Η Ευρωπαϊκή Ένωση εξετάζει την εισαγωγή νέου καυσίμου με υψηλότερη περιεκτικότητα σε βιοαιθανόλη, που υπόσχεται χαμηλότερες τιμές αλλά προκαλεί ήδη αντιδράσεις.
Στο τραπέζι της Ευρωπαϊκής Ένωσης βρίσκεται η πιθανή εισαγωγή ενός νέου τύπου καυσίμου, του E20, σε μια προσπάθεια περιορισμού του κόστους μετακίνησης εν μέσω αυξημένων τιμών σε βενζίνη και diesel.
Το E20 αποτελεί εξέλιξη του γνωστού E10, με βασική διαφορά την περιεκτικότητα σε βιοαιθανόλη, η οποία φτάνει το 20%. Η αυξημένη συμμετοχή βιοκαυσίμων μπορεί να μειώσει το κόστος στην αντλία, καθώς η παραγωγή τους βασίζεται σε φυτικές πρώτες ύλες και όχι αποκλειστικά σε ορυκτά καύσιμα.
Ωστόσο, η πιθανή υιοθέτησή του δεν είναι απλή υπόθεση. Όπως και το E10, έτσι και το E20 δεν είναι συμβατό με όλα τα αυτοκίνητα, γεγονός που δημιουργεί επιφυλάξεις για τη μαζική εφαρμογή του. Επιπλέον, η κατανάλωση ενδέχεται να είναι ελαφρώς αυξημένη, περιορίζοντας μέρος του οικονομικού οφέλους.
Την ίδια στιγμή, η περιβαλλοντική του συμβολή παραμένει αντικείμενο συζήτησης. Παρότι τα βιοκαύσιμα θεωρούνται πιο «καθαρά», η συνολική τους επίδραση εξαρτάται από τον τρόπο παραγωγής και τις πρώτες ύλες, με ορισμένες μελέτες να επισημαίνουν περιορισμένο όφελος ή ακόμη και επιπτώσεις στη χρήση γεωργικών εκτάσεων.
Για να προχωρήσει η εφαρμογή του E20 σε ευρωπαϊκό επίπεδο, απαιτείται τροποποίηση της σχετικής νομοθεσίας για την ποιότητα καυσίμων, ενώ προς το παρόν το καύσιμο δοκιμάζεται πιλοτικά σε περιορισμένες συνθήκες.
Σε κάθε περίπτωση, η συζήτηση για το E20 δείχνει ότι η Ευρώπη αναζητά άμεσες λύσεις για πιο προσιτές μετακινήσεις, σε μια περίοδο όπου η ενεργειακή αστάθεια επηρεάζει έντονα την καθημερινότητα των οδηγών.
Πηγή: newsauto.gr