Ο Διευθυντής Αγώνων της FIA, Ρουί Μαρκές, ενημέρωσε τους οδηγούς για την τελική διαδικασία εκκίνησης. Δύο μικρές αλλαγές σε σύγκριση με τις δοκιμαστικές εκκινήσεις του Μπαχρέιν.
Η προσμονή για αγώνα της Formula 1 δεν ήταν ποτέ τόσο μεγάλη όσο για αυτόν στη Μελβούρνη. Οι 22 οδηγοί θα παραταχθούν στα φανάρια εκκίνησης για πρώτη φορά την Κυριακή (8 Μαρτίου) με τα νέα τους αυτοκίνητα.
Και κάτι που περιμένουν όλοι να δουν είναι το πώς θα εξελιχτεί η πρώτη εκκίνηση με τα μονοθέσια του 2026. Είχαν υπάρξει πολλές ανησυχίες για το κατά πόσον αυτά δεν θα δημιουργούσαν προβλήματα λόγω του ότι απουσιάζει η MGU-H και η μπαταρία δεν θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί πλήρως κατά την εκκίνηση.
Έτσι η FIA και οι ομάδες αποφάσισαν να κάνουν αρκετές… πρόβες στη διάρκεια των χειμερινών δοκιμών. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών στο Μπαχρέιν, με μέγιστο αριθμό έντεκα αυτοκινήτων, ήταν ήδη σαφές ότι η διαδικασία έχει γίνει σημαντικά πιο απαιτητική για τους οδηγούς.
Πλέον όλοι οι εμπλεκόμενοι έχουν κατασταλάξει στο πώς θα τρέξει η διαδικασία της εκκίνησης στο Άλμπερτ Παρκ αλλά και στους επόμενους αγώνες. Όπως και με τις δοκιμαστικές εκκινήσεις, οι οδηγοί θα λάβουν μια προειδοποίηση. Πέντε δευτερόλεπτα πριν ανάψει το πρώτο κόκκινο φως (και αφού όλα τα μονοθέσια έχουν πάρει τις θέσεις τους στο grid), ένα μπλε μήνυμα που αναβοσβήνει θα εμφανιστεί στην οθόνη LED δίπλα στα φανάρια, υποδεικνύοντας την έναρξη της φάσης πριν από την εκκίνηση.
Οι οδηγοί μπορούν στη συνέχεια να αρχίσουν να αυξάνουν την πίεση υπερπλήρωσης. Η ακριβής στιγμή για το τελικό σήμα εκκίνησης, όταν σβήσουν και οι πέντε λυχνίες, θα καθοριστεί, όπως πάντα, από μια γεννήτρια τυχαίων αριθμών. Η συνέχεια θα ανήκει στους οδηγούς.
Δύο μικρές αλλαγές
Εκτός από την προειδοποίηση, υπάρχουν επίσης δύο μικρές αλλαγές σε σύγκριση με τις δοκιμαστικές εκκινήσεις που είχαν γίνει. Στο Μπαχρέιν, η νέα διαδικασία εφαρμοζόταν πάντα σε συνδυασμό με αναγκαστική διακοπή της εκκίνησης. Αυτό σήμαινε ότι όλοι οι οδηγοί είχαν δύο γύρους προθέρμανσης ως προετοιμασία. Εκτός απρόβλεπτων περιστάσεων, η εκκίνηση στη Μελβούρνη θα πραγματοποιηθεί κανονικά, αμέσως μετά από έναν γύρο σχηματισμού.
Ο διευθυντής του αγώνα, Μαρκές, ανακοίνωσε επίσης ότι οι οδηγοί μπορούν να ενεργοποιήσουν την λειτουργία ευθείας (το άνοιγμα δηλαδή των πτερυγίων) μόνο μετά την 1η στροφή. Οι ειδικοί ασφαλείας της FIA θέλουν να αποτρέψουν τους οδηγούς από το να ισοπεδώσουν τις πτέρυγες κατά τη διάρκεια του σπριντ μέχρι το πρώτο σημείο φρεναρίσματος.
Η μειωμένη κάθετη δύναμη θα μπορούσε να οδηγήσει σε επικίνδυνες καταστάσεις στη μάχη σώμα με σώμα μεταξύ των 22 αυτοκινήτων. Επομένως, οι πτέρυγες θα παραμείνουν στην κανονική τους θέση για τα πρώτα μέτρα. Από εκεί και έπειτα οι οδηγοί είναι ελεύθεροι να κινηθούν όπως εκείνοι επιθυμούν.
Πηγή: newsauto.gr