υλικών και ευθύνης των κατασκευαστών.
Οι κατασκευαστές μοτοσυκλετών θα υποχρεώνονται πλέον να σχεδιάζουν τα μοντέλα τους έτσι ώστε τα εξαρτήματα και τα υλικά να αφαιρούνται ευκολότερα για επισκευή, επαναχρησιμοποίηση ή ανακύκλωση.
Παράλληλα, εισάγεται καθεστώς Extended Producer Responsibility (EPR), σύμφωνα με το οποίο οι κατασκευαστές θα είναι υπεύθυνοι και για τη διαδικασία διαχείρισης της μοτοσυκλέτας όταν αυτή φτάσει στο τέλος της ζωής της. Αυτό περιλαμβάνει χρηματοδότηση συστημάτων συλλογής, επεξεργασίας και ανακύκλωσης.
Ο κανονισμός εισάγει επίσης κοινά ευρωπαϊκά κριτήρια για το πότε μία μοτοσυκλέτα θεωρείται πλέον όχημα που πρέπει να αποσυρθεί και όχι απλώς μεταχειρισμένο όχημα.
Σύμφωνα με την πρόταση, ένα όχημα χαρακτηρίζεται ELV όταν θεωρείται τεχνικά ή οικονομικά μη επισκευάσιμο, δηλαδή όταν το κόστος αποκατάστασης ξεπερνά την εμπορική του αξία.
Το θέμα αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τρακαρισμένες μοτοσυκλέτες, ασφαλιστικές ολικές καταστροφές ή εξαγωγές κατεστραμμένων οχημάτων εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Ωστόσο, η πρόταση ξεκαθαρίζει ότι μια μοτοσυκλέτα δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ELV μόνο και μόνο επειδή είναι παλιά ή δύσκολη στην επισκευή. Επιπλέον, τα ιστορικά οχήματα εξαιρούνται ρητά από το νέο πλαίσιο.
Οι αρχές θα μπορούν επίσης, έπειτα από αίτημα του ιδιοκτήτη, να επιτρέπουν την επισκευή ενός οχήματος αντί να χαρακτηριστεί υποχρεωτικά ως όχημα προς απόσυρση.
Η FEMA (Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Μοτοσυκλετιστών) επισημαίνει πως ο νέος κανονισμός αλλάζει σημαντικά το πλαίσιο διαχείρισης μοτοσυκλετών στην Ευρώπη, χωρίς όμως να επηρεάζει άμεσα την καθημερινή χρήση των αναβατών.
Πηγή: 2wo.gr