Η συμφωνία ήρθε μετά από εβδομάδες διαβουλεύσεων με όλα τα συμβαλλόμενα μέρη. Απομένει η ψηφοφορία και μετά η επικύρωση από το Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού.
Γόνιμη απεδείχθη η διαδικτυακή συνάντηση που συγκάλεσε σήμερα η FIA και στην οποία συμμετείχαν οι επικεφαλής των ομάδων, η FOM και εκπρόσωποι των κατασκευαστών κινητήρων.
Εκεί συζητήθηκαν τα αποτελέσματα των αλλαγών που επήλθαν από το Grand Prix του Μαϊάμι και μετά, αλλά το πιο σημαντικό είναι ότι έγινε ένα σημαντικό βήμα στην αλλαγή της κατανομής της ισχύος των κινητήρων.
Στην ανακοίνωσή της, η FIA αναφέρει ότι tα μέτρα που συμφωνήθηκαν κατ’ αρχήν σήμερα για το 2027 προβλέπουν ονομαστική αύξηση της ισχύος του κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE) κατά ~50 kW (68 PS), με αντίστοιχη αύξηση της ροής καυσίμου, καθώς και ονομαστική μείωση της ισχύος ενεργοποίησης του συστήματος ανάκτησης ενέργειας (ERS) κατά ~50 kW. Αυτό σημαίνει ότι η κατανομής ισχύος μετατοπίζεται υπέρ του θερμικού μοτέρ σε ποσοστό 62%.
Συμφωνήθηκε, επίσης, ότι απαιτείται περαιτέρω λεπτομερής συζήτηση στην οποία θα συμμετέχουν ομάδες και κατασκευαστές μονάδων ισχύος, πριν από την οριστική έγκριση του πακέτου.
Το επόμενο βήμα είναι η επίσημη παρουσίαση αυτών των ρυθμιστικών αλλαγών, μόλις τελειοποιηθούν, για ψηφιακή ψηφοφορία στο Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού, αφού οι κατασκευαστές μονάδων ισχύος ψηφίσουν επί αυτού του πακέτου.
Πηγή: caranddriver.gr