- Νέο δίπλωμα οδήγησης σε μορφή κάρτας και τέλος το χάρτινο δίπλωμα.
- Ανανέωση διπλώματος οδήγησης κάθε 15 χρόνια για όλες τις κατηγορίες.
- Νέοι κανόνες για νέους οδηγούς και πιθανή δοκιμαστική περίοδος.
- Δίπλωμα οδήγησης από τα 17 στην Ελλάδα με συγκεκριμένους περιορισμούς.
Νέο δίπλωμα οδήγησης σε μορφή κάρτας και τέλος το χάρτινο δίπλωμα
Το δίπλωμα οδήγησης στην Ευρωπαϊκή Ένωση αλλάζει οριστικά μορφή, καθώς το παραδοσιακό χάρτινο δίπλωμα οδήγησης καταργείται σταδιακά και αντικαθίσταται από το σύγχρονο δίπλωμα οδήγησης σε μορφή πλαστικής κάρτας. Η αλλαγή αυτή αποτελεί μέρος της νέας στρατηγικής της Ε.Ε. για τα διπλώματα οδήγησης, με στόχο τη δημιουργία ενός ενιαίου ευρωπαϊκού συστήματος αδειών οδήγησης. Τα παλιά χάρτινα διπλώματα οδήγησης, παρότι παραμένουν ακόμη σε ισχύ, θα πρέπει να αντικατασταθούν υποχρεωτικά έως τις 19 Ιανουαρίου 2033, ώστε όλοι οι οδηγοί να διαθέτουν το νέο ευρωπαϊκό δίπλωμα οδήγησης τύπου κάρτας. Το νέο σύστημα επιτρέπει τον ευκολότερο έλεγχο των στοιχείων, την καλύτερη προστασία από πλαστογραφήσεις και την πλήρη αναγνώριση του διπλώματος οδήγησης σε όλα τα κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Ανανέωση διπλώματος οδήγησης κάθε 15 χρόνια για όλες τις κατηγορίες
Μία από τις σημαντικότερες αλλαγές αφορά τη διάρκεια ισχύος του διπλώματος οδήγησης, καθώς πλέον όλες οι κατηγορίες αποκτούν συγκεκριμένη ημερομηνία λήξης. Οι άδειες οδήγησης κατηγοριών ΑΜ, Α1, Α2, Α, Β, Β1 και ΒΕ θα πρέπει να ανανεώνονται υποχρεωτικά κάθε 15 χρόνια, ανεξάρτητα από την ηλικία του οδηγού. Η νέα αυτή υποχρέωση σημαίνει ότι κάθε οδηγός θα πρέπει να προχωρά σε ανανέωση διπλώματος οδήγησης, προκειμένου να διατηρεί το δικαίωμα νόμιμης οδήγησης. Για παράδειγμα, ένας οδηγός που απέκτησε δίπλωμα οδήγησης το 2013, θα πρέπει να το ανανεώσει το 2028, ώστε να συνεχίσει να οδηγεί χωρίς περιορισμούς. Η διαδικασία αυτή επιτρέπει στις αρχές να διατηρούν ενημερωμένα στοιχεία και να ενισχύουν τον έλεγχο της οδηγικής ικανότητας.
Νέοι κανόνες για νέους οδηγούς και πιθανή δοκιμαστική περίοδος
Η νέα ευρωπαϊκή στρατηγική για τα διπλώματα οδήγησης δίνει ιδιαίτερη έμφαση στους νέους οδηγούς, καθώς αποτελούν την ομάδα με το υψηλότερο ποσοστό τροχαίων ατυχημάτων. Για τον λόγο αυτό εξετάζεται η εφαρμογή ενός νέου συστήματος, όπου η εκπαίδευση δεν θα ολοκληρώνεται με την απόκτηση του διπλώματος οδήγησης, αλλά θα συνεχίζεται και μετά.
Το νέο μοντέλο μπορεί να περιλαμβάνει δοκιμαστική περίοδο για νέους οδηγούς, συνεχή παρακολούθηση της οδηγικής συμπεριφοράς και πιθανή υποχρεωτική μετεκπαίδευση οδηγών. Στόχος είναι η δημιουργία οδηγών με μεγαλύτερη εμπειρία και καλύτερη αντίληψη των κινδύνων. Αντίστοιχα συστήματα εφαρμόζονται ήδη σε άλλες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ενισχύοντας σημαντικά την οδική ασφάλεια.
Δίπλωμα οδήγησης από τα 17 στην Ελλάδα με συγκεκριμένους περιορισμούς
Στην Ελλάδα, η απόκτηση διπλώματος οδήγησης από τα 17 έτη είναι ήδη δυνατή, αλλά συνοδεύεται από συγκεκριμένους περιορισμούς. Οι νέοι οδηγοί μπορούν να οδηγούν αυτοκίνητο μόνο με τη συνοδεία ενήλικα άνω των 25 ετών, ο οποίος διαθέτει δίπλωμα οδήγησης για τουλάχιστον πέντε χρόνια. Επιπλέον, το όχημα πρέπει να φέρει το ειδικό σήμα «Σ», που υποδεικνύει ότι πρόκειται για νέο οδηγό. Στις μοτοσυκλέτες μπορεί μέχρι 50 κ.εκ. από τα 16 του έτη.
Μετά τη συμπλήρωση των 18 ετών, το δίπλωμα οδήγησης αποκτά πλήρη ισχύ και ο οδηγός μπορεί να κινηθεί ελεύθερα σε όλη τη χώρα. Ωστόσο, οι νέες αλλαγές της Ευρωπαϊκής Ένωσης αναμένεται να επηρεάσουν περαιτέρω το σύστημα, ενισχύοντας τον έλεγχο και την εκπαίδευση των οδηγών από τα πρώτα χρόνια κατοχής του διπλώματος οδήγησης.
Πηγή: mototriti.gr