Μια νέα πατέντα δείχνει ότι η CFMoto συνεχίζει να πειραματίζεται σε μια ηλεκτρική supersport.
Το ενδιαφέρον της αγοράς για τις ηλεκτρικές μοτοσικλέτες επιδόσεων έχει «παγώσει» λόγω υψηλού κόστους και περιορισμένης αυτονομίας. Μεγάλες εταιρείες ζορίζονται να σταθούν στην αγορά όπως η Zero Motorcycles και η Energica, πολλά σχέδια έχουν μείνει στο ντουλάπι, ενώ ακόμα και το MotoGP διέκοψε το πρόγραμμα MotoE με τις ηλεκτρικές μοτοσικλέτας αφού δεν υπήρχε κανένα ενδιαφέρον από το κοινό.
Παρότι υπάρχει αυτή η παύση, στο παρασκήνιο η εξέλιξη συνεχίζεται. Για παράδειγμα η Ducati μέσω του Ομίλου VW συνεχίζει να πειραματίζεται με solid state μπαταρίες στη δική της ηλεκτρική supersport. Η Honda μας έδειξε την WN7, ενώ πρόσφατα είδαμε και μια νέα πατέντα της CFMoto η οποία αποκάλυψε με κάθε λεπτομέρεια το project μιας ελαφριάς ηλεκτρικής σπορ μοτοσικλέτας.
Τα σχέδια που διέρρευσαν δείχνουν την μπαταρία να λειτουργεί ως δομικό στοιχείο του πλαισίου, μια φιλοσοφία που έχουμε δει και σε άλλους κατασκευαστές, όπως στην πρόσφατη ηλεκτρική πρόταση της Honda. Ο ηλεκτροκινητήρας τοποθετείται πολύ πίσω, πίσω από τον άξονα του ψαλιδιού, με το ίδιο το ψαλίδι να «αγκαλιάζει» τη μονάδα ώστε να διατηρηθεί το συνολικό πλάτος χαμηλό.
Η διάταξη αυτή δεν αφήνει χώρο για σύστημα μοχλικού ανάρτησης, με το αμορτισέρ να συνδέεται απευθείας στο ψαλίδι και σε ειδική βάση στο πίσω μέρος της θήκης της μπαταρίας. Ο κινητήρας και η μετάδοση βιδώνουν επίσης στη βάση της μπαταρίας μέσω χυτών βάσεων αλουμινίου, οι οποίες φιλοξενούν τα μαρσπιέ και το πλαϊνό σταντ.
Σε αντίθεση με άλλες χυτές (monocoque) λύσεις, η CFMoto ενισχύει τη δομή με διπλό αλουμινένιο πλαίσιο χωροδικτύωμα εκατέρωθεν της μπαταρίας, μειώνοντας τα φορτία που δέχεται το περίβλημα και αυξάνοντας την προστασία. Το υποπλαίσιο είναι ατσάλινο και συνδέεται στο πίσω μέρος της κατασκευής.
Οι εικόνες δείχνουν μετάδοση με αλυσίδα, ενώ τροχοί, φρένα και πιρούνι φαίνεται να προέρχονται από την CFMoto 450SS, υποδηλώνοντας επιδόσεις αντίστοιχες με τα 51 άλογα και τα περίπου 170 κιλά της θερμικής έκδοσης.
Αν κρίνουμε από τον ρυθμό εξέλιξης της εταιρείας, δεν αποκλείεται να δούμε μια τέτοια ηλεκτρική supersport στην παραγωγή στο μέλλον. Ωστόσο, θα στοιχηματίζαμε ότι είναι πιο πιθανό να δούμε την ηλεκτρική motocross concept CF-X του 2024 πρώτη στην παραγωγή.
Πηγή: newsauto.gr